بروكرمترو بروكسل (بالفرنسية: Métro de Bruxelles)‏ ، (بالهولندية: Brusselse metro)‏ هو نظام نقل سريع يخدم جزءًا كبيرًا من منطقة العاصمة بروكسل في بلجيكا. يتكون من أربعة خطوط مترو تقليدية وثلاثة خطوط بريمترو. خطوط المترو هي M1 و M2 و M5 و M6 مع بعض المقاطع المشتركة، والتي تغطي ما مجموعه 39.9 كيلومتر (24.8 ميل) ، مع 59   محطات المترو فقط. تتكون شبكة بريمترو من ثلاثة خطوط ترام (T3 و T4 و T7) تنتقل جزئيًا عبر أقسام تحت الأرض كان من المفترض تحويلها في النهاية إلى خطوط مترو.[4] تستخدم المحطات تحت الأرض في شبكة ما قبل المترو نفس تصميم محطات المترو. يوجد عدد قليل من أقسام قطار الترام القصير تحت الأرض، لذلك هناك ما مجموعه 52.0 كيلومتر (32.3 ميل) من شبكة المترو والترام تحت الأرض. هناك ما مجموعه 69 محطة مترو وبريمترو اعتبارا من عام 2011.[5]

مترو بروكسل
 
 
البلد بلجيكا  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
المدينة بروكسل  تعديل قيمة خاصية (P131) في ويكي بيانات
الدخول في الخدمة 20 سبتمبر 1976  تعديل قيمة خاصية (P1619) في ويكي بيانات
الطول 39.9 كيلومتر  تعديل قيمة خاصية (P2043) في ويكي بيانات
عدد الركاب 151600000 [1][2]،  و165300000 [3]  تعديل قيمة خاصية (P3872) في ويكي بيانات
 
خريطة

تم افتتاح معظم القسم المشترك لخطي المترو الأولين (بين محطة مترو دي بروكر ومحطة تشومان) في 17 ديسمبر 1969 كخطوط ترام بريمترو [6] ، تم تحويلها في عام 1976 إلى أول خطين للمترو، ثم تم اعتبارها واحدة يتماشى مع فرعين، بين دي بروكر وتومبرج ودي بروكر وبيوليه.[7] تتم إدارة المترو بواسطة STIB / MIVB (بالفرنسية: Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles)‏ ، (بالهولندية: Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel)‏. في عام 2011، تم استخدام المترو في 125.8 مليون رحلة، [8] وتم استخدامه في 138.3 مليون رحلة في عام 2012.[9] يعد المترو وسيلة نقل مهمة، حيث يتصل مع ست محطات للسكك الحديدية تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية في بلجيكا، والعديد من محطات الترام والحافلات التي تديرها STIB / MIVB ، ومع محطات الحافلات فليميش دي ليجن ووالون تي أي سي.

تطوير مترو بروكسل حتى عام 2006

انظر أيضًا

عدل
  • النقل في بروكسل
  • الترام في بروكسل
  • RER بروكسل
  • بروسكلين (محرف)
  • قائمة محطات المترو و premetro بروكسل
  • قائمة أنظمة المترو

المراجع

عدل
  1. ^ http://2017.stib-activityreports.brussels/fr/des-clients-satisfaits#400-virgule-9-millions-de-voyages. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-22. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
  2. ^ http://2017.stib-activityreports.brussels/fr/des-clients-satisfaits#400-virgule-9-millions-de-voyages. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-04. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
  3. ^ http://www.stib-mivb.be/article.html?_guid=e0eb4f41-3b83-3410-dc9f-d8c9a90b4849&l=en#contentBodyList1. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
  4. ^ "Trams are coming back". نيو ساينتست (by Ian Yearsley). 21 ديسمبر 1972.
  5. ^ "Activity Report 2011 - Figures & statistics '11" (PDF). STIB/MIVB. ص. 08. مؤرشف من الأصل في 2017-02-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-09-15.
  6. ^ "STIB - La STIB de 1960 à 1969" [STIB - STIB from 1960 to 1969] (بالفرنسية). STIB. 2013. Archived from the original on 2013-12-21. Retrieved 2013-09-15.
  7. ^ "STIB - Historique de la STIB de 1970 à 1979" [STIB - History of STIB from 1970 to 1979] (بالفرنسية). STIB. 2013. Archived from the original on 2013-10-21. Retrieved 2013-09-15.
  8. ^ "Activity Report 2011 - Figures & statistics '11" (PDF). STIB/MIVB. ص. 02. مؤرشف من الأصل في 2017-02-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-09-15.
  9. ^ "STIB - Key Figures". STIB. 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-12.

روابط خارجية

عدل

قالب:Brussels metro map