إيفرغيفن
إيفرغيفن (بالصينية: 長賜輪) (بالإنجليزية: Ever Given) هي سفينة حاويات من الدرجة الذهبية [الإنجليزية]، وتُعد واحدةً من أكبر السفن في العالم [الإنجليزية]. تُشّغل السفينةَ شركةٌ تايوانية هي إيفرغرين البحرية وهي مسجلةٌ [الإنجليزية] في بنما.[3] كانت إيفرغيفن قد جنحت في عام 2021 أثناء عبورها قناة السويس في رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى روتردام في هولندا مما أدى لانسداد القناة.[4]
| إيفرغيفن | |
|---|---|
_(cropped).jpg) |
|
| الخدمة | |
| المشغل | إيفرجرين البحرية |
| طراز السفينة | سفن الحاويات - الدرجة الذهبية[1] |
| بداية الخدمة | 25 سبتمبر 2018 |
| الوزن | 265876 طن |
| الطول | 399.94 متر[2] |
| العرض | 59 متر |
| السرعة | 22.8 عقدة |
| اي ام او رقم التسجيل ب | 9811000 |
تعديل مصدري - تعديل  | |
الوصف
عدلإيفر جيفن (IMO 9811000) هي واحدة من 13 سفينة حاويات بنيت وفقًا لتصميم Imabari 20000 الذي طورته Imabari Shipbuilding، وقد استأجرت إيفر غرين البحرية 11 منها وأطلقت عليها أسماء تبدأ بـ (Ever G). وضعت السفينة في 25 ديسمبر 2015، وأطلقت في 9 مايو 2018 واكتملت في 25 سبتمبر 2018. إنها ثاني سفينة تابعة لشركة ايفرغرين تحمل اسم ايفر غيفن؛ بنيت أول واحدة (IMO 8320901) في عام 1986.
بطول إجمالي يبلغ 399.94 مترًا (1,312 قدمًا 2 بوصة)، تعد ايفرغيفن واحدة من أطول السفن التي في الخدمة. يبلغ طول الهيكل 58.8 مترًا (192 قدمًا 11 بوصة) ويبلغ ارتفاعه من العارضة إلى السطح الرئيسي (عمق الهيكل) 32.9 مترًا (107 قدمًا 11 بوصة). محملة بالكامل عند مسودة التصميم، تسحب Ever Given جفن 14.5 مترًا (47 قدمًا و 7 بوصات) من المياه بينما تبلغ الغواصة، والتي تُستخدم كأساس لقوة الهيكل والتصميم الهيكلي، 16.0 مترًا (52.5 قدمًا). تبلغ الحمولة الإجمالية لشركة إيفر جيفن 220,940؛ صافي الحمولة 99155؛ ووزن الحمولة الساكن 199,629 طن في الغاطس التصميمي. تبلغ سعة حاوية السفينة 20124 حاوية مكافئة.
كما هو الحال مع معظم سفن الحاويات الكبيرة، فإن المحرك الرئيسي هو محرك ديزل ثنائي الأشواط منخفض السرعة. إنه محرك مستقيم ذو 11 أسطوانة، صنع بترخيص Mitsui – MAN B&W 11G95ME-C9. مقترنة بمروحة ثابتة، يتم تصنيفها عند 59300 كيلوواط (79500 حصان) عند 79 دورة في الدقيقة وتعطي السفينة سرعة خدمة تبلغ 22.8 عقدة (42.2 كم / ساعة؛ 26.2 ميل في الساعة). تحتوي السفينة أيضًا على أربعة مولدات ديزل مساعدة من نوع Yanmar 8EY33LW. للمناورة في الموانئ، تمتلك Ever Given جِهْتَي دفع بقدرة 2500 كيلو وات (3400 حصان).
