كيا ريو
كيا ريو (بالإنجليزية: Kia Rio) سيارة ثانوية تنتجها شركة كيا الكورية الجنوبية منذ شهر أغسطس عام 2000 وهي الآن في جيلها الثالث. متوفرة بعدة أنواع: سيدان أربعة أبواب، هاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب.
| |
| |
| كيا ريو | |
|---|---|
| الشركة المصنعة | كيا موتورز |
| الإنتاج | 2000 - الآن |
| الصنف | سيارة ثانوية |
| منظومة الحركة | دفع أمامي |
| متوفرة كـ | سيدان وهاتشباك |
استبدلت كيا ريو الطراز السابق الذي يعرف بـ كيا برايد الذي بدوره مأخوذ من تصميم سيارة فورد فيستا وفورد أفيلا. أنتجت كيا الجيل الثاني من السيارة وقدمت في الأسواق الأوربية في عام 2005 وفي أمريكا الشمالية في عام 2006. في 2010، أجرت كيا تغيرات على السيارة لتشابه الطرازات الأخرى التي تنتجها الشركة، في عام 2012 قدمت السيارة في جيلها الثالث.
الجيل الأول (DC؛ 2000–2005)
عدل| الجيل الأول (DC) | |
|---|---|
| |
| الإنتاج | 2005-2000 (كوريا الجنوبية) 2001-الآن (الاكوادور) 2012-2005 (إيران) |
| شكل السيارة | أربع أبواب - سيدان خمسة أبواب - ستيشن واغن |
الجيل الأول من سيارة كيا ريو (يُعرف بـ "DC") قُدم بنوعي سيدان أربعة أبواب، وأخرى بطراز ستيشن واغن خمسة أبواب. حينها اعتبرت أرخص سيارة تباع في الولايات المتحدة.[1] سوق طراز ستيشن واغن من سيارة كيا ريو باسم «ريو سينكو» في الولايات المتحدة، «ريو أر إكس-في» في كندا، و«ريو لوك» في تشيلي.
.jpg)
النسخة المٌحدثة
عدلفي عام 2002 أنتجت الشركة نسخة محدثة من السيارة حيث حدث المحرك، نظام التعليق، الكوابح والمظهر الخارجي والداخلي. في عام 2005، أنتجت شركة سايبا الإيرانية نسخة من سيارة كيا ريو، ووقت إنتاجها في عام 2012.
_LS_sedan_(2008-10-26).jpg)
الجيل الثاني (JB؛ 2005–2011)
عدل| الجيل الثاني (JB) | |
|---|---|
_hatchback_02.jpg)
| |
| الإنتاج | 2011-2005 (كوريا الجنوبية) |
| شكل السيارة | أربع أبواب - سيدان خمسة أبواب - هاتشباك |
الجيل الثاني من سيارة كيا ريو (يُعرف بـ "JB") أطلق في بداية عام 2005 في أوربا وفي 2006 في أمريكا الشمالية وهي نسخة معدلة عن سيارة «هيونداي أكسنت» مع تغيير في الشكل الخارجي والمحرك ونظام الأمان. عُرف طيار هاتشباك من السيارة باسم «ريو 5» في الولايات المتحدة وكندا.
في عام 2007، بدأت الحكومة الكورية الجنوبية بتفحص مايقارب 4,000 سيارة هجينة من طراز ريو مع الشركة الأم مجموعة هيونداي كيا للسيارات التي أعلنت بعدها عن إلغاء المشروع.[2][3]
_Sports_SE_hatchback_(2010-10-16)_02.jpg)
النسخة المٌحدثة
عدلفي عام 2009 أنتجت الشركة نسخة محدثة من السيارة حيث غير المظهر الخارجي وحسن أداء المقود وأضيفت ميزات أخرى مثل توصيل الهواتف عبر البلوتوث بمسجل السيارة.
الجيل الثالث (UB؛ 2011–2017)
عدل| الجيل الثالث (UB) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_25._Oktober_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
| |
| الإنتاج | 2011-2017 |
| شكل السيارة | ثلاثة أبواب - هاتشباك أربع أبواب - سيدان خمسة أبواب - هاتشباك |
ظهر الجيل الثالث من سيارة كيا ريو في 1 مارس، 2011، في معرض جينيفا للسيارات، مرة أخرى مبنية على تصميم هيونداي أكسنت واحتوت على محرك سعة 1.4 أو 1.6 من شركة هيونداي. في نوفمبر، 2011 حصلت الجيل الثالث من سيارة كيا ريو على عدة جوائز عالمية.
_SLS_3-door_hatchback_(23816069452).jpg)
_Si_sedan_(2016-01-04)_02.jpg)
الجيل الرابع (YB؛ 2017–الآن)
عدل| الجيل الرابع (YB) | |
|---|---|
| |
| الإنتاج | 2017-الآن |
| شكل السيارة | ثلاثة أبواب - هاتشباك أربع أبواب - سيدان خمسة أبواب - هاتشباك |
| تسميات أخرى | كيا X2 في الصين |
| مكان التصنيع | غوانجميونغ كوريا الجنوبية باتنة الجزائر (مركب غلوفيز) بيسكيريا المكسيك |
| المصمم | بيتر شراير |
| المحركات | 1.0 L Kappa turbo GDI I3 (petrol)
1.2 L Kappa MPI I4 (petrol) 1.4 L Gamma MPI I4 (petrol) 1.6 L Gamma MPI I4 (petrol) 1.4 L U-Line TCi (WGT) I4 (turbodiesel) |
انظر أيضًا
عدلمراجع
عدل- ^ "Kia Rio - Road Test - Auto Reviews". Car and Driver. مؤرشف من الأصل في 2011-09-02. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-03.
- ^ "Hyundai Delays Hybrid Program". 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-02-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-04.
{{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في|مؤلف-وصلة= - ^ "Hyundai signs final deal on Czech plant". Daily Times of Pakistan. 19 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-04.
{{استشهاد بخبر}}: روابط خارجية في|مؤلف-وصلة=
وصلات خارجية
عدل
.svg){kind=small}