ويكيبيديا

توبوليف تي يو-160

قاذفة إستراتيجية سوفيتية
(بالتحويل من تو-160)

توبوليف تي يو-160 (بالروسية: Туполев Ту-160 Белый лебедь) (نقحرة: توبوليف تو 160 بلاي لبيد لقب تعريف الناتو: Blackjack) أو البجعة البيضاء قاذفة قنابل إستراتيجية فوق صوتية ذات أجنحة متعددة الأوضاع، صممت من قبل مكتب تصميم توبوليف في الإتحاد السوفيتي خلال سبعبنيات القرن العشرين.[2] [3] تعتبر هذه الطائرة أكبر وأثقل طائرة عسكرية تفوق سرعتها ماخ 2 وأكبر طائرة ذات أجنحة متعددة زوايا انحناء الأجنحة صنعت وحلقت على الإطلاق، كما أنها الطائرة الثانية من حيث الطول بعد طائرة نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري التجريبية.[4]

تي يو-160 (بلاي لبيد)
قاذفة تي يو 160 أثناء التحليق
معلومات عامة
النوع
بلد الأصل
التطوير والتصنيع
الصانع
شركة قازان للصناعات الجوية
المصمم
الكمية المصنوعة
37 عدل القيمة على Wikidata
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
2005/1987 (رسميا)
أول طيران
18 ديسمبر 1981
الوضع الحالي
في الخدمة
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون
 الاتحاد السوفيتي(تاريخي)
 أوكرانيا(تاريخي)
الخصائص
المحرك
Kuznetsov NK-32 (en) ترجم (العدد: 4) عدل القيمة على Wikidata
الطول
باع الجناح
55٫7 متر[1] عدل القيمة على Wikidata
أقصى مدى
12٬300 كيلومتر عدل القيمة على Wikidata
السلاح

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

دخلت الطائرة الخدمة سنة 1987 وتعد بهذا آخر قاذفة قنابل إستراتيجية صممت في الإتحاد السوفييتي. توجد 17 قاذفة من هذا الطراز في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية.[5] يخضع أسطول طائرات تو-160 للتحديث بشكل دوري منذ بداية عقد الألفينات. من ضمن برامج التحديث برنامج التحديث M الذي سلمت أولى الطائرات المعدلة بناء عليه في ديسمبر 2014. حلقت أول طائرة إنتاج متسلسل من طراز تو-160 إم في شهر يناير 2022،[6] وخُطط لتسليم طائرتين من هذا الطراز سنة 2022.[7] كجزء من طلب لعشرة طائرات.[8][9] كما تخطط روسيا لإنتاج خمسين طائرة من هذا النوع و تحديث الطائرات الحالية الستة عشر لتطابق هذا التحديث.[9]

تطوير الطائرة

عدل

البدايات

عدل
 
طائرة تي يو 160 محلقة مع طائرة إس يو 27 سنة 2007

أجريت أول مسابقة لقاذفة إستراتيجية فوق صوتية في الإتحاد السوفييتي سنة 1967. عدلت المتطلبات سنة 1972 حيث أطلقت مسابقة جديدة لبناء قاذفة إستراتيجية فوق صوتية بأجنحة متعددة الزوايا بسرعة تبلغ 2.3 ماخ ردا على إنتاج الولايات المتحدة لطائرة بي-1 لانسر. شارك مكتب توبوليف في المسابقة عبر الطائرة 160 بتصميم إعتمد على جناح هجين وبعد خواص الطائرة توبوليف تي يو 144. تنافست هذه الطائرة مع تصميم ماسيستشيف إم 18 و سوخوي تي 4.[10] رغم أن تصميم ماسيستشيف كان أنسب التصاميم وأكثرها قربا للمواصفات المعلنة،[11] ورغم إلغاء الولايات المتحدة لمشروع القاذفة بي 1، إلا أن لجنة حكومية وافقت على تصميم توبوليف. إلتقط أحد المسافرين صورة للنموذج المبدئي في مطار زوكوفسكي شهر نوفمبر 1981 قبل شهر من أول إقلاع للطائرة يوم 18 ديسمبر 1981. أعطيت الموافقة للبدء بالإنتاج في سنة 1984 وحدد مصنع كازان لصناعة الطائرات كجهة مصنعة.[12]

ورغم أن القيادة السوفييتية أصدرت طلبا لمئة طائرة، إلا أن العدد النهائي الذي أنتج بلغ 35 طائرة بعد قرار الرئيس الروسي يلتسين إيقاف الإنتاج سنة 1992[13] تضمنت ثلاث نماذج أولية، تحطم الثاني منها سنة 1987 خلال رحلة تجريبية فيما نجا الطيار خلال هذه الحادثة.[14]

تحديث الطائرات الحالية

عدل

إستلمت القوات الجوية الروسية أول طائرة محدثة جزئيا من هذا النوع في شهر يوليو 2006 بعد إجراء تجارب الأداء. تشير المصادر أن هذه الطائرة طورت لتستخدم ذخائر عادية، غير أن تطوير نظم القيادة و التحكم لم يتم كما كان مخططا له.[15][16] إستلمت القوات الجوية الروسية في أبريل 2008 أول طائرة محدثة لها القدرة على إطلاق صواريخ كروز من طراز كي إتش 55 ذات المدى الطويل،[17][18] كما أبرم عقد لتطوير ثلاث طائرات أخرى لتحصل على هذه القابلية نظير 3.4 مليار روبل (ما يعادل 103 ملايين دولار أمريكي).[19]

أشارت تقارير سابقة إلى إمكانية تحديث خمس طائرات سنويا مما سيمكن القوات الجوية الروسية من تحديث الأسطول بالكامل خلال ثلاث سنوات في حال ما تمكن مصنع قازان الجوي من الإلتزام بجدول العمل.[20][21] تتضمن هذه التحديثات نظام ملاحة رقمي حديث مضاد للنيوترونات والإشعاعات النووية، كما يتضمن نظام الملاحة دعما لأقمار جلوناس لتحديد المواقع، ومحركات NK-32 ذات كفاءة عالية علاوة على إضافة نظم تصويب تمكن الطائرة من إلقاء قنابل مصوبة بالليزر،[22] واطلاق ما قد يصل إلى 4 صواريخ حاملة لأقمار صناعية للاستخدام المدني أو العسكري[23]، وطلاء خاص لتقليل الانبعاث الرإداري.[24]

غير أن هذه التحديثات قد تم تقسيمها إلى مرحلتين. إشتملت المرحلة الأولى على إجراء صيانة شاملة للطائرات بهدف إطالة عمرها ومعالجة الإجهاد الذي أصاب أبدان الطائرات قبل البدء في تحديث محركات الطائرات إعتبارا من 2016.[25] وأقلعت طائرة ذات رادار و نظام تحكم محدث لأول مرة سنة 2014،[17] قبل أن يتم تسليمها للقوات الجوية الروسية في ديسمبر من نفس السنة كطائرة توبوليف 160 إم (يعد الحرف M اختصار لكلمة (بالروسية: модернизированный) نقحرة: موديرني زيروفاني | مُحَدّث)[26][27] حددت سنة 2016 كتاريخ للإنتهاء من تنفيذ الجزء الأول من أعمال تحديث الطائرة، إلا أن إشكاليات تتعلق بالإنتاج قد أخرت تنفيذ هذه الحزمة من التحديثات. و رغم أن المحركات الجديدة من طراز كوزنتسوف إن كيه 32 إم المطورة قد صممت بالفعل، إلا أن تصنيع هذه المحركات قد شابته عدة عوائق. فعلى سبيل المثال، وقعت الحكومة الروسية عقدا مع شركة ميتاليست سمارا لإنتاج هذه المحركات سنة 2011 من ضمن بنوده صيانة 26 محركا، نجحت الشركة في إجراء الصيانة على أربع منها فقط بحلول سنة 2013. يعود سبب هذا التأخير لعدم إنتاج الشركة لأي محركات لما يزيد على عقد من الزمان قبل توقيع هذا العقد.[28] علاوة على ذلك، فإن الشركة تصر على أن تتعاقد معها الحكومة الروسية لإنتاج ما لايقل عن 20 محركا سنويا كي تستثمر في إنشاء خط إنتاج جديد، بينما تقول الحكومة الروسية أنه في ضوء بطء أعمال الصيانة فإنها مستعدة لشراء أربع إلى ست محركات سنويا.[28][29] تمت تجربة محركات أحدث سنة 2012 وحددت سنة 2016 لبدء إنتاجها.[25] سلمت بعض هذه المحركات للقوات الجوية الروسية سنة 2020، و استبدلت محركات خمس طائرات بمحركات جديدة بحلول أغسطس 2022.[30]

إعادة تشغيل خط الإنتاج

عدل

أعلن وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين قد أصدر أوامر بإعادة البدء في إنتاج طائرة تي يو 160.[31][32] كما نشرت وكالة الأنباء الروسية تاس في مايو 2015 أن سلاح الجو الروسي سيشتري ما لا يقل عن 50 طائرة جديدة من هذا الطراز وأن الإنتاج قد بدأ بالفعل في مصنع قازان للصناعات الجوية.[33] وصرح الجنرال فيكتور بونداريف أن تطوير طائرة توبوليف باك دا سيمضى جنبا إلى جنب مع إنتاج طائرة تي يو 160.[33]

عرضت طائرة جديدة صنعت من هيكل لم يتم إنهاؤه مسبقا في إحتفال أقيم بمصنع قازان للصناعات الجوية بتاريخ 16 نوفمبر 2017، الأمر الذي أكد إستعادة بعض التقنيات الخاصة بالتصنيع كتقنية اللحام بإستخدام الحزمة الإليكترونية والتصنيع بإستخدام التيتانيوم، وهي تقنيات كان من المعتقد أنها فقدت بعد توقف الإنتاج سنة 1992. صرح دميتري روغوزين أن الإنتاج المتسلسل لطائرات جديدة بالكامل سيبدأ سنة 2019 على أن يبدأ تسليم الطائرات للقوات الجوية الروسية سنة 2023.[34][35] أجرت الطائرة التي سميت بيتر دينيكين (بالروسية: Пётр Дейне́кин) تيمنا بأول قائد للقوات الجوية الروسية رحلتها الأولى في يناير 2018 و بدأت في إجراء تجارب الدخول للخدمة في نفس الشهر.[36] كما أجرت أول رحلة معلنة لها بتاريخ 25 يناير 2018 خلال زيارة رسمية لرئيس روسيا لمصنع قازان.[37] وتم توقيع عقد لإنتاج عشر قاذفات من طراز تي يو 160 إم2 في نفس اليوم.[38][39][40] أجرت طائرة جديدة بالكامل أولى رحلات الطيران المنخفض التجريبية بتاريخ 12 يناير 2022.[41][42] كما تم الإعلان عن تسليم طائرتين جديدتين بالكامل سنة 2022[7] بينما يجري العمل على تسريع وتيرة الإنتاج ليتم تسليم الطلب بالكامل. أعلنت شركة الطائرات المتحدة في شهر ديسمبر 2022 بدء تجارب الأداء على الطائرة الثانية الجديدة كليا والطائرة الرابعة من الطائرات التي يتم العمل على تحديثها.[43] كما تم الإعلان عن إكمال أول الطائرات المنتجة بالكامل كافة تجارب الأداء[44]

طرازات مقترحة

عدل

عرضت نسخة منزوعة السلاح من الطائرة سُميت توبوليف تي يو 160 إس كيه في معرض الطيران الآسيوي بسنغافورة سنة 1994 مع نموذج لمركبة فضائية صغيرة بإسم بورلاك[45] تم تركيبه في الجزء السفلي من بدن الطائرة. أعلنت شركة توبولييف سنة 1995 أنها قد دخلت في شراكة مع شركة OHB-Systems الألمانية لتطوير الطائرة كمنصة لإطلاق المركبات الفضائية، إلا أن الحكومة الألمانية سحبت تمويل المشروع سنة 1998.[46]

إقترح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أثناء زيارته لمصنع قازان للصناعات الجوية سنة 2018 إنتاج طائرة مدنية فوق صوتية بإستخدام التصميم الكلي لطائرة تي يو 160.[47] يرى الخبراء صعوبة تنفيذ الفكرة نظرا للعديد من المعوقات الفنية والمالية لمشروع كهذا.[38][48]

كما قدمت العديد من الإقتراحات لتطوير طرازات متخصصة من الطائرة، لم تبرح طاولة التصميم. (انظر: طرازات الطائرة)

خصائص الطائرة

عدل

التصميم العام

عدل
 
صورة للطائرة أثناء التحليق ويظهر فيها نمط الجناح الهجين ومحركاتها طراز كوزنتسوف إن كيه 32

صممت طائرة توبوليف تي يو 160 بجناحين متعددي درجات الإنحناء يمكنان للطيار اختيار درجة انحناء بين 20° و 65° حسب الحاجة، ونظام تحكم إليكتروني (Fly by Wire)، ونمط جناح هجين. ولزيادة قدرة الطيار على التحكم صممت الطائرة بسدفة تشغل الجزء الأمامي للجناح بالكامل وقلابة مزدوجة في الجزء الخلفي من الجناح و ذيل الطائرة.[49] يشكل التيتانيوم 30% من وزن الطائرة البالغ 110-طن (240,000 رطل)، ويبلغ وزن مربط الجناح - وهوأكبر أجزائها - ستة طن متري (13,000 رطل).[42]

المحركات

عدل

زودت الطائرة بأربع محركات عنفية مروحية مزودة بحارق لاحق من طراز كوزنتسوف إن كيه 32، والتي تعد أقوى المحركات التي تم تركيبها على أي طائرة على الإطلاق. إحتفظ هذا التصميم بمآخذ الهواء المتغيرة عكس طائرة روكويل بي-1 لانسر الأمريكية التي أزيلت منها هذه المآخذ بهدف تقليص أثرها الراداري الأمر الذي أدى لإنخفاض سرعتها القصوى، الأمر الذي يجعل طائرة تي يو 160 تتفوق على نظيرتها الأمريكية بتحقيق سرعة تصل إلى ماخ 2.05 أثناء التحليق.[50]

الطاقم

عدل
 
طائرة توبولييف تي يو 134UBL رقم 17 في الوحدة الجوية 1449
 
قمرة قيادة الطائرة تي يو 160

يتشكل طاقم الطائرة من أربع أفراد: طيار، مساعد طيار، فني قنابل، ومشغل الأنظمة الدفاعية. وزودت الطائرة بمقاعد قذفية من نوع زفيزدا كي 36.[51]

لم تصمم أية طائرات تدريبية من هذا الطراز حيث لم يتم طلب أي منها من قبل الإدارة السوفييتية. دُرب الطيارون بداية قيادة الطائرة باستخدام قاذفة تي يو 22-م، إلا أن اختلاف خصائص الطيران بين القاذفتين أدى إلى أن وكًل لطائرات توبوليف تي يو 134 مدنية معدلة كثيرًا.

قام المهندسون بتركيب أنف طائرة تي يو 160 على جسم طائرة تي يو 134، وأطلق على هذه الطائرة اسم تي يو 134 (UBL). صممت هذه الطائرة أساسا لتدريب أطقم طائرات تي يو 22 إم وتوبوليف تي يو 95 على أنظمة الملاحة و عمليات الطيران البحري، كما قدمت هذه الطائرة للمتدربين فرصة للتحليق في قمرة تي يو 160. ورغم فارق السرعة بين الطائرتين إلا أن هنالك تقارير تشير بأن خصائص الطيران بينهما متشابهة إلى حد كبير.[52]

التزود بالوقود جوا

عدل
 
طائرة تي يو 160 أثناء التزود بالوقود من الناقلة إليوشن إل 78 رفقة تشكيل من أربع طائرات ميج 31

زودت الطائرة بنظام تزود بالوقود جوا للإستخدام أثناء المهام الطويلة، غير أن هذا النظام لايستخدم في الغالب نظرا لسعة خزان الوقود الأساسي البالغة130 طن متري (290,000 رطل) [53] مما يعطي الطائرة قدرة طيران مدتها 15 ساعة على سرعة 850 كلم/ساعة (0.77 ماخ) على ارتفاع 30 ألف قدم (9,145 مترا).[54] قامت هذه الطائرة بجانب طائرات ميغ 31 وبيريف إيه 50 بإجراء عمليات تزود بالوقود جوا من طائرات التزود بالوقود طراز إليوشن آي إل 78 أثناء تدريبات عسكرية في شهر فبراير 2008[55]

القدرات الدفاعية والرادار

عدل

زودت الطائرة برادار أوبزور/ك هجومي خاص مزود بعازل رادوم مختلف عن باقي الرادارات من هذا النوع مصمم لتعقب الأهداف الأرضية والجوية.[56]، كما أنها مزودة برادار سبوكا الذي يمنح الطائرة القدرة على التحليق أوتوماتيكيا على ارتفاع منخفض وتتبع السطوح.[57]

رغم أن هذه الطائرة صممت لتكون ذات قدرات دفاعية جيدة وتمويه عال عن طريق تقليل الانبعاثات الرادارية والحرارية[58]، إلا أنها ليست "طائرة شبح" بالمعنى الحقيقي. إدعى الفريق إيغور خوفروف أن هذه الطائرة تمكنت من اختراق المجال الجوي الأمريكي في الدائرة القطبية الشمالية بنجاح دون أن تتمكن الدفعات الجوية الأمريكية من اكتشافها بتاريخ 25 أبريل 2006، الأمر الذي أدى إلى قيام القوات الجوية الأمريكية بتحقيق في الحادثة.[59]

الأسلحة

عدل

تخزن هذه الطائرة الأسلحة في مخزنين داخليين تبلغ سعة كل منهما 20,000 كـغ (44,000 رطل) من الأسلحة، أو تستعيض عن القنابل التقليدية بقاذف دوار للصواريخ النووية. من ضمن التحديثات التي حصلت عليها الطائرة القدرة على إطلاق قنابل موجهة بالليزر. كما يمكن للطائرة حمل أسلحة إضافية على أجنحتها. تبلغ الحمولة القصوى للأسلحة 40,000 كـغ (88,000 رطل).[60] لم يتم تزويد الطائرة بأية أسلحة دفاعية منذ أن صممت، ما يجعلها أول قاذفة سوفيتية تصمم بعد الحرب العالمية الثانية لا تحتوي على أسلحة دفاعية. كما أن الطائرة مزودة تضم الطائرة موجه قنابل إليكتروني وبصري، إضافة إلى وحدة حرب إليكترونية متكاملة دفاعية وهجومية في نفس الوقت.[60] تدرس القيادة الروسية تسليح هذه الطائرة بأسلحة فرط صوتية، خاصةً صاروخ كينجال[61]

مقارنة مع بي-1 لانسر

عدل
 
مقارنة للحجم والتصميم عبر صور ظلية بين طائرة تي يو 160 وطائرة بي 1 بي لانسر

رغم التشابه بين الطائرتين في الشكل، إلا أن طائرة تي يو 160 تختلف بشكل جذري عن طائرة B-1 الأمريكية. صممت الطائرة في الأساس لتكون منصة إطلاق صاروخي مستقلة.[42]

بمقارنة الطائرتين فإن توبوليف تي يو 160 أكبر حجما، كما أنها أسرع و لها مدى أطول من نظيرتها الأمريكية، رغم إمكانية حمل الطائرة الأمريكية لعتاد أثقل. كما أن هذه الطائرة دائما ما تطلى بلون أبيض عاكس للإنبعاثات الحرارية والنووية خلاف طائرة بي-1 بي الأمريكية التي تطلى بطلاء رمادي لتقليل فرصة إستكشافها بصريا. هذا اللون الأبيض هو السبب الرئيسي لتسمية الطائرة بالبجعة البيضاء ((بالروسية: Белый лебедь) نقحرة: بلاي لبيد) من قبل أطقم الطيران العسكري الروسي. [42][62][63]

تاريخ الخدمة

عدل

الخدمة أثناء الحقبة السوفييتية

عدل
 
رسم لمحلل إستخباراتي من الولايات المتحدة سنة 1988 يظهر تصور وكالات الإستخبارات للطائرة أثناء مهمة هجومية

دخلت الطائرة الخدمة في أبريل سنة 1987 كجزء من الفوج 184 للقاذفات الثقيلة المتمركز في قاعدة بريلوكي في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية.[64] سُلّح الفوج بطائرات توبوليف تو 16 وطائرات توبوليف تو 22 الإستراتيجية قبل أن يسلح بهذه الطائرات. بدأت أسراب القاذفات بعيدة المدى استخدام الطائرة في نفس الشهر قبل تعرض الطائرة للعموم رسميا خلال عرض جوي سنة 1989. حطمت الطائرة 44 رقما قياسيا عالميا في فئتها الوزنية سنتي 1989 و 1990. توقف الإنتاج التسلسلي الأول للطائرة سنة 1992 بعد الإنتهاء من إنتاج الطائرة الخامسة والثلاثين عندما أصدر الرئيس الروسي بوريس يلتسين قرار التوقف عن إنتاج هذه الطائرة وإيقاف جميع الطلعات الجوية الإستراتيجية الروسية من طرف واحد لأجل غير مسمى.[65]

حالة الطائرة بعد تفكك الإتحاد السوفييتي

عدل
 
طائرة توبوليف تي يو 160 تابعة للقوات الجوية الأوكرانية أثناء تحليقها سنة 1997
 
ذيل الطائرة الوحيدة المتبقية من النوع لدى أوكرانيا

أثناء تفكك الإتحاد السوفييتي تواجدت وحدة عسكرية بها سرب من 19 طائرة من هذا النوع داخل حدود أوكرانيا. قرر البرلمان الأوكراني بتاريخ 25 أغسطس 1991 نقل ملكية كافة الوحدات العسكرية المتواجدة في حدود الدولة الجديدة إلى حكومة أوكرانيا وإنشاء وزارة دفاع في نفس اليوم. بحلول منتصف التسعينات، فقدت هذه الوحدة قيمتها العسكرية، و لم تحلق أي من الطائرات التسعة عشر نتيجة لغياب الدعم التقني وقطع الغيار. إعتبرت أوكرانيا هذا السرب ورقة مساومة في مفاوضاتها الإقتصادية مع روسيا، ولم تعتبر هذه الطائرات ذات أهمية عسكرية لها. أخذت هذه المفاوضات وقتا طويلا نتيجة لعدم اتفاق الطرفين على سعر الطائرات، فعلى الرغم من أن الخبراء الروس قاموا بفحص الطائرات سنتي 1993 و 1996 وأكدوا على أن الحالة العامة للطائرات في قاعدة بريلوكي جيدة إلا أن السعر الذي طلبه الطرف الأوكراني والبالغ 3 مليارات دولار لم يكن مقبولا من الجانب الروسي. قررت أوكرانيا البدء في تدمير الطائرات شهر أبريل 1998 كجزء من إلتزامها بإتفاقية نون-لوغار، وبدأت تفكيك الطائرات في نوفمبر من نفس السنة.[66]

عادت روسيا للتفاوض مع أوكرانيا عقب قصف الناتو ليوغوسلافيا عبر إقتراح يقضي بشراء روسيا ثمان طائرات من طراز تي يو 160 وثلاث طائرات من طراز توبوليف تو 95 صنعت سنة 1991، إضافة لعدد 575 صاروخ جوال من نوع كي إتش 55. تم الإتفاق على قيمة إجمالية 285 مليون دولار تم حسمها من ديون الطاقة الأوكرانية. إنتقل فريق من الخبراء الروس بتاريخ 20 أكتوبر 1999 لأوكرانيا لتجهيز الطائرات قبل أن تبدأ رحلات نقل الطائرات إلى قاعدة إنجلز العسكرية بتاريخ 5 نوفمبر 1999. نقلت آخر طائرات هذه الصفقة إلى روسيا بتاريخ 21 فبراير 2001.[66] بينما دمرت أوكرانيا باقي الطائرات بإستثناء طائرة واحدة تم نزع محركانها وأنظمتها وتستخدم كمعلم تذكاري في متحف بولتافا للطيران الإستراتيجي49°37′03″N 34°30′07″E / 49.617594338792294°N 34.501806395136185°E / 49.617594338792294; 34.501806395136185 (طائرة توبوليف تي يو 160 في متحف بولتافا للطيران الإستراتيجي)، إضافة إلى 27 طائرة من طراز توبوليف تو 95 و 483 صاروخا من طراز كي إتش 55.[67]

دخول الطائرة في الخدمة

عدل
 
الرئيس الروسي داخل قمرة قاذفة تي يو 160.

إضافة إلى الطائرات التي تم شراؤها من أوكرانيا، سعت روسيا لإيجاد طرق بديلة لإعادة بناء السرب في قاعدة إنجلز. وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدا مع شركة قازان للصناعات الجوية لإكمال بناء طائرة شبه مكتملة من الحقبة السوفييتية. تم تسليم هذه الطائرة بتاريخ 10 سبتمبر 1999، ودخلت الخدمة كجزء من الفوج 121 للقاذفات الطويلة في قاعدة إنجلز بتاريخ 5 مايو 2000 تحت إسم آلكساندر مولودشي.[66] أنشأت القوات الجوية الروسية الفوج 121 بداية سنة 1992 وتضمن 6 طائرات تي يو 160 بحلول سنة 1994. أصبح عدد طائرات الفوج 15 طائرة بنهاية فبراير 2001 بعد إستلام الطائرات الأوكرانية الثمانية والطائرة الجديدة.[66][68] توصلت وزارة الدفاع الروسية ومصنع كازان للطائرات إلى اتفاقية لتحديث جميع الطائرات سنة 2002.[65]

تقلص الأسطول الروسي إلى اربعة عشر طائرة بعد تحطم طائرة تي يو 160 المسماة ميخائيل جورموف خلال رحلة تجريبية بإستخدام محركات جديدة يوم 18 سبتمبر 2003.[68][69]

أصدر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين قرارا رئاسيا بتاريخ 30 ديسمبر 2005 يقضي بإدخال الطائرة رسميا ضمن أسطول طائرات سلاح الجو الروسي، ليعلن بعدها في 17 أغسطس 2007 استئناف الرحلات الجوية الدورية للقاذفات الإستراتيجية الروسية بعيدة المدى عقب توقفها سنة 1992.[70]

الخدمة في القوات الجوية الروسية

عدل
 
طائرة تورنادو تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تعترض طائرة تي يو 160 في شهر مارس 2010

أشار قائد وحدة الطيران طويل المدى الفريق إيغور خوفروف أن زوجا من طائرات تي يو 160 قد حلق في الجزء الأمريكي من الدائرة القطبية الشمالية دون أن يتم إكتشافهما من قبل الدفاعات الجوية الأمريكية في 22 أبريل 2006.[65][71]

دخلت طائرة جديدة من الطراز تحمل إسم فالنتين بليزنيك الخدمة في القوات الجوية الروسية بتاريخ 6 يوليو 2006 بعد إنهاء تجارب الأداء والتقييم ليعود عدد طائرات الفوج 121 إلى 15 طائرة.[15] بنيت هذه الطائرة سنة 1986 وكانت تستخدم كطائرة تجريبية لمكتب تصميم توبوليف. سميت هذه الطائرة تكريما لرئيس مصممي الطائرة[15][65]

