عايط للطيران والسياحة
عايط لخدمات الطيران والسياحة (بالعبرية: עיט שירותי תעופה ותיירות) עַיִט وتعني: العُقاب هي شركة طيران إسرائيلية تأسست في عام 1985. يقع مقرها في مطار تيمن في بئر السبع جنوبي إسرائيل. قامت الشركة بتشغيل رحلات طيران منتظمة بين مطار دوف هوز ومطار روش بينا من يناير 2008 إلى يوليو 2019 بمعدل رحلتين أو ثلاث رحلات يوميًا. تنظم الشركة اليوم رحلات طيران خاصة وترفيهية كالقفز بالمظلات ومهمات تصوير فوتوغرافي عند الطلب، وأيضًا تدير مدرسة لتعليم الطيران.[1]
| عايط للطيران والسياحة | ||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 1985 | |||
| الجنسية |  إسرائيل |
|||
| المطارات الرئيسية | مطار بئر السبع | |||
| حجم الأسطول | 7 | |||
| شخصيات رئيسية | إيلي بيريتز، الرئيس التنفيذي غاليت زكريا، نائب الرئيس | |||
| عدد الموظفين | 65 | |||
| موقع ويب | http://www.ayit.co.il/ | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
تاريخ
عدلفي عام 1985 تأسست الشركة على يد إيلي بيريتز، وانطلقت أولى رحلاتها من مطار تيمن بطائرة واحدة. مع مرور الوقت، توسع أسطول الطائرات التابع للشركة، ووصل عددها إلى 15 طائرة بحلول عام 2000.[2]
شهد عام 1997 انطلاق خط منتظم بين مطار تيمن وسدي دوف، باستخدام طائرتي دي إتش سي 6 وآيلاندر اللتان تتسعان لـ 19 و10 راكب على التوالي. وفي نفس العام، تقدمت الشركة بطلب للحصول على تصريح لتشغيل رحلات إلى مطار غوش قطيف، إلا أن الجيش الإسرائيلي رفض الطلب لأسباب أمنية، خوفًا من وقوع هجمات على الطائرات المتجهة إلى المطار الواقع بالقرب من مخيم خان يونس للاجئين.[3]
في عام 2002 بدأت الشركة بتشغيل خط طيران منتظم بين مطار فيك في هضبة الجولان ومطار سدي دوف، باستخدام طائرات من طراز آيلاندر.[4]
في عام 2006 نشب خلاف بين شركتي عايط وباز لخدمات الطيران (شركة تابعة لشركة باز للنفط) التي تزود الطائرات بالوقود، حيث ادعت عايط بأن شركة باز لخدمات الطيران تستغل وضعها الاحتكاري لفرض أسعار مرتفعة على الوقود. حيث تعد باز لخدمات الطيران هي المورد الوحيد للوقود من نوع LL100 المخصص للطائرات الصغيرة. فشلت شