مستخدم:Mohammad Al Abbar/ملعب1
البلد | |
---|---|
تاريخ الإصدار |
1919 |
رمز العملة |
ل.ل |
رمز الأيزو 4217 |
LBP |
المصرف المركزي |
مصرف لبنان |
موقع المصرف المركزي | |
العملات المعدنية | المستخدمة حالياً(ليرة): 250 و500 |
العملات الورقية | المستخدمة حالياً (ليرة): 1,000 و5,000 و10,000 و20,000 و50,000 و100,000 |
هذه قائمة عن النقود المعدنية المتداولة في لبنان منذ العام 1919م حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. تعاقبت خلال هذه الفترة ثلاثة كيانات سياسية هي دولة لبنان الكبير بين عامي 1920 و1926م والجمهورية اللبنانية بين عامي 1926 و1943م وخضع كلاهما للانتداب الفرنسي، والجمهورية اللبنانية التي سادت بعد جلاء الانتداب في العام 1943م، وهي مستمرة حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين.
عملة لبنان الرسمية هي الليرة اللبنانية، وهي تتألف من 100 قرش. كانت الإصدار المعدني الأول في عام 1920م من فئة نصف قرش وهي أصغر فئةٍ أُصدرت على الإطلاق، ثم تلاها إصدارات لاحقة من فئات أكبر هي خمسة قروش وعشرة قروش وغير ذلك وصولاً إلى فئتي 250 ليرة و500 ليرة وهما أكبر فئتين للنقد الورقي صدرتا حتى عام 2021م، والفئتان الوحيدتان المتداولتان في ذلك العام.
أُصدرت النقورد الورقية أولاً عن طريق البنك السوري بين عامي 1919 و1920م، وكانت لبنان عندها لا تزال جزءاً من المملكة العربية السورية التي امتدت على إقليم بلاد الشام الجغرافي. بدأ بنك سورية ولبنان الكبير في عام 1925 إصدار النقود الورقية في سورية ولبنان معاً، وكانت القطع النقدية تُوشَّح باسم البلد، ولكنها ذلك كانت مُتشابهةً في التصميم واستعملت بشكل متبادل في البلدين، ثُمَّ أُزيلت كلمة "الكبير" من اسم المصرف في عام 1939م فأصبح اسمه بنك سوريا ولبنان، واستمر هذا المصرف في إصدار النقد الورقي في لبنان حتى العام 1964م حينما حلَّ محله مصرف لبنان، تخلل هذه الفترة الحرب العالمية الثانية، وفيها أصدرت الجمهورية اللبنانية النقد الورقي بدءاً من عام 1942م واستمرت كذلك حتى العام 1950م. ما يزال إصدار النقد المعدني والورقي من مهام مصرف لبنان حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين.
نصف قرش
عدلنصف قرش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1934 | القطر (مم): 21 | الوزن (غ): 4 | |||||
دار السك: موناي دي باريس ( باريس - فرنسا ) | كمية السَّك: 200.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: الجمهورية اللبنانية - فترة الإنتداب الفرنسي | الحافة: ملساء | تصنيف كراوس: KM# 9 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
نصف قرش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1936 | القطر (مم): 21 | الوزن (غ): 4 | |||||
دار السك: موناي دي باريس ( باريس - فرنسا ) | كمية السَّك: 1.200.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: الجمهورية اللبنانية - فترة الإنتداب الفرنسي | الحافة: ملساء | تصنيف كراوس: KM# 9 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
نصف قرش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1941 | القطر (مم): 21 | الوزن (غ): 2.54 | |||||
دار السك: موناي دي باريس ( باريس - فرنسا ) | كمية السَّك: 1.000.000 | تركيب المعدن: خارصين (زنك) | |||||
جهة الإصدار: الجمهورية اللبنانية - فترة الإنتداب الفرنسي | الحافة: مسننة | تصنيف كراوس: KM# 9a | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
نصف قرش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: (1941 - 1942) | القطر (مم): 17 | الوزن (غ): 2.17 | |||||
دار السك: غير معروف | كمية السَّك: غير معروفة | تركيب المعدن: نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: لبنان - فترة الطوارئ | الحافة: ملساء | تصنيف كراوس: KM# 11 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: الشكل دائري يحوي ثقب دائري في المركز - صدرت بفترة الحرب العالمية الثانية |
قرش واحد
عدلقرش واحد | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1925 | القطر (مم): 24 | الوزن (غ): 5 | |||||
دار السك: موناي دي باريس - (باريس - فرنسا) | كمية السَّك: 1.500.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: دولة لبنان الكبير | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: الشكل دائري مثقوب |
قرش واحد | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1931 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 300.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: الشكل دائري مثقوب |
قرش واحد | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1933 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 500.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: دولة لبنان الكبير | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: الشكل دائري مثقوب |
قرش واحد | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1936 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.200.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: الشكل دائري مثقوب |
قرش واحد | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1940 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.000.000 | تركيب المعدن: خارصين | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: الشكل دائري مثقوب |
قرش واحد | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1942 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروفة | تركيب المعدن: نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
قرش واحد | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1955 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 4.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
قرشان
عدلقرشان | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1924 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.800.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
قرشان | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1925 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
قرشان ونصف
عدلقرشان ونصف | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1940 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
قرشان ونصف | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1942 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: ألمنيوم | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
قرشان ونصف | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1955 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 5.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش
عدلخمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1924 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1925 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.500.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: A |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1925 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 600.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: B |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1931 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 400.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1933 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 500.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1936 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 900.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1940 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1952 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 3.600.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1954 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 4.440.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1955 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 3.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1961 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1968 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1969 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 4.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1970 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1972 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 12.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1975 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش
عدلعشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1929 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 880.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1952 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 3.600.000 | تركيب المعدن: ألمونيوم | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1955 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.175.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: A |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1955 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 6.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: B |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1961 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 7.000.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1968 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1969 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 5.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1970 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 8.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1972 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 12.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشرة قروش | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1975 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 18.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا
عدلخمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1929 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 600.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1933 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 200.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1936 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 400.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1952 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 7.200.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1961 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 5.000.000 | تركيب المعدن: ألمنيوم - برونز | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1968 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.500.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1969 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.500.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1970 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1972 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 8.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1975 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسة وعشرون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1980 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 12.000.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا
عدلخمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1929 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 500.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1933 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 100.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1936 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 100.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1952 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 7.200.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1968 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1969 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 4.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1970 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1971 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1975 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 6.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1978 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 15.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون قرشا | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1980 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 2.000.00015 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
ليرة واحدة
عدلليرة واحدة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1968 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 300.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
ليرة واحدة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1975 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 7.236.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
ليرة واحدة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1977 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 8.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
ليرة واحدة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1980 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 24.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: A |
ليرة واحدة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1980 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 40.000 | تركيب المعدن: نيكل - نحاس | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: B |
ليرة واحدة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1981 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 15.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
ليرة واحدة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1986 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمس ليرات
عدلخمس ليرات | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1978 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.000.000 | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشر ليرات
عدلعشر ليرات | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1980 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 20.000 | تركيب المعدن: فضة | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
عشر ليرات | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1981 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 15.000 | تركيب المعدن: نحاس - نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمس وعشرون ليرة
عدلخمس وعشرون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2002 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون ليرة
عدلخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1996 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: ستانلس ستيل (نيكل - كروم - فولاذ) | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2006 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئة ليرة
عدلمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1995 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1996 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2000 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 8.165.000 | تركيب المعدن: نحاس أصفر | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2003 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2006 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2009 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 3.500.000 | تركيب المعدن: نحاس مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة
عدلمئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1995 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس-ألمنيوم-نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1996 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس-ألمنيوم-نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2000 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 10.045.000 | تركيب المعدن: نحاس-ألمنيوم-نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2003 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس-ألمنيوم-نيكل | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2006 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس - ألمنيوم - خارصين | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2009 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 25.200.000 | تركيب المعدن: نحاس - ألمنيوم - خارصين | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2012 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 100.000 | تركيب المعدن: الألومنيوم النيكل والبرونز. | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: A |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2012 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس - ألمنيوم - خارصين | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: B |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2014 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس - ألمنيوم - خارصين | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
مئتان وخمسون ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2018 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نحاس - ألمنيوم - خارصين | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
أربعمئة ليرة
عدلأربعمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1980 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 1.000 | تركيب المعدن: ذهب | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة
عدلخمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1995 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: ملساء | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 1996 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2000 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 15.190.000 | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2003 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2006 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2009 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: 17.000.000 | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2012 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
خمسمئة ليرة | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
الوصف | |||||||
تاريخ الإصدار: 2017 | القطر (مم): | الوزن (غ): | |||||
دار السك: | كمية السَّك: غير معروف | تركيب المعدن: نيكل مطلي فولاذ | |||||
جهة الإصدار: | الحافة: | تصنيف كراوس: KM# 00 | |||||
وصف الوجه الأمامي | |||||||
|
|||||||
وصف الوجه الخلفي | |||||||
|
|||||||
ملاحظات: لا يوجد |
المراجع
عدل- باللغة العربية
- طوني عنقة؛ وسام اللحام (2017). تاريخ النقد اللبناني (1919-1964). لبنان: درغام للطباعة والنشر. ISBN:9786144590096. OCLC:1114555016.
- باللغة الإنكليزية