محطة سكك حديد اللد

معلومات عامة
العنوان	Yoseftal Ave
التقسيم الإداري	اللد
البلد	إسرائيل
شبكة المواصلات	Israel Railways network (en)
الإدارة	خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية
الخطوط	Lod–Ashkelon railway (en) ; Southern Railway, Israel (en) ; Tel Aviv–Lod railway line (en) ; السكة الحديدية الشرقية
المحطات المجاورة	محطة قطار اللد – غني أفيف على الخط: Tel Aviv–Lod railway line (en) — محطة قطار بئر يعقوب على الخط: Lod–Ashkelon railway (en) — محطة قطار الرملة على الخط: Southern Railway, Israel (en) — Airport City railway station (en) على الخط: السكة الحديدية الشرقية — Rosh HaAyin South railway station (en) على الخط: السكة الحديدية الشرقية — محطة قطار مطار بن غوريون على الخط: السكة الحديدية الشرقية — Rishon LeZion – HaRishonim Railway Station (en)
المنصات	6
المسالك	4
الارتباطات	Ashkelon ↔ Binyamina (fr) ; Nahariya ↔ Be'er Sheva - centre (fr) ; Karmi'el↔ Be'er Sheva - centre (fr) ; Beit Shemesh ↔ Netanya (fr) ; Rishon LeTsiyonHaRishonim ↔ Lod (fr)
موقف السيارات	300 مكان
Bicycle facilities	5 مكان
الحالة	في حالة استعمال
التصنيف	heritage site in Israel (en)
الافتتاح الرسمي	1891 ;
الإحداثيات	31°56′45″N 34°52′32″E / 31.9459°N 34.8756°E

محطة سكك الحديد اللد هي محطة سكك حديدية في اللد الداخل الفلسطيني، في الداخل الفلسطيني تخدمها معظم خطوط سكك الحديد. تقع المحطة في منطقة HaRakevet في جنوب اللد. أنشئت في ديسمبر 2006، خدمت محطة اللد في المتوسط 7786 راكبًا.

محطة اللد هي المحطة رقم 11 الأكثر استخدامًا في السكك الداخل الفلسطيني،^[1] وهي موطن لمستودع السكك الحديدية الرئيسي. ويرجع تاريخها إلى القرن التاسع عشر، عندما تم استخدامها كمحطة مؤقتة على خط يافا-القدس، أول خط سكة حديدية هام في الشرق الأوسط. لسنوات عديدة، كانت اللد (التي كانت تسمى آنذاك ليدا) هي مركز السكك الحديدية الرئيسي لفلسطين الانتدابية وبعد ذلك أصبحت ضمن الداخل الفلسطيني حيث تقع عند تقاطع العديد من خطوط السكك الحديدية الرئيسية الواقعة في الجزء الأوسط من البلاد. أيضا قبل تقسيم فلسطين إلى فلسطين (الضفة الغربية) وفلسطين الداخل، لم يكن هناك خط سكك حديدية ساحلي، ولم يكن هناك سبيرز متجهًا غربًا من السكة الحديدية الشرقية، وبالتالي كان على جميع حركة المرور من شمال البلاد المتجهة إلى تل أبيب ويافا أن تتجه أولاً جنوبًا إلى اللد، ثم إعادة توجيه الشمال الغربي عبر المحطة.

تم تغيير موقع المحطة بعد الحرب العالمية الأولى عندما أعاد البريطانيون بناء خط يافا-القدس إلى المعيار القياسي. يعمل مبنى المحطة الأصلي كمحطة نجمة داوود الحمراء.^[2]

في عام 2021، من المتوقع افتتاح مجمع محطة ركاب جديد، جنبًا إلى جنب مع محطة حافلات مركزية جديدة في اللد في الموقع واستبدال محطة الركاب من حقبة 1910.

كما يضم الموقع المترامي الأطراف ساحة كبيرة للسكك الحديدية ومرافق صيانة شاملة للمعدات الدارجة. في عام 2017، تم نقل مقر شركة السكك الحديدية الداخل الفلسطيني من محطة تل أبيب سافيدور المركزية للسكك الحديدية إلى حرم جامعي جديد تم بناؤه على أرض محطة سكة حديد اللد.

الوصول

خطوط الحافلات التي تتوقف خارج المحطة هي: خطوط Kavim 11 و 150 و 152 و 239 و 461 و Egged line 249.

المحطة الجديدة

في مارس 2016، بدأ بناء محطة القطار الجديدة بالقرب من المكان الذي توجد فيه المحطة القديمة. بجانب مبنى المحطة الجديد بُني مبنى إدارة السكك الحديدية، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة قطار إسرائيل، ويأتي إليه أكثر من 500 موظف في الشركة كل يوم.^[3]

افتتحت المحطة الجديدة لخدمة المسافرين في 29 نوفمبر 2020 .^[4] محطة اللد الجديدة هي ثاني أكبر محطة قطار في إسرائيل بعد محطة القدس – يتسحاق نافون بمساحة حوالي 4,000 متر مربع، نصفها خُصص للمحلات التجارية. تضم المحطة 6 أرصفة (3 منصات جزيرة) بطول 350 مترًا لكل منصة، وتحتوي كل منصة على اثنين من السلالم المتحركة جنبًا إلى المصاعد.