أعاد الرئيس الروسي تفعيل دوريات الطيران الإستراتيجي الروسي يوم 17 أغسطس 2007 بعد توقف دام 16 سنة.[72][73] إعترضت طائرات مقاتلة نرويجية وبريطانية زوجا من طائرات تي يو 160 في الأجواء الدولية بين فنلندا وبريطانيا أثناء قيامهما بدورية في شمال الأطلسي.[65][74][75] إقترب زوج من طائرات تي يو 160 من المجال الجوي الدنماركي في 25 ديسمبر 2007 ما حذا بطائرتي جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون تابعة لسلاح الجو الدنماركي للقيام بإعتراضهما.[76]

حسب مصادر عسكرية روسية، ألقت طائرة تي يو 160 قنبلة حرارية أطلق عليها إسم أبو القنابل يوم 11 سبتمبر 2007.[77] إلا أن محللين عسكريين أمريكيين يشككون في صحة الإدعاء أن القنبلة قد أطلقت من طائرة تي يو 160.[78]

حلقت طائرة جديدة من الطراز لأول مرة تحمل الإسم فيتالي كوبيلوف يوم 28 ديسمبر 2007[79] قبل أن تنضم للقوات الجوية الروسية رسميا بتاريخ 29 أبريل 2008 ليرتفع بذلك عدد الطائرات في الخدمة إلى 16 طائرة.[65][80][81]

 
طائرة تي يو 160 محلقة مع زوج من طائرات سو27

شاركت قاذفات تي يو 160 في تمرين مشترك مع البحرية الروسية أوائل سنة 2008 في المحيط الأطلسي.[65] كما أعلنت الحكومة الروسية عزمها على إدخال طائرة جديدة من الطراز في الخدمة على فترات متقاربة بهدف رفع العدد الإجمالي من الأسطول إلى 30 طائرة بحلول سنة 2025-2030.[82][83]

حطت طائرتان من الطراز في فنزويلا بتاريخ 10 سبتمبر 2008 كجزء من مناورات عسكرية مشتركة في سابقة حيث قامت روسيا عن طريق إرسال الطائرتين بإظهار مساندتها لشريكتها في وقت إتسمت به العلاقات بين الولايات المتحدة وروسيا بالتوتر. أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن الطائرتين فاسيلي سينكو و ألكساندر مولودشي تتواجدان في فنزويلا كجزء من مهمة تدريبية. كما أضافت أن الطائرتين ستقوم بمهام تدريبية فوق المياه الدولية قبل أن تعودا إلى روسيا، وأن الطائرتين كانتا تحت المراقبة اللصيقة لمقاتلات الناتو أثناء تحليقهما فوق المحيط الأطلسي.[84]

قام عدد من طائرات تي يو 160 بالمشاركة في أضخم مناورات عسكرية للقاذفات الإستراتيجية منذ سنة 1984 حتى حينه يوم 12 أكتوبر 2008. قامت 12 قاذفة إستراتيجية من نوع تي يو 160 وتو 95 بإطلاق صواريخ كروز، كما قامت بعض طائرات تي يو 160 بإطلاق كل الصواريخ التي كانت تحملها. كانت هذه أول مرة تطلق فيها طائرة تي يو 160 كل الصواريخ التي تحملها.[85]

قامت طائرتان من هذا الطراز بالقيام بمهمة مدتها 23 ساعة في 10 يونيو 2010 حُطم خلالها الرقم القياسي لطول المهمات حيث أكملت الطائرتان مسافة 18,000 كـم (9,700 nmi). حلقت الطائرتان أثناء هذه المهمة فوق الحدود الروسية والمياه الدولية للمحيط المتجمد الشمالي والمحيط الهادي.[86]

طائرة توبوليف تي يو 160 في مهمة لإطلاق صاروخ كي إتش 55 على أهداف في سوريا [87]

[87] نشرت وسائل إعلام روسية في أغسطس 2011 تقارير بأن أربع طائرات من الطراز فقط في حالة تسمح بالطيران.[28] بحلول منتصف 2012 نشرت دورية فلايت إنترناشيونال أن 11 طائرة في حالة تسمح بالطيران،[25] كما تم تصوير 11 طائرة في وضع طيران بين سنتي 2011 و 2013.[88]

دخلت الطائرتان ألكسندر غولوفانوف وألكسندر نوفيكوف المجال الجوي الكولومبي في الأول من نوفمبر 2013 بدون الحصول على تصريح مسبق من السلطات الكولومبية. كانت الطائرتان في رحلة من فنزويلا إلى ماناغوا عاصمة نيكاراغوا. أصدرت السلطات الكولومبية رسالة إعتراض سلمت للحكومة الروسية، و إعترضت طائرتان من طراز كفير تابعتان للقوات الجوية الكولومبية الطائرتين و رافقتهما إلى خارج المجال الجوي الكولومبي.[89][90][91]

شاركت عدة طائرات من هذا الطراز و طائرات توبوليف تو 95 في قصف مواقع بمحافظة إدلب ومحافظة حلب السوريتين كجزء من التدخل العسكري الروسي في الحرب الأهلية السورية بتاريخ 17 نوفمبر 2015. إستخدمت صواريخ كي إتش 55 في هذه الهجمات، حيث تم إطلاق الصواريخ من البحر الأبيض المتوسط. تم إطلاق عدد يتراوح بين 34 و 83 صاروخا[92] أدت إلى تدمير 14 هدفا. كما استهدفت طائرات توبوليف تو 22 إم عدة أهداف تزعم روسيا أنها تخص تنظيم داعش بإستخدام قنابل تقليدية غير موجهة. تعد هذه أول مرة إستخدمت فيها طائرة توبوليف تي يو 160 و طائرة توبوليف تي يو 95 إم إس في عملية حربية.[93][94]

نشرت عدة طائرات من ضمنها زوج تي يو 160 وقاذفات تي يو 95 إم إس الإستراتيجية وطائرات إليوشن آي إل 78 ناقلة الوقود في الشرق الأقصى الروسي لأول مرة سنة 2018 خلال مناورات عسكرية تكيكية طويلة المدى. أكملت الطائرات رحلة دون توقف بلغت 7,000 كـم (4,300 ميل) من ساراتوف أوبلاست إلى تشوكوتكا. خلال هذه الرحلة قامت أطقم الطائرات بإطلاق صواريخ في ميدان كومي للرماية و التدرب على إجراء عملية التزود بالوقود جوا.[95][96]

كما قام طاقم طائرة تي يو 160 إم بإطلاق كافة الصواريخ الموجودة في القاذفة و عددها 12 في طلعة تدريبية إلى ميدان بيمبوي للرماية بالجزء الشمالي الشرقي من جمهورية كومي خلال شهر نوفمبر 2018.[97]

قامت طائرتا تي يو 160 وطائرة أنتونوف إيه إن 124 وطائرة إليوشن آي إل 62 بالهبوط في مطار سيمون بوليفار الدولي بفنزويلا يوم 10 ديسمبر 2018.[98]

تم نشر طائرتين من الطراز في مطار آنادير بتشوكوتكا مرة أخرى يوم 14 أغسطس 2019.

قامت طائرتان من الطراز رفقة طائرة أنتونوف إيه إن 124 و طائرة إليوشن إل 62 بزيارة صداقة إلى جنوب أفريقيا في 23 أكتوبر 2019. إستمرت الرحلة 13 ساعة دون توقف وحلقت فوق بحر قزوين، بحر العرب، والمحيط الهندي قاطعة مسافة 11,000 كـم (6,800 ميل) تم خلالها التزود بالوقود جوا. تعد هذه أول زيارة للطائرة للقارة الإفريقية.[99]

قامت طائرة محدثة من الطراز بالتحليق لأول مرة من مطار مصنع قازان للطائرات على ارتفاع 1500 متر لمدة 34 دقيقة.[100]

حطمت الطائرة رقما عالميا جديدا لفئتها بتاريخ 19 سبتمبر 2020 عندما حلقت طائرتان دون توقف لمدة 25 ساعة قطعتا خلالها مسافة 20,000 كـم (12,000 ميل) فوق المياه المحايدة بالمحيط المتجمد الشمالي، والمحيط الهادي، و سيبيريا، و بحر بارنت.[101]

أعلنت وزارة الدفاع البيلاروسية أن طائرتين من الطراز شاركتا في مناورات جوية فوق بيلاروسيا مع القوات الجوية البيلاروسية يوم 11 نوفمبر 2021.[102]

شاركت هذه الطائرة في عمليات الغزو الروسي لأوكرانيا 2022. تشير المصادر الأوكرانية أن طائرات توبوليف 160 و طائرات توبوليف تو 95 أطلقت 8 صواريخ جوالة يعتقد أنها من طراز كي إتش 101 على مطار هافريشفكا الدولي من منطقة البحر الأسود بتاريخ 6 مارس 2022.[103]

