جورجوبوتاموس
هذه مقالة غير مراجعة. (أغسطس 2024) |
جورجوبوتاموس هي قرية وبلدية سابقة في فثيوتيس، اليونان. ومنذ إصلاح الحكومة المحلية في عام 2011، أصبحت جزءًا من بلدية لاميا، وهي وحدة بلدية. تبلغ مساحة الوحدة البلدية 157.300 كيلومتر مربع. تقع على بعد 8 كم جنوب غرب لاميا و34 كم شمال أمفيسا. كان مقر البلدية في موسكوشوري. سميت على اسم نهر جورجوبوتاموس الذي يتدفق عبر الوحدة البلدية (يعني اسمه باللغة اليونانية "النهر المتدفق"). تقع جبال أويتي، وهي حديقة وطنية، إلى الجنوب الغربي. يقع الجزء الشمالي الشرقي من الوحدة البلدية في وادي سبيرشيوس الواسع والمسطح. تحد الوحدة البلدية جورجوبوتاموس لاميا من الشمال وفوسيس من الجنوب الغربي. [5] [6]
| جورجوبوتاموس | |
|---|---|
 |
|
| تقسيم إداري | |
| البلد |  اليونان[1] |
| إحداثيات | 38°50′00″N 22°23′43″E / 38.833272222222°N 22.395336111111°E [2] |
| السكان | |
| التعداد السكاني | 365 (resident population of Greece) (2021) 420 (resident population of Greece) (2011) 110 (de facto population of Greece) (1951)[3] |
| معلومات أخرى | |
| الرمز البريدي | 360 00 |
| الرمز الجغرافي | 261990[4] |
 |
|
تعديل مصدري - تعديل  | |
التعداد السكاني
عدل| السنة | عدد سكان القرى | عدد سكان المجتمع | عدد سكان الوحدة البلدية |
|---|---|---|---|
| 1981 | 332 | - | - |
| 1991 | 429 | - | 4,401 |
| 2001 | 443 | 472 | 4,510 |
| 2011 | 420 | 453 | 3,374 |
| 2021 | - | 380 | 2,810 |
التاريخ
عدلوضع جسر جورجوبوتاموس، الذي بُني عام 1905، قرية جورجوبوتاموس على الخريطة للغرض الاستراتيجي الذي لعبه الجسر خلال الحرب العالمية الثانية. كان المهندس الذي صمم وبنى جسر جورجوبوتاموس سيئ السمعة في الأصل هو أغوستينو تاكوني، الذي أصبح لاحقًا تاكونيس الذي هاجر من باليرمو بإيطاليا إلى اليونان لتزويد اليونان بمهاراته الهندسية. في ذلك الوقت، كانت اليونان تجند من دول أخرى لسد نقص كبير في المهارات. اشتهر اسم جورجوبوتاموس خلال الحرب العالمية الثانية، عندما اتبع 150 من الثوار اليونانيين الخطط التي رسمها إي سي دبليو "إيدي" مايرز وبمساعدة مجموعة من ضباط العمليات الخاصة البريطانية، والتي تضمنت سي إم.[7]
في 25 نوفمبر 1942، فجرت القوات الألمانية بقيادة الجنرال جوزيف وودهاوس جسر السكة الحديدية فوق نهر جورجوبوتاموس كجزء من عملية هارلينج وقطعت الطريق الذي يسيطر عليه العدو بين سالونيك وأثينا. أدى الانفجار إلى تدمير اثنين من الأرصفة الستة للجسر. وفي عمل انتقامي، أعدمت قوات الاحتلال الألمانية 16 من السكان المحليين اليونانيين. وقد تم تصنيف المنطقة المحيطة بالجسر كنصب تذكاري وطني. [8]
بعد الحرب العالمية الثانية والحرب الأهلية اليونانية، أعيد بناء جسر جورجوبوتاموس جزئيًا، وتم استبدال الأرصفة التالفة بأعمدة فولاذية.
المواصلات
عدليتم تقديم الخدمة للمجتمع من خلال محطة سكة حديد جورجوبوتاموس، مع الخدمات الإقليمية إلى ليانوكلادي وأثينا.
المصادر
عدل- ^ "صفحة جورجوبوتاموس في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-16.
- ^ ا ب https://www.gtp.gr/LocPage.asp?id=5609&lng=1.
{{استشهاد ويب}}:|url=بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط|title=غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة) - ^ Greek census 1951، QID:Q12876985
- ^ GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
- ^ يمكن إيجاد Gorgopótamos على GEOnet من خلال هذا الرابط. في صندوق البحث المتقدم (Advanced Search)، أدخل "-817850" في خانة (Unique Feature Id) واضغط على (Search Database).
- ^ "Population & housing census 2001 (incl. area and average elevation)" (PDF) (باليونانية). National Statistical Service of Greece. Archived from the original (PDF) on 2015-09-21.
- ^ "Operation Harling: Destruction of the Gorgopotamos Rail Bridge, 1942" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2011-10-05. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-25.
- ^ Village history, in Greek نسخة محفوظة 2012-09-06 at Archive.is
