دبابة النوع 94
| دبابة النوع 94 | |
|---|---|
 دبابة 94 في متحف تاريخ للمدرعات
| |
| النوع | دبابة خفيفة |
| بلد الأصل |  إمبراطورية اليابان |
| تاريخ الاستخدام | |
| فترة الاستخدام | 1935–1937 |
| المستخدمون | الجيش الإمبراطوري الياباني الجيش الوطني الثوري الجيش الأحمر الصيني جيش مانشوكو الإمبراطوري |
| الحروب | الحرب اليابانية الصينية الثانية حرب المحيط الهادئ |
| تاريخ الصنع | |
| صمم | 1932 |
| الكمية المصنوعة | 823 |
| المواصفات | |
| الوزن | 3.4 طن |
| الطول | 3.08 م |
| العرض | 1.62 م |
| الارتفاع | 1.62 م |
| الطاقم | شخصان |
| الدرع | 8 - 12 مم |
| المحرك | ميتسوبيشي فرانكلين مبرد بالهواء 4 سلندر بنزين 9 حصان/طن (6.7 كيلووات/طن) |
تعديل مصدري - تعديل  | |
الدبابة الصغير النوع 94 (حرفيًا «سيارة مدرعة خفيفة من النوع 94» باليابانية؛ تُعرف أيضًا باسم TK ، وهي اختصار لـ Tokushu Keninsha ، والتي تعني حرفيًا "جرار خاص" [1] ) كانت دبابة استخدمها الجيش الإمبراطوري الياباني في الحرب الصينية اليابانية الثانية، وفي معركة خالخين غول ضد الاتحاد السوفيتي، وفي الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أن الدبابات الصغيرة كانت تُستخدم في كثير من الأحيان كجرارات حاملة للذخيرة، ودعم عام للمشاة، فقد تم تصميمها للاستطلاع، وليس للقتال المباشر. أثبتت الدبابات خفيفة الوزن [2] فعاليتها في الصين حيث لم يكن لدى الجيش الوطني الثوري الصيني سوى ثلاث كتائب دبابات لمجابهتها، وكانت كتائب الدبابات تلك مجهزة فقط ببعض نماذج التصدير البريطانية ودبابات «كارو فيلوتشي 33» (CV-33) الإيطالية. [3] كما هو الحال مع جميع الدبابات التي تم بناؤها تقريبًا في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كانت تحتوي على دروع رقيقة يمكن اختراقها بنيران مدفع رشاش من عيار 0.50 (12.7 ملم) على مدى 550م. [4]
التاريخ والتطور
عدلمنذ عشرينيات القرن الماضي، اختبر الجيش الإمبراطوري الياباني مجموعة متنوعة من الدبابات الخفيفة الأوروبية، بما في ذلك العديد من دبابات رينو إف تي 17 ، ولكن تم التوصل إلى قرار في عام 1929 بالمضي قدمًا في التطوير المحلي لمركبة جديدة تعتمد إلى حد كبير على تصميم الدبابة Carden-Loyd Mk VI لتصنيعها. [5]
أسفرت المحاولة الأولية عن انتاج النوع 92 Jyu-Sokosha من قِبل سلاح الفرسان . ولكن رأى قادة المشاة اليابانيين أن مركبة مماثلة ستكون مفيدة كوسيلة دعم للنقل والاستطلاع والاتصالات داخل فرق المشاة. [6]
الاستخدام
عدل
تم استخدام النوع 94 بشكل أساسي في «سرايا دبابات». تم إلحاقهم بفرق المشاة لاستخدامها في دور الاستطلاع . كان لكل فرقة يابانية أربع «فصائل دبابات»، بأربع دبابات في كل فصيلة. كانت دبابة النوع 94 [7] غير مُكلفة في البناء، بنصف سعر الدبابة الخفيفة من النوع 95 Ha-Go تقريبًا، مما أدى إلى دخولها الخدمة أكثر من أي دبابة يابانية أخرى (حوالي 823 وحدة). [8] شمل الإنتاج 300 وحدة في عام 1935، و246 وحدة في عام 1936، و200 وحدة في عام 1937 و70 وحدة في عام 1938. وكان قد تم تصميم الدبابة خفيف الوزن [9] للعمل في الصين وأثبتت فعاليتها في دعم المشاة والاستطلاع لفرق المشاة. [1] [10] نظرًا لكفائة الدبابة في القتال في الصين، كان الجيش الإمبراطوري الياباني راضيًا عن الاستمرار في استخدام النوع 94، على الرغم من أن التصميم، وفي الواقع مفهوم الدبابة، أصبح يُنظر إليه على أنه قد عفا عليه الزمن في الجيوش الغربية.
المركبات المماثلة
عدلمعرض صور
عدل-
Late model Type 94 tankette -
A captured Type 94 tankette with a damaged turret, on the engine deck of a USMC إم 4 شيرمان tank at Kwajalein -
A Type 94 at Patriot Park, Russia. -
A Type 94 at the Treloar Resource Centre, Australia. -
Type 97 Pole planter
.jpg)
مراجع
عدل- ^ ا ب Zaloga 2007، صفحة 7.
- ^ Coox 1985، صفحات 154, 157.
- ^ Zaloga 2007، صفحة 12.
- ^ Report on Type 92 from September 1945 issue of Intelligence Bulletin نسخة محفوظة 2023-04-06 على موقع واي باك مشين.
- ^ Foss 2003b، صفحة 220.
- ^ Tomczyk 2002، صفحات 46, 54.
- ^ Zaloga 2007، صفحة 8.
- ^ Zaloga 2007، صفحات 8, 10.
- ^ Zaloga 2007، صفحة 10.
- ^ Tomczyk 2002، صفحة 46.
- Coox، Alvin D. (1985). Nomonhan: Japan Against Russia, 1939 (Two volumes). Stanford University Press. ISBN:0-8047-1160-7.
- Foss، Christopher (2003a). Great Book of Tanks: The World's Most Important Tanks from World War I to the Present Day. Zenith Press. ISBN:0-7603-1475-6.
- Foss، Christopher (2003b). Tanks: The 500. Crestline. ISBN:0-7603-1500-0.
- Tomczyk، Andrzej (2002). Japanese Armor Vol. 1. AJ Press. ISBN:83-7237-097-4.
- Zaloga، Steven J. (2007). Japanese Tanks 1939–45. Osprey. ISBN:978-1-8460-3091-8.