كما صرح المتحدث الرسمي للقوات الجوية الأوكرانية بوري إيهنات أن ما بين أربع إلى ست صواريخ كروز من طراز كي إتش 101 أطلقت على العاصمة كييف من منطقة بحر قزوين يوم 26 يونيو 2022 بإستخدام طائرة تي يو 160 أقلعت من أستراخان.[104]

قائمة الطائرات

عدل

تم إنتاج 37 بدن طائرة من هذا الطراز. يوضح الجدول التالي الطائرات المنتجة وحالتها الحالية:

جدول طائرات توبوليف تي يو 160
مسلسل رقم الطائرة مرجع رقم إسم الطائرة ملاحظات صورة الطائرة
70-01 18
242 		الطائرة التجريبية الأولى. تواجدت في معهد غروموف لدراسات الطيران حتى سنة 2014 قبل أن يتم تدميرها كخردة. صورة
70-02 بنيت كطائرة لإختبار قوة البدن. لم تزود بأي محركات. حالة البدن غير معروفة. —
70-03 29 الطائرة التجريبية الثانية. بنيت بغرض تجربة معدات الملاحة. بقيت في مصنع قازان لغاية سنة 2008.  
1-01 30 أول طائرات الإنتاج المتسلسل. تواجدت في معهد غروموف حتى التخلص منها سنة 2018. [1], [2], [3]
1-02 56 ثاني طائرات الإنتاج المتسلسل. دمرت في حادث أثناء التجارب، ونجا جميع أفراد الطاقم. —
2-01 86 الجنرال إيرمولوف ثالث طائرات الإنتاج المتسلسل. مخزنة في معهد غروموف. ليست في حالة تسمح بطيرانها.  
2-02 19
(سابقا 87) 		94113 فالنتين بليزنيوك تتمركز في قاعدة إنجلز الجوية. حدثت سنة 2006.  
2-03 30 تمركزت في قاعدة بريلوكي، أحد أول طائرتين دخلت الخدمة في سلاح الجو السوفييتي. دمرت. رقم 30 في الصورة
3-01 31 تمركزت في قاعدة بريلوكي، أحد أول طائرتين دخلت الخدمة في سلاح الجو السوفييتي. دمرت. رقم 31 في الصورة
3-02 32 تمركزت في قاعدة بريلوكي - دمرت. —
3-03 إستخدمت لقياس قوة بدن الطائرة. حالة البدن غير معروفة. —
3-04 33 تمركزت في بريلوكي. أحد الطائرات المستخدمة لتحطيم الأرقام القياسية سنتي 1989 و 1990. دمرت. رقم 33 في الصورة
3-05 25 تمركزت في قاعدة بريلوكي - دمرت. —
4-01 342
63 قبل 1995 		بوريس فيريمي حدثت إلى طراز تي يو 160 إم سنة 2022. بإنتظار إعادتها للخدمة.
4-02 26 تمركزت في قاعدة بريلوكي. معروضة بشكل دائم في متحف بولتافا للطيران منذ سنة 2000. أكملت 430 ساعة طيران إجمالية.  
4-03 20 تمركزت في قاعدة بريلوكي - دمرت.
4-04 21 تمركزت في قاعدة بريلوكي - دمرت. —
4-05 14 (2) 94103[105] إيغور سيكورسكي[105] تتمركز حاليا في قاعدة إنجلز. رقم 14 في الصورة
5-01 23 تمركزت في قاعدة بريلوكي - دمرت.
5-02 24 تمركزت في قاعدة بريلوكي - دمرت يوم 16 نوفمبر 1998. عدد ساعات الطيران الإجمالية: 466.  
صورة أثناء عملية التدمير
5-03 16 94107 أليكسي بلوخوف تمركزت في قاعدة بريلوكي - تم تحديثها إلى طراز تي يو 160 إم.[106]  
5-04 17 94110 فاليري تشكالوف تمركزت في بريلوكي سابقا، كما حملت إسم المدينة وشعارها. تتمركز الآن في قاعدة إنجلز.  
5-05 15 94108 فلاديمير سوديتس خضعت لصيانة جذرية في مصنع قازان خلال 2013.  
6-01 10 94100 نيكولاي كوزنتسوف تمركزت في بريلوك سابقا. تتمركز في قاعدة إنجلز. تم تسميتها في 9 أغسطس 2008.  
رقم 10 في الصورة
6-02 11 94114 فاسيلي سينكو تمركزت في بريلوك سابقا. تتمركز في قاعدة إنجلز. حدثت سنة 2016.[107]  
6-03 12 94109 الكسندر نوفيكوف نقلت إلى مصنع قازان لإجراء الصيانة و التحديث سنة 2011 على أن يتم تسليمها للقوات الجوية الروسية سنة 2012.[108]  
6-04 14 (1) تمركزت في قاعدة بريلوكي - دمرت سنة 1999. إجمالي ساعات الطيران أقل من 100 ساعة. رقم 14 في الصورة
6-05 18 94111 أندري توبوليف تعرض محركها رقم 3 لحريق في شتاء 1991/1992 أثناء رحلة لمطار ماتشوليشتشي. آخر طائرة تم نقلها من بريلوكي لقاعدة إنجلز. سلمت للقوات الجوية الروسية يوم 19 ديسمبر 2014 بعد إجراء صيانة شاملة و تحديثها لطراز تي يو 160 إم.[109][110] رقم 18 في الصورة
7-01 01 ميخائيل جروموف أنتجت بعد إنهيار الإتحاد السوفيتي. تحطمت أثناء رحلة سنة 2003، أدت الحادثة لمصرع الطاقم بالكامل.[111] —
7-02 02 94102 فاسيلي ريشيتنيكوف إجتازت إختبارات الدخول في الخدمة بعد ترميمها و تحديثها في مصنع قازان سنة 2009.[108] حدثت مرة أخرى بين سنتي 2017 و 2019.[112]  
7-03 03 94101 بافل تاران إجتازت إختبارات الدخول في الخدمة بعد صيانتها سنة 2011 في مصنع قازان.[108]  
7-04 04 94112 إيفان ياريجين إجتازت إختبارات الدخول في الخدمة بعد صيانتها سنة 2010 في مصنع قازان.[108] حدثت مرة أخرى بين سنتي 2017 و 2019.[113]  
7-05 05 94104 الكسندر جولوفانوف أنتجت بعد إنهيار الإتحاد السوفيتي. أطلق عليها الإسم إيليا موروميتس سنة 1995 قبل أن يغير إسمها سنة 1999.خضعت للصيانة و التحديث سنة 2011.[108] —
8-01 06 94105 إيليا موروميتس إجتازت إختبارات الدخول في الخدمة بعد صيانتها سنة 2009 في مصنع قازان.[108]  
8-02 07 94106 الكسندر مولودشي قامت بأول رحلة سنة 1999. دخلت الخدمة في القوات الجوية الروسية سنة 2000. —
8-03 08 94115 فيتالي كوبيلوف أنتجت في مصنع قازان سنة 2008.  
8-04[114] بيتر دينكين[115] طائرة توبوليف تي يو 160 مطورة. صنعت في مصنع قازان سنة 2017 وقامت بأول رحلة في يناير 2018.[115]  

ملاحظات حول الجدول

  • الجدول مرتب حسب تاريخ إنتاج الطائرات من الأقدم للأحدث.
  • يشير اللون الأحمر للطائرات التي تم تدميرها في أوكرانيا أو خلال حوادث طيران، واللون الأزرق إلى الطائرات في حالة تخزين، و اللون الأخضر للطائرات في الخدمة حاليا.
  • يشير اللون الأبيض إلى الطائرات التي لا تعرف حالتها، واللون الأصفر للطائرات التي نم نزع تسليحها وتوجد في المتاحف.

علاوة على ذلك وحسب بيانات مصنع قازان لإنتاج الطائرات، خضعت الطائرات ذات الأرقام المتسلسة التالية لعمليات صيانة جذرية:[108]

  • 5-03 سنة 2009.
  • 5-04 سنة 2011.
  • 5-05 سنة 2012.
  • 6-01 إجتازت إختبارات التحكم و جودة الإصلاحات سنة 2008.
  • 6-05 خضعت لعملية ترميم جذري سنة 2013.

