مترو بغداد
مترو بغداد هو نظام نقل سريع بهيئة قطار معلق وقطار انفاق في العاصمة العراقية بغداد. من المخطط أن تبدا أعمال البناء عام 2024 وتنتهي عام 2028.[1] وسيتولى تحالف شركات فاسخود وينتر كابيتال تنفيذ المشروع الذي تبلغ قيمته التقديرية 18 مليار دولار، وبطول يبلغ 148 كيلو مترا والذي يهدف إلى تخفيف ازدحام الطرق في العاصمة.[2]
| مترو بغداد | |
|---|---|
 |
|
| البلد |  العراق |
| المدينة | بغداد |
| الطول | 39 كيلومتر |
| المالك | الشركة العامة لسكك الحديد العراقية |
تعديل مصدري - تعديل  | |
التاريخ
عدلالبداية
عدلأطلق صدام حسين مشروع مترو الأنفاق الذي تبلغ كلفته مليارات الدولارات عام 1983 لتخفيف الازدحام المروري في شوارع بغداد. بسبب الحرب العراقية الإيرانية لم يتمكن المشروع من الانتهاء.[3]
صمّمت شركة (DBP) البريطانية المرحلة الأولى للمترو عام 1983 قبل بدء حرب الخليج الأولى وأكمل المصمم (Ritchard Dragun) التصميم الرئيسي حيث كان طول المترو في التصميم 32 كم مع 36 محطة وبخطين، الخط الأول يربط منطقة الثورة بالأعظمية والثاني يربط منطقة المنصور بالمسبح وبتكلفة 1.8 مليار دولار. كانت تصاميم المحطات مستوحاة من قصص ألف ليلة وليلة وخصوصاً محطة الخلاني الضخمة.
أما المرحلة الثانية للمترو كانت من تصميم شركة (Engevix) البرازيلية عام 1984 والتصميم يشمل توسعة للخطين الأول والثاني وتتضمّن بناء توسعة بطول 11 كم مع 10 محطات للخطين الأوّليين.
منذ غزو العراق عام 2003، زادت مشاكل المرور في بغداد بشكل ملحوظ، بسبب إنشاء المنطقة الخضراء، وتقليص تنظيم ملكية السيارات.[4] في نوفمبر 2008، أعلن أمين بغداد صابر العيساوي عن خطط لتوسيع خدمات المترو في المدينة بقيمة 3 مليار دولار أمريكي والتي سيتم بناؤها في انتظار التمويل. ويمتد أحد الخطين من مدينة الصدر إلى الأعظمية، بينما يربط الآخر وسط بغداد بضواحيها الغربية. سيكون لكل خط 20 محطة.[5] في شباط/فبراير 2011، تم توقيع اتفاقية مع شركة ألستوم لبناء خط بطول 25 كيلومتراً من وسط بغداد إلى الضواحي الشمالية للأعظمية والحرية والكاظمية والشعب.[6] في وقت لاحق من عام 2011، وقعت ألستوم والحكومة العراقية مذكرة تفاهم لتصميم وبناء وتشغيل خط السكك الحديدية عالي السرعة بين بغداد والبصرة.[7]
التطوير
عدلفي عام 2017، ذكر تقرير أنّ مذكّرة تفاهم لتطوير مشاريع السكك الحديدية الحضرية في بغداد والبصرة قد وقِعت من قبل الحكومة العراقية وشركة ألستوم في ذلك العام، لخط سكة حديد خفيف مرتفع بطول 20 كم في بغداد يربط منطقة المستنصرية والشعب، والوزيرية وجسر الصرافية والخدمية ومطار المثنى والعلاوي.[8]
في عام 2019، تمّ التأكيد على أنّ تحالف كوري-فرنسي سيبدأ البناء في المترو في عام 2020، بتكلفة 2.5 مليار دولار.[9]
في شباط/فبراير 2022، تم الإعلان عن أن العمل في المشروع سيبدأ في الربع الثاني من عام 2022 وسينتهي في عام 2027، بعد أن تم جمع الأموال الكافية للمشروع في ميزانيات 2020-21 وميزانية 2022 المستقبلية، والتي لا تزال تنتظر الموافقة. وجاء هذا الإعلان بعد ترسية المشروعين على شركة النقل الفرنسية العملاقة ألستوم وهيونداي الكورية الجنوبية.[10][11]
