سوبارو B9 سكرامبلر

لا توجد نسخ مراجعة من هذه الصفحة، لذا، قد لا يكون التزامها بالمعايير متحققًا منه.

سوبارو B9 سكرامبلر

سوبارو B9 سكرامبلر
معلومات عامة
النوع
العلامة التجارية
المصنع
الأبعاد
الطول
4٬200 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata
العرض
1٬800 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata
سوبارو B9 سكرامبلر في معرض طوكيو للسيارات عام 2003.


سوبارو B9 سكرامبلر (المعروفة أيضًا باسم سوبارو B9SC) هي سيارة رياضية ذات مقعدين مفتوحة من سوبارو وتتميز بتصميم كلاسيكي. يبلغ طولها 4.2 مترًا (165.4 بوصة) ويعمل بمحرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء بقوة 140 حصانًا (104 كيلو واط). تم تصميمه بواسطة  اندريس زاباتيناس.


التصميم


تم عرض هذه السيارة النموذجية لأول مرة في عام 2003 في معرض طوكيو للسيارات. تم تصميمه بتأثير من تراث طائرات سوبارو، حيث تبدو الواجهة الأمامية وكأنها مقطع عرضي لطائرة، مع مدخل نفاث مركزي وأجنحة. تم تطوير هذا الموضوع في الأصل لسيارة سوبارو B11S التي تم عرضها في ربيع 2003. الألواح السفلية لـ B9 مقاومة للانبعاج.

تكهن كار آند درايفر بأن سيارة بونتياك سولستيس يمكن أن تستند إلى نفس المنصة مثل B9 سكرامبلر، حيث امتلكت جنرال موتورز حصة أقلية في الشركة الأم لسوبارو فوجي للصناعات الثقيلة  من 1999 إلى 2005.


فني


تتميز السيارة بمحرك هجين سعة 2.0 لتر و 4 أسطوانات، والذي يطلق عليه سوبارو السيارة الكهربائية الهجينة المتسلسلة (SSHEV). في SSHEV ، يتم استخدام المحرك الكهربائي بقوة 134 حصان (100 كيلو واط) لتحريك السيارة حتى 80 كم / ساعة (50 ميل في الساعة)، وعند هذه النقطة يتولى محرك البنزين 138 حصان (103 كيلو واط). تحت 80 كم / ساعة (50 ميلاً في الساعة)، يمكن استخدام محرك البنزين لشحن البطارية أو في ظل تسارع شديد. إنه أول محرك هجين من سوبارو، [وصرح رئيس سوبارو كوجي تاكيناكا أن طرازات سوبارو الحالية التي تعمل بالطاقة التقليدية تتطلب «لا تعديل» لتثبيت SSHEV.

يمكن تعديل ارتفاع الرحلة من خلال تعليق هوائي ذاتي التسوية. يتم استخدام الكاميرات الأمامية والخلفية، إلى جانب نظام الرادار في نظام التحكم الذكي في التطواف والتحذير من مغادرة المسار.


في وسائل الإعلام


B9SC هي مركبة مميزة في لعبة فيديو WRC: Rally Evolved لعام 2005.


المصادر


1.     ماركوس، فرانك (أكتوبر 2003). «سوبارو B9 سكرامبلر». سيارة وسائق. تم الاسترجاع 30 مايو 2017.


2. فيسنيك، بيل (4 يناير 2004). «سوبارو B9SC رودستر المنحنية تخفي قوة الهجين». وارد للسيارات. تم الاسترجاع 30 مايو 2017.

  3- بايرون ماتيوداكيس (21 أكتوبر 2003). «عرض طوكيو: سوبارو تتدافع للحصول على الاتجاه». إذهب بحركة ذاتية. تم الاسترجاع 30 مايو 2017.

  4. «مفهوم سوبارو B9  سكرامبلر 2004».سيارة. 20 نوفمبر 2007. تم الاسترجاع 30 مايو 2017.