طرازات الطائرة

عدل
 
نظام بورلاك للإطلاق الفضائي أسفل جناح طائرة من طراز تي يو 160
  • تي يو 160: أول طراز يدخل الخدمة.
  • Tu-160S: يستخدم هذا الاسم للتفريق بين الطائرات التي دخلت الخدمة والطائرات التي تم استخدامها كطائرات تجريبية.[116]
  • Tu-160M: الطراز المحدث من القاذفة. يتضمن التحديث تطوير القدرات القتالية للطائرة وتحسينات على أنظمة الملاحة والأنظمة الإليكترونية للطائرة.[43][116]

كما اقترحت العديد من الطرازات والتعديلات لهذه الطائرة من ضمنها:

  • Tu-160V: طائرة تستخدم الهيدروجين السائل كوقود. لم تبن.[116]
  • Tu-160 NK-74: تحديث لزيادة مدى الطائرة باستخدام محركات NK-74.[116]
  • Tu-160P (سميت بـ Tu-161 أيضا): إقتراح لطائرة اعتراض ومرافقة بمدى طويل جدا.[116]
  • Tu-160PP (روسي: ПП - постановщик помех): طائرة حرب إليكترونية تحمل نظام حرب إليكترونية هجومي.[116]
  • Tu-160R: منصة استطلاع إستراتيجية.
  • Tu-170: قاذفة تقليدية صممت لتفادي شروط معاهدة سالت-2
  • Tu-160SK: طائرة مدنية صممت لإطلاق أقمار صناعية عبر منصة Burlak (روسي: Бурлак).[116]
  • Tu-160M2: طائرة محدثة كثيرًا تشمل طلاء ممتصا للإشعاعات الرادارية، أنظمة ملاحة حديثة، ومحركات أحدث ذات قوة و أداء أعلى، مع إضافة أسلحة دفاعية لحماية الطائرة من الهجمات الصاروخية.[117][118][119][120][121] كان من المتوقع الإعلان عن جهوزية أول طائرة سنة 2021.[122]

المشغلون

عدل

مستخدمون حاليون

عدل

  روسيا

مستخدمون تاريخيون

عدل

  الاتحاد السوفيتي

  أوكرانيا

  • القوة الجوية الأوكرانية: إنتقلت ملكية 19 طائرة من الطراز للقوة الجوية الأوكرانية بعد إنهيار الإتحاد السوفييتي. تم تسليم ثماية طائرات لروسيا ضمن اتفاق لتخفيض ديون الطاقة الأوكرانية سنة 1999؛ ودمرت باقي الطائرات ضمن إتفاقية نون لوغر للحد من الإنتشار النووي.[126][127]
  • نموذج وحيد تم نزع تسليحه ويعرض بشكل دائم في متحف بولتافا للطيران الإستراتيجي.[128][129]

مستخدمون محتملون

عدل

  الهند

  • صرح القائد الأعلى المتقاعد للقوات الجوية الهندية المارشال أنووب راها في خضم رده على سؤال أن الهند مهتمة بشراء طائرات تي يو 160 من روسيا.[130] كما ظهرت تقارير تفيد بقيام الهند بمحادثات لشراء ست طائرات تي يو 160، الأمر الذي سيعطي الهند قدرة الهجوم الإستراتيجي الجوي لتنضم إلى الولايات المتحدة و روسيا والصين.[131][132]

في الثقافة الشعبية

عدل
 
مسكوكة فضية أصدرت تحمل صورة الطائرة من البنك المركزي الروسي

المواصفات (تي يو-160)

عدل

هذه المواصفات من Jane's All The World's Aircraft سنة 2003-2004 [60]

 
الإسقاط العامودي لطراز / توبوليف تو - 160.

الخصائص العامة

عدل
  • الطاقم: 4 (طيار، مساعد طيار، فني أسلحة، فني أنظمة دفاعية)
  • الطول:54.1 متر
  • باع الجناح:
    • ممتد (انحناء 20°): 55.70 متر
    • مضموم (انحناء 65°): 35.60 متر
  • الارتفاع: 13.10 متر
  • مساحة الأجنحة:
    • ممتد: 400 متر مربع
    • مضموم: 360 متر مربع
  • الوزن فارغة: 110 طن
  • الوزن محملة: 267 طن
  • الوزن الأقصى للإقلاع: 275 طن
  • المحرك: 4 × محرك محرك عنفي مروحي طراز كوزنيتسوف ان كي-32

الأداء

عدل
  • سرعة قصوى: 2.05 ماخ (2,220 كم/ساعة)
  • سرعة الطيران الإعتيادية: 0.9 ماخ
  • مدى: 12,300 كيلو متر على سرعة 0.77 ماخ بحمولة كاملة.
  • مدى قتالي: 2000 كيلومتر بسرعة 1.5 ماخ، أو 7300 كيلومتر على سرعة 0.77 ماخ.
  • سقف الخدمة: 16,000 متر
  • معدل صعود: 70 متر/ثانية
  • تحميل الجناح: 742 كيلوجرام/متر مربع بالأجنحة مضمومة بالكامل
  • دفع / وزن: 0.37
  • رفع / سحب: 18.5-19، 6 عند تجاوز السرعة 1 ماخ.

التسليح

عدل
  • مخزنان داخليان لاستيعاب 45,000 كيلوجرام من الذخائر. يمكن استبدال الذخائر بقاذفين دائريين يحمل كل منهما 6 صواريخ جوالة من نوع كي اتش-55 أو 12 صاروخ من نوع كي اتش-15 النووي قصير المدى.