في كانون الأول/ديسمبر 2022، تم الإعلان عن إدراج مترو بغداد في ميزانية وزارة النقل لعام 2023، وسيحتوي المترو على 14 محطة وسيبلغ طوله 31 كيلومترًا مع بدء البناء في عام 2023 أو 2024. ومن المقرر أن يتم الأعلان في الربع الأول من عام 2023.[12] وفي يوليو 2024 قالت الحكومة العراقية، ، إنه اختار شركتي سيسترا وإس.إن.سي.في الفرنسيتين وشركات ألستوم وتالغو وسينر الإسبانية وعددا من شركات الإنشاءات التركية، فضلا عن دويتشه بنك الألماني، لمشروع تصميم وتنفيذ وتشغيل مشروع قطارات الأنفاق بالعاصمة و بحسب ما نقلته وكالة رويترز عن ناصر الأسدي مستشار رئيس الوزراء إن المشروع تبلغ تكلفته التقديرية 18 مليار دولار إنه سيشمل مسافة 148 كيلومترا (92 ميلا) مع سبعة خطوط و64 محطة مترو وأضاف أن من المتوقع اكتمال المشروع في غضون 4 أعوام. [13]
الفساد في المشروع
عدلكشف النائب سروة عبد الواحد أن المصرف الألماني الذي يموِّل مشروع مترو بغداد، هو شركة نصب واحتيال، ولا يوجد مصرف عالمي يموِّل مشروعاً بقيمة 25 مليار دولار، بعد طلب صحة صدور خطة التمويل وتبين عدم صحتها. وطالبت من منح الإجازة لائتلاف شركات فاسخود وونتر كابيتال الدولي سحب الإجازة ومحاسبة الشركة وفرض الغرامة عليها كونها قامت بالنصب والاحتيال على العراق.[14]
المراجع
عدل- ^ "PROJECTS: Iraq to begin work on Baghdad Metro in Q2 2022". مؤرشف من الأصل في 2023-01-31.
- ^ Muhsen, Majda; Projects, Zawya. "Iraq's Ministry of Transport to include Baghdad Metro in 2023 budget". www.zawya.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-09-29. Retrieved 2023-05-02.
- ^ Frank، Joshua (20 أكتوبر 2004). "The Collapse of Saddam's Secret Subway". Antiwar.com. مؤرشف من الأصل في 2004-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2010-05-26.
- ^ Hondros، Chris (يونيو 2009). "Baghdad Metro". The Digital Journalist. مؤرشف من الأصل في 2009-06-25. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-26.
- ^ Martin Chulov (19 نوفمبر 2008). "From roads to ruin, Baghdad gets back on track". ذي إيج. مؤرشف من الأصل في 2023-09-02.
- ^ "BAGHDAD METRO". Railways Africa. مؤرشف من الأصل في 2011-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-19.
- ^ "Alstom tapped for Iraq HSR talks". Railway Age. 24 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-06-28. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-27.
- ^ "Baghdad and Basra urban rail memorandum signed by Alstom". 6 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2023-09-02.
- ^ "Construction of Baghdad Metro to start in 2020". www.zawya.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-11-01. Retrieved 2020-12-22.
- ^ "Baghdad metro funds to be included in budget". 13 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-09-02.
- ^ "Baghdad elevated metro could revolutionize travel in congest capital". 24 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-09-02.
- ^ Muhsen, Majda; Projects, Zawya. "Iraq's Ministry of Transport to include Baghdad Metro in 2023 budget". www.zawya.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-09-29. Retrieved 2023-01-14.
- ^ "Iraq picks French, Spanish, Turkish firms and Deutsche Bank for Baghdad metro project". reuters. مؤرشف من الأصل في 2024-08-01. اطلع عليه بتاريخ 2024-07-25.
- ^ https://x.com/srwa_qadir/status/1854815261901103512
