قطار تل أبيب الخفيف
قطار تل أبيب الخفيف (بالعبرية: הרכבת הקלה בתל אביב) ويُعرف أيضًا بالاسم دانكال (بالعبرية: דנקל) هو نظام نقل عام يخدم منطقة تل أبيب (غوش دان). اعتبارًا من عام 2023، هناك خطين سكة حديد تحت الإنشاء وواحد مفتوح للجمهور. بدأ العمل على الخط الأحمر – وهو الأول في المشروع – في 21 سبتمبر 2011 بعد سنوات من الأعمال التحضيرية والعديد من التأخيرات.[1] اُفتتح الخط الأحمر في 18 أغسطس 2023.[2][3][4] بدأ العمل على الخط الأرجواني في ديسمبر 2018، بينما بدأ العمل على الخط الأخضر في يناير 2019.[5][6]
| الاسم الرسمي |
דנקל (بالعبرية)  |
|---|---|
| البلد | |
| تقع في التقسيم الإداري | |
| الإحداثيات | |
| موقع الويب | |
| مشغل العنصر | |
| حالة الاستخدام | |
| لديه جزء أو أجزاء |
التسمية
عدلفي شهر أكتوبر من عام 2020 أُعلن عن اختيار اسم "دانكال" لمشروع القطار الخفيف في تل أبيب، وهو مزيجًا لفظيًا يجمع بين "دان" – بإشارةٍ إلى منطقة غوش دان – و"كال"، وهي كلمة عبرية تعني "خفيف". وذلك استجابةً لطلب وزيرة المواصلات – ميري ريغيف – التي طالبت شركة "نتاع" المُشرفة على المشروع بتغيير الاسم المقترح سابقًا – MetroTLV – إلى اسم يحمل طابعًا عبريًا. اقترحت شركة نتاع اسم دانكال، وقد نال موافقة وزيرة المواصلات. اُستبعدت كلمة "مترو" من الاسم النهائي لأنها توحي بأن النظام عبارة عن مترو أنفاق، بينما هو في الواقع قطار خفيف.[7]
الخطوط
عدل| الخط | الطول | الحالة | الافتتاح | المدن الرئيسية | المحطات النهائية | عدد المحطات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الخط الأحمر [8] | 24 كم (12 كم تحت الأرض) | في الخدمة | 18 أغسطس 2023 | تل أبيب، بيتح تكفا، بني براك، رمات غان، بات يام | محطة باصات بيتح تكفا ● مستودع كريات آريه (بيتح تكفا) نيسنبويم (بات يام) |
34 (10 تحت الأرض) |
| الخط الأخضر[9] | 39 كم (4.5 كم تحت الأرض) | قيد الإنشاء | 2028 | تل أبيب، هرتسليا، حولون، ريشون لتسيون | هرتسليا بيتوح ● جامعة تل أبيب مستودع حولون ● موشيه دايان (ريشون لتسيون) |
62 (4 تحت الأرض) |
| الخط البنفسجي[10] | 27 كم | قيد الإنشاء | 2026 | تل أبيب، رمات غان، كريات أونو، غفعات شموئيل، أور يهودا، يهود | مفرق تياسيم (يهود) ● منطقة ياحالوم الصناعية (أور يهودا) ● جامعة بار إيلان (رمات غان) أرلوزوروف (تل أبيب) |
43 |
انظر أيضًا
عدلمراجع
عدل- ^ Amiram Barkat (20 سبتمبر 2011). "Work begins on Tel Aviv light rail". Globes. مؤرشف من الأصل في 2012-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-15.
- ^ "تمّ افتتاح ألخط الأحمر للقطار الخفيف!". بلدية تل أبيب. 15 أغسطس 2023. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-13.
- ^ "انتظرنا وقتا طويلا لهذا: انطلاق القطار الخفيف في تل أبيب بعد سنوات من التأخير". تايمز أوف إسرائيل. 18 أغسطس 2023. مؤرشف من الأصل في 2023-10-12. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-13.
- ^ "تدشين مشروع القطار الخفيف في منطقة تل أبيب الكبرى في مراسم احتفالية". مكان. 18 أغسطس 2023. مؤرشف من الأصل في 2024-04-12. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-13.
- ^ Sonia Gorodeisky (25 ديسمبر 2018). "Work begins on second Tel Aviv light rail line". جلوبس. مؤرشف من الأصل في 2019-04-09. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-03.
- ^ The project that could help determine Israel's future, جيروزاليم بوست, Carl Hoffman, January 9, 2016 نسخة محفوظة 17 أغسطس 2019 على موقع واي باك مشين.
- ^ כרמל ליבמן (13 أكتوبر 2020). "הרכבת הקלה בגוש דן: נסיעת מבחן בחלק מהקו - כבר במהלך השנה הבאה" [القطار الخفيف في غوش دان: رحلة تجريبية في جزء من الخط - خلال العام القادم]. ماكو (بالعبرية). مؤرشف من الأصل في 2024-03-25. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-13.
- ^ The Red Line (بالعبرية) نسخة محفوظة 13 أبريل 2019 على موقع واي باك مشين.
- ^ The Green Line (بالعبرية) نسخة محفوظة 13 أبريل 2019 على موقع واي باك مشين.
- ^ The Purple Line (بالعبرية) نسخة محفوظة 13 أبريل 2019 على موقع واي باك مشين.