طائرات شبيهة

عدل

طالع أيضا

عدل

مصادر

عدل
  1. ^ ا ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 216. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
  2. ^ "نجاح "تو-160 إم" المطورة في أول تحليق تجريبي". RT Arabic. مؤرشف من الأصل في 2020-02-03. اطلع عليه بتاريخ 2021-08-06.
  3. ^ "The upgraded Tu-160 performed its first flight". Russian Aviation. 27 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-20.
  4. ^ "Largest military aircraft by weight, operational bomber". Guinness World Records. مؤرشف من الأصل في 2018-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-29.
  5. ^ ا ب "Все бомбардировщики Ту-160 модернизируют". رسيسكايا جازيتا. 28 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-06-18. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-01.
  6. ^ "Первый вновь построенный ракетоносец Ту-160М совершил дебютный полет". 12 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-05-09.
  7. ^ ا ب "Два Ту-160М пополнят дальнюю авиацию РФ в 2022 году". 4 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-01-20.
  8. ^ "Построенный "с нуля" стратегический бомбардировщик Ту-160М совершил первый полёт - "Ростех" -". مؤرشف من الأصل في 2023-01-20.
  9. ^ ا ب "Russia flies newbuild Tu-160M bomber". مؤرشف من الأصل في 2022-08-31.
  10. ^ Sergeyev, Pavel (30 Apr 2008). Белый лебедь [White Swan]. Lenta.ru (بالروسية). Archived from the original on 2011-07-17. Retrieved 2009-08-05.
  11. ^ Lenta.ru نسخة محفوظة 09 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ Goebel، Greg. "The Sukhoi T-4 & Tupolev Tu-160". AirVectors.net. v1.0.4 – 1 Mar 15 – greg goebel – public domain. مؤرشف من الأصل في 2015-03-18. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-03.
  13. ^ "Tupolev Tu-160 Blackjack". www.military-today.com. مؤرشف من الأصل في 2023-01-20.
  14. ^ "Blackjack Down: the tragic crash of Russian Air Force first operational Tu-160 strategic bomber". theaviationgeekclub.com (بانجليزية). 2022. Archived from the original on 2023-01-20.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  15. ^ ا ب ج Podvig، Pavel (5 يوليو 2006). "Tu-160 returns from overhaul". Russian Strategic Nuclear Forces. مؤرشف من الأصل في 2013-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-08.
  16. ^ "Russia can hope for new Blackjack bomber in 2006 – Ivanov". RIA Novosti. 5 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 2010-01-06. اطلع عليه بتاريخ 2009-08-03.
  17. ^ ا ب Jennings، Gareth (20 نوفمبر 2014). "Russia flies first radar- and avionics-upgraded Tu-160 bomber". IHS Jane's Defence Weekly. مؤرشف من الأصل في 2015-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-02.
  18. ^ John Pike. "Tu-160 BLACKJACK (TUPOLEV)". GlobalSecurity.org. مؤرشف من الأصل في 2009-06-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-11.
  19. ^ Jennings، Gareth (28 يوليو 2013). "Russia continues Tu-160 'Blackjack' bomber modernisation work". IHS Jane's Defence Weekly. مؤرشف من الأصل في 2013-11-22. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-21.
  20. ^ Russia can hope for new Blackjack bomber in 2006 - Ivanov نسخة محفوظة 09 يوليو 2006 على موقع واي باك مشين.
  21. ^ Информационный портал United Volga / Новости / Самара. Сергей Иванов поддержал ОАО \"СНТК им. Кузнецова\"
  22. ^ "The Voice of Russia [ Efir-Daigest ]". مؤرشف من الأصل في 2009-06-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-12.
  23. ^ Вести.Ru
  24. ^ ЕВРАЗИЯ - информационно-аналитический портал نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  25. ^ ا ب ج Karnozov، Vladimir (15 أكتوبر 2012). "IN FOCUS: Russian's next-generation bomber takes shape". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2013-11-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-21.
  26. ^ Perry، Dominic (19 ديسمبر 2014). "Russian air force takes first modernised Tupolev bombers". FlightGlobal. Reed Business Information, RELX Group. مؤرشف من الأصل في 2015-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-02.
  27. ^ "The upgraded Tu-160 performed its first flight". Russian Aviation. 27 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-05-18. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-03.
  28. ^ ا ب ج Johnson، Reuben F (11 نوفمبر 2013). "Further delays for modernisation of Russian Air Force Tu-160 bombers". IHS Jane's Defence Weekly. مؤرشف من الأصل في 2013-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-21.
  29. ^ Kramnik, Ilya (16 Sep 2011). Бомбардировщики Ту-160 могут остаться без двигателей [Tu-160 bombers may be left without engines]. Izvestia (بالروسية). Archived from the original on 2015-09-26. Retrieved 2015-11-20.
  30. ^ "ЦАМТО / / ОДК поставила двигатели для пятого борта Ту-160М". Armstrade.org. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2022-08-21.
  31. ^ "Построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет". مؤرشف من الأصل في 2023-01-21.
  32. ^ Stevenson، Beth (30 أبريل 2015). "Russia to reestablish Tu-160 supersonic bomber production line". FlightGlobal. مؤرشف من الأصل في 2015-12-17. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-20.
  33. ^ ا ب "Putin made decision to revive production of Tu-160M strategic bomber – Air Force commander". TASS. 28 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-06-23. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-20.
  34. ^ "Путин поздравил авиастроителей с новым стратегическим бомбардировщиком Ту-160М2". Zvezda. 16 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2018-02-07. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-17.
  35. ^ "Рогозин доложил Путину о постройке новых ракетоносцев Ту-160М2". regnum.ru. 16 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2018-02-07. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-17.
  36. ^ "Новый Ту-160 начал летные испытания". bmpd. 25 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2018-01-27.
  37. ^ "Кадры демонстрационного полета Ту-160М "Петр Дейнекин"". Zvezda. 25 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-01-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-01-27.
  38. ^ ا ب ج "Дальняя авиация получит 10 Ту-160М2 за 160 млрд рублей". Vedomosti. 25 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-06.
  39. ^ "Посещение Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова". kremlin.ru. 28 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-17.
  40. ^ Podvig، Pavel (26 يناير 2018). "First Tu-160M2 takes flight, production contract for ten aircraft signed". Russian Strategic Nuclear Forces. مؤرشف من الأصل في 2018-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-17.
  41. ^ "Вновь изготовленный Ту-160М совершил первый полет". مؤرشف من الأصل في 2023-01-21.
  42. ^ ا ب ج د Dalløkken, Per Erlien (13 Jan 2022). ""Hvite svaner": Russland har testfløyet det første nybygde Tu-160M". Tu.no (بالنرويجية). Teknisk Ukeblad. Archived from the original on 2022-01-14.
  43. ^ ا ب "ПАО «ОАК»". Telegram. مؤرشف من الأصل في 2023-02-01. اطلع عليه بتاريخ 2022-12-31.
  44. ^ "ПАО «ОАК»". Telegram. مؤرشف من الأصل في 2022-12-31. اطلع عليه بتاريخ 2022-12-31.
  45. ^ "Burlak". مؤرشف من الأصل في 2010-03-28.
  46. ^ "Burlak - Air-Launched Satellite Launcher". مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  47. ^ Путин предложил сделать на базе Ту-160 гражданский авиалайнер نسخة محفوظة 7 February 2018 على موقع واي باك مشين. Zvezda TV, 25 January 2018.
  48. ^ Гражданский авиалайнер на базе ракетоносца Ту-160. Реально ли? نسخة محفوظة 14 February 2018 على موقع واي باك مشين. BBC, 25 January 2018.
  49. ^ Bergmans، Werner (1996–2011). "Tupolev Tu-160 Blackjack". Fighter-Planes.com. Werner Bergmans, Eindhoven, the Netherlands. مؤرشف من الأصل في 2015-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-02.
  50. ^ "Russian Tu-160 Blackjack strategic bomber". RIA Novosti. 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-21.
  51. ^ Duffy، Paul؛ Kandalov، Andrei I. (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft (ط. illustrated). Warrendale, PA: SAE International, 1996. ص. 170. ISBN:1560918993. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-02.
  52. ^ "Tu-134UBL Training aircraft". www.redstar.gr. مؤرشف من الأصل في 2023-01-20.
  53. ^ "Aircraft Museum – Tu-160 'Blackjack'." نسخة محفوظة 14 October 2007 على موقع واي باك مشين. Aerospaceweb.org, 16 August 2008. Retrieved 19 July 2009.
  54. ^ Aerospaceweb.org | Aircraft Museum - Tu-160 'Blackjack' نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  55. ^ "Tu-160 bombers practice air refueling in Feb 2008 exercises" نسخة محفوظة 2 October 2011 على موقع واي باك مشين. AirForceWorld.com. Retrieved 3 September 2011.
  56. ^ "Overscan's guide to Russian Military Avionics". مؤرشف من الأصل في 2012-07-07.
  57. ^ "Tupolev Tu-160 'Blackjack'". MILAVIA. مؤرشف من الأصل في 2015-02-28. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-22.
  58. ^ Lake، Jon (2002). The Great Book of Bombers: The World's Most Important Bombers from World War I to the Present Day. St, Paul. MN: MBI Publishing Company. ص. 481. ISBN:978-0760313473. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21.
  59. ^ Russian bombers flew undetected across Arctic - AF commander نسخة محفوظة 08 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  60. ^ ا ب ج Jackson 2003, pp. 425–426.
  61. ^ "Hypersonic Missiles Are Making Russia's Tu-160 Bombers Deadlier Than Ever". nationalinterest.org. 6 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2021-05-26.
  62. ^ The Directory of the World's Weapons 1996, p. 140.
  63. ^ "'White swan' – Russian supersonic aircraft". Moscow Top News. 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-06-02. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-19.
  64. ^ Miller، David (1998). The Cold War: A Military History (ط. Pimlico 2001). London: John Murray, Random House. ص. 162. ISBN:1-44813793-4. مؤرشف من الأصل في 2022-10-24.
  65. ^ ا ب ج د ه و ز "Померяемся дальней авиацией?". lenta.ru. 25 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-08.
  66. ^ ا ب ج د Butowski، Piotr. "Russia's Strategic Bomber Force". Combat Aircraft. ج. 4 ع. 6: 552–565.
  67. ^ "Ukraine Eliminates Last of Its Strategic Bombers". مؤرشف من الأصل في 2022-10-03.
  68. ^ ا ب "Ту-160 принят на вооружение". take-off.ru. ديسمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 2008-03-15. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-08.
  69. ^ "Russian supersonic bomber crashes". Ananova. Associated Press. 18 سبتمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 2003-09-20.
  70. ^ Russia orders long-range bomber patrols - USATODAY.com نسخة محفوظة 06 سبتمبر 2008 على موقع واي باك مشين.
  71. ^ "Russians claim bomber flights over US territory went undetected". فلايت قلوبل. 24 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-09.
  72. ^ "Russia orders long-range bomber patrols". يو إس إيه توداي. 17 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2018-11-06. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-12.
  73. ^ "Russia Resumes Patrols by Nuclear Bombers". نيويورك تايمز. 17 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2019-08-29. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-12.
  74. ^ Satter, Raphael G. "NATO jets intercept Russian warplanes." نسخة محفوظة 5 December 2008 على موقع واي باك مشين. يو إس إيه توداي, 14 September 2007. Retrieved 19 July 2009.
