سكة حديد إيران الوطنية
سكة حديد ايران الوطنية ((بالفارسية: راهآهن سراسری ایران )) كان مشروع بناء سكة حديد ايران الوطنية قد بدأ خلال فترة الدولة البهلوية عام 1927 واكتمل العمل به عام 1938 ، تحت إشراف الشاه الإيراني آنذاك رضا بهلوي. تم بناء السكة بالكامل برأس مال محلي ، ويربط العاصمة طهران ببندر شاهبور (الآن: ميناء الإمام الخميني) على الخليج الفارسي في الجنوب وبندر شاهبور (الآن: بندر تركمان على بحر قزوين في الشمال ، عبر الأهواز وغوم.[2] في عام 1961 ، في عهد الشاه الثاني محمد رضا بهلوي ، تم تمديدالسكك من بندر شاه إلى مدينة جرجان. خلال الإصلاحات الزراعية لمحمد رضا بهلوي في عام 1963 ، كجزءمما عرف انذاك بالثورة البيضاء" ، تم تمديد شبك السكك الحديدية الوطنية لربط طهران بمشهد وتبريز وأصفهان. [3]
| سكك حديد ايران الوطنية | |
|---|---|
 | |
| نظرة عامة | |
| الاسم الأصلي | راهآهن سراسری ایران |
| محطة أخيرة | ميناء الإمام الخميني بندر تركمان |
| سكة حديد ايران الوطنية | |
|---|---|
 موقع اليونيسكو للتراث العالمي |
|
 |
|
| الدولة |  إيران |
| النوع | ثقافي |
| المعايير | (ثانيا) , (رابعاً) |
| رقم التعريف | 1585 |
| المنطقة | آسيا وأستراليا |
| الإحداثيات | 35°39′30″N 51°23′54″E / 35.658305555556°N 51.398333333333°E [1] |
| تاريخ الاعتماد | |
| السنة | 2021 (الاجتماع الخامس والأربعون للجنة التراث العالمي) |
 |
|
| * اسم الموقع كما هو مدون بقائمة مواقع التراث العالمي ** تقسييم اليونسكو لمناطق العالم |
|
تعديل مصدري - تعديل  | |
تم تصنيف طريق بندر شاهبور إلى بندر شاه الأصلي لعام 1938 كموقع للتراث العالمي لليونسكو في يوليو 2021. [4]
المصادر
عدل
- ^ ا ب https://whc.unesco.org/fr/list/1585.
{{استشهاد ويب}}:|url=بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط|title=غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة) - ^ Wright, p. 367
- ^ Abrahamian, p. 133
- ^ "Trans-Iranian Railway gains UNESCO World Heritage status". Tehran Times. 25 يوليو 2021. مؤرشف من الأصل في 2024-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-25.