التاريخ التشغيلي
عدلاصطدام هامبورغ 2019
عدلاصطدمت إيفرغيفن في 9 فبراير 2019 بعبارةٍ لشركة HADAG [الإنجليزية] طولها 25 مترًا وألحقت أضرارًا جسيمةً فيها، وكان ذلك في بلانكنيزا بالقرب من ميناء هامبورغ[5] وبعد دقيقتين من الاصطدام، صدر حظر مرورٍ عبر نهر إلبه بسبب الرياح العاتية.[6]
الجنوح في قناة السويس 2021
عدل
في الساعة 07:40 بتوقيت شرق أوروبا (+2 بالتوقيت العالمي) يوم 23 مارس (آذار) 2021، وأثناء طريقها إلى روتردام من تانجونج بيليباس [الإنجليزية]،[7] كانت السفينة تمر عبر قناة السويس عندما جنحت، مما أدى إلى انحراف السفينة جانبًا وسد القناة.[3] قالت شركة إيفرغرين البحرية أنَّ السفينة جنحت بسبب الرياح القوية غير المتوقعة.[8] كانت السفينة الخامسة في مجموعةٍ من السفن المتجهة شمالًا، وخلفها 15 سفينة عندما جنحت. كانت حركة المرور في كلا الاتجاهين متوقفة بشكل تام، مما أدى إلى ازدحامٍ لأكثر من مائة سفينة بالإتجاهين.[8] نفت شركة بيرنهارد شولتشيب مانجمنت (BSS)، وهي الشركة التي تدير السفينة، التقارير السابقة التي تفيد بأن السفينة قد أعيد تعويمها جزئيًا.[9]
وقع هذا الحادث في جزءٍ من القناة ذات الممر الواحد، وذلك على الرغم من وجود قسم قديم من القناة يمكن أن يساعد في تجاوز الانسداد.[10]
قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنَّ قناة السويس لن تدخر جهدًا في ضمان استعادة الملاحة وخدمة حركة التجارة العالمية. وافاد أن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 20 في أمان وأنه «لم ترد تقارير عن إصابات أو تلوث». قال خبراء الأرصاد الجوية المصريون إن الرياح العاتية وعاصفة رملية أثرت على المنطقة، مع هبوب رياح تصل سرعتها إلى 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلاً في الساعة).[11] وقال ربيع في مؤتمر صحفي عُقد يوم 27 مارس، إن الأحوال الجوية «ليست الأسباب الرئيسية» لجنوح السفينة، مضيفًا «ربما كانت هناك أخطاء فنية أو بشرية كل هذه العوامل سوف تظهر في التحقيق».[12]
انظر أيضًا
عدلالمراجع
عدل- ^ https://www.popularmechanics.com/technology/infrastructure/a35925244/suez-canal-blocked-ever-given-ship-stuck/.
{{استشهاد ويب}}:|url=بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط|title=غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة) - ^ "EVER GIVEN- marinetraffic" (بالإنجليزية).
- ^ ا ب Farrer، Martin؛ Safi، Michael (24 مارس 2021). "Suez canal blocked by huge container ship after 'gust of wind'". الغارديان. مؤرشف من الأصل في 2021-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-24.
- ^ "هل ستتأثر عائدات مصر من قناة السويس بعد الحادث الأخير؟". BBC News عربي. مؤرشف من الأصل في 2021-03-26. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-28.
- ^ "Gentle touch of a giant – mega container ship brushed ferry". FleetMon.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-03-24. Retrieved 2021-03-24.
- ^ Gessner, Nina (10 Feb 2019). "Frachter rammt Fähre in Hamburg-Blankenese: Hat der starke Wind den Elbe-Crash verursacht?". MOPO.de (بde-DE). Archived from the original on 2021-03-24. Retrieved 2021-03-24.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link) - ^ "ShipmentLink - Sailing Schedules (Search by Vessel)". www.shipmentlink.com. مؤرشف من الأصل في 12 تـمـوز 2020. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-24.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ أرشيف=(مساعدة) - ^ ا ب Wang، Cindy؛ Park، Kyunghee؛ Lee، Annie (23 مارس 2021). "Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery". بلومبيرغ نيوز. مؤرشف من الأصل في 2021-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-24.
- ^ "Egypt's Suez Canal blocked by huge container ship نسخة محفوظة 24 آذار 2021 على موقع واي باك مشين.", BBC News, 24 March 2021.
- ^ "Suez Canal Stays Blocked Despite Efforts to Free Stuck Ship". Bloomberg.com (بالإنجليزية). 24 Mar 2021. Archived from the original on 2021-03-24. Retrieved 2021-03-24.
- ^ "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2021-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-24.
- ^ Abd El- All، Ahmed؛ Gamal- Eldein، Mohamed؛ Elassy، Nehale (1 يوليو 2014). "Prevalence of some nematode parasites in the Egyptian tortoise (Testudo kleinmanni)". Suez Canal Veterinary Medical Journal. SCVMJ. ج. 19 ع. 1: 25–36. DOI:10.21608/scvmj.2014.76094. ISSN:2682-3284. مؤرشف من الأصل في 2021-03-28.