  75. ^ Bugajski، Janusz (2008). Expanding Eurasia: Russia's European Ambitions (ط. illustrated). Washington, D.C.: CSIS Press. ص. 143. ISBN:978-0892065455. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21.
  76. ^ "Danish fighter jets v. Russian bombers: 18-minute chase." RT (TV network), 26 December 2007. Retrieved 19 July 2009. نسخة محفوظة 2023-01-21 على موقع واي باك مشين.
  77. ^ "Russia tests giant fuel-air bomb." نسخة محفوظة 29 March 2017 على موقع واي باك مشين. BBC News, 12 September 2007. Retrieved 3 August 2009.
  78. ^ Axe, David and Daria Solovieva. "Did Russia Stage the Father of All Bombs Hoax?" نسخة محفوظة 15 April 2017 على موقع واي باك مشين. Wired, 4 October 2007. Retrieved 15 November 2014.
  79. ^ "New serial Tu-160 Blackjack bomber undergoes flight test". RIA Novosti. 12 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2008-10-15. اطلع عليه بتاريخ 2009-08-03.
  80. ^ "Модернизированный Ту-160 передали в состав ВВС России". oreanda.ru. 29 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-08.
  81. ^ "ВВС России получили новый самолет". ntv.ru. 29 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-09.
  82. ^ "Russian Air Force receives new Tu-160 strategic bomber'" نسخة محفوظة 1 May 2008 على موقع واي باك مشين. RIA Novosti, 10 January 2008. Retrieved 3 August 2009.
  83. ^ "На КАПО им.Горбунова испытали новый серийный Ту-160" باللغة الروسية. نسخة محفوظة 24 January 2008 على موقع واي باك مشين. Tatar-Inform Information Agency, قازان, 6 January 2008. Retrieved 5 August 2009
  84. ^ BBC NEWS | World | Americas | Russian bombers land in Venezuela نسخة محفوظة 19 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
  85. ^ Russia plans biggest missile test for 24 years - Telegraph نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  86. ^ "Russian strategic bombers complete record duration flight". مؤرشف من الأصل في 2010-08-24.
  87. ^ ا ب "Russian bombers fly around Europe to strike Syria in 8,000 mile show of strength". ديلي تلغراف. 20 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2019-04-21. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-18.
  88. ^ Axe، David (13 نوفمبر 2013). "We Just Hunted Down All of Russia's Long-Range Bombers". War is Boring. مؤرشف من الأصل في 2013-11-13. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-14.
  89. ^ "Colombia enviará nota de protesta a Rusia por violación del espacio aéreo" [Colombia will send a note of protest to Russia for violation of airspace]. El Espectador (بالإسبانية). 5 Nov 2013. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-11-20.
  90. ^ "Colombia says Russian bombers violated its airspace". Reuters. 5 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2015-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-20.
  91. ^ "Colombia Protests Violation of Airspace by Russian Bombers". The Moscow Times. 7 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2015-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-20.
  92. ^ Russlands militære intervensjon i Syria – bakgrunn, gjennomføring og konsekvenser (PDF) (بالنرويجية) (FFI-RAPPORT 16/00500 ed.). Norwegian Defence Research Establishment. 15 Mar 2016. ISBN:978-82-464-2723-2. Archived from the original (PDF) on 2023-01-21.
  93. ^ Cenciotti، David (17 نوفمبر 2015). "25 Russian long-range strategic bombers in action over Syria for the very first time". The Aviationist. مؤرشف من الأصل في 2015-11-20. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-20.
  94. ^ Oliphant، Roland؛ Akkoc، Raziye؛ Steafel، Eleanor (17 نوفمبر 2015). "Paris attacks: Cameron to make case for Syria military action as EU troops could be sent to France". The Daily Telegraph. Online. مؤرشف من الأصل في 2015-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-17.
  95. ^ "Экипажи Ту-160 впервые в истории выполнили посадку на аэродром Анадырь в ходе учения дальней авиации". function.mil.ru. 16 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-12-18. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-17.
  96. ^ "Russian Supersonic Bombers Deploy Near Alaska 'For First Time in History'". themoscowtimes.com. 17 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-12-29. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-17.
  97. ^ "Russian strategic Tu-160 bomber test-fires 12 missiles". إيتار تاس. 18 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-12-20. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-20.
  98. ^ Vladimir Isachenkov (10 ديسمبر 2018). "Russia Just Sent Two Nuclear-Capable Bombers to Venezuela". Time. مؤرشف من الأصل في 2018-12-11. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-11. The bombers' deployment follows Venezuelan President Nicolas Maduro's visit to Moscow last week in a bid to shore up political and economic assistance even as his country has been struggling to pay billions of dollars owed to Russia.
  99. ^ "На аэродроме в ЮАР приземлились два российских ракетоносца Ту-160". RIA Novosti. 23 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-25.
  100. ^ "Модернизированный Ту-160М выполнил первый полет". TASS.ru. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2020-11-13.
  101. ^ "Летчики дальней авиации установили новый рекорд продолжительности полета". function.mil.ru. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2021-06-04.
  102. ^ "Why Are Russian Bombers Over Belarus?". The National Interest. 12 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2023-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-13.
  103. ^ "Missile strikes on Vinnytsia airfield launched from Black Sea". ukrinform.net (بالإنجليزية). 6 Mar 2022. Archived from the original on 2022-12-05. Retrieved 2022-06-26.
  104. ^ "Russian missiles on Kyiv launched with Tu-95, Tu-160 bombers – Air Force Command". ukrinform.net. 26 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-12-10.
  105. ^ ا ب "Российский бомбардировщик получил имя". مؤرشف من الأصل في 2021-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-24.
  106. ^ http://www.aviaport.ru/digest/2009/04/13/170826.html تم أرشفته أبريل 17, 2009 بواسطة آلة واي باك www.aviaport.ru نسخة محفوظة 2018-01-06 على موقع واي باك مشين.
  107. ^ "Очередной Ту-160 после модернизации поступил на службу Минобороны России — Туполев". www.tupolev.ru. مؤرشف من الأصل في 2016-02-03. اطلع عليه بتاريخ 2016-01-31.
  108. ^ ا ب ج د ه و ز "Интересное из отчёта КАПО за 2011 год". مؤرشف من الأصل في 2012-04-22.
  109. ^ "Модернизированный Ту-160 получил имя «Андрей Туполев»". «Военный Паритет». 21 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2014-12-22. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-21.
  110. ^ "Передача Ту-160 на службу ВВС России". официальный сайт ОАО «Туполев». 19 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2014-12-28. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-21.
  111. ^ "Пилоты Ту-160 катапультировались мертвыми – Газета Коммерсантъ № 176 (2779) от 29.09.2003". مؤرشف من الأصل في 2018-01-23. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-07.
  112. ^ Юрий Гаврилов. В Казани модернизировали два стратегических ракетоносца Ту-160 تم أرشفته أبريل 25, 2020 بواسطة آلة واي باك // RG.RU. نسخة محفوظة 2021-04-15 على موقع واي باك مشين.
  113. ^ "Минобороны получило два ракетоносца Ту-160 после модернизации". إيتار تاس (بالروسية). 23 Apr 2020. Archived from the original on 2020-06-08. Retrieved 2020-11-17.
  114. ^ Константин Богданов (16 نوفمبر 2017). "Стратегический, дорогой, безальтернативный". Известия.ru. مؤرشف من الأصل في 2017-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-16.
  115. ^ ا ب "Новый ракетоносец Ту-160 начал летные испытания на прошлой неделе". إيتار تاس (بالروسية). 25 Jan 2018. Archived from the original on 2020-02-15. Retrieved 2020-11-17.
  116. ^ ا ب ج د ه و ز Aviation and Cosmonautics magazine, 5.2006, pp. 10–11. ISSN 168-7759.
  117. ^ "Russia Rolls Out New Tu-160M2, But Are Moscow's Bomber Ambitions Realistic? – The Drive". مؤرشف من الأصل في 2019-02-07.
  118. ^ Franz-Stefan Gady, The Diplomat. "Russia to Receive Entire Fleet of Upgraded Supersonic Nuclear-Capable Bombers by 2030". The Diplomat. مؤرشف من الأصل في 2018-12-06. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-29.
  119. ^ Majumdar، Dave (23 مارس 2018). "Here's Why Russia's 'New' Tu-160M2 Could Be NATO's Worst Nightmare". The National Interest. مؤرشف من الأصل في 2018-12-06. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-29.
  120. ^ "Russia to Launch Serial Production of Upgraded Tu-160M2 Strategic Bomber". DefenceTalk.com. 14 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-29.
  121. ^ "Russia Says Its Future Bombers Will Have Protection From 'All Missiles' – The Drive". مؤرشف من الأصل في 2019-02-07.
  122. ^ "First newly-built Tu-160M to make maiden flight in 4th quarter of 2021". مؤرشف من الأصل في 2023-01-22.
  123. ^ Long-range aviation received four upgraded Tu-95MS aircraft and one Tu-160 aircraft. (rus). tvzvezda.ru, 23 December 2018 نسخة محفوظة 2020-08-09 على موقع واي باك مشين.
  124. ^ "Новый Ту-160 назвали в честь командовавшего уничтожением авиации Ичкерии". Lenta.ru. 24 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-01-25. اطلع عليه بتاريخ 2018-01-27.
  125. ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2022/1221/175570917/detail.shtml نسخة محفوظة 2022-12-21 على موقع واي باك مشين.
  126. ^ "Ukraine Bomber Decommissioning and Transfer Chronology" (PDF). Nuclear Threat Initiative. أبريل 2005. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2018-08-13. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-03.
  127. ^ "How Americans destroyed Ukraines best Military devices, the Tu 160 Bomber". 24 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-03-09. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-20 – عبر YouTube.
  128. ^ "Long Range Aviation Museum". Tourism.Poltava.ua. Cooperative project of Fox Web Workshop and city executive committee Dept. of Culture and Tourism. مؤرشف من الأصل في 2015-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-03.
  129. ^ Музей дальней авиации, Полтава [Museum of long-range aviation, Poltava] (بالروسية). Archived from the original on 2012-08-18. Retrieved 2012-11-17.
  130. ^ Gaur، Madhavi (20 أغسطس 2022). "India to buy Six Tu-160 long-range bombers from Russia". Adda 247. مؤرشف من الأصل في 2022-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2022-09-20.
  131. ^ "Tupolev Tu-160 'White Swan' for Indian Indian Air Force? Facts about world's biggest bomber aircraft". Daily News & Analysis (DNA). 11 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2022-12-07.
  132. ^ Lt. Col. JS Sodhi (23 أغسطس 2022). "Tupolev Tu-160: The ace of air warfare". Financial Express. مؤرشف من الأصل في 2022-09-22. اطلع عليه بتاريخ 2022-12-07.
  133. ^ "100%: PLANES". مؤرشف من الأصل في 2023-01-22.
  134. ^ "07-y menyaet kurs". مؤرشف من الأصل في 2023-01-22.
  135. ^ "Tu-160". مؤرشف من الأصل في 2023-01-22.
  136. ^ "TUPOLEV TU-160 Belyy Lebed / Blackjack Supersonic Heavy Bomber Aircraft Stamp". مؤرشف من الأصل في 2023-01-22.

وصلات خارجية

عدل
 
في كومنز صور وملفات عن Tupolev Tu-160.


مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=توبوليف_تي_يو-160&oldid=68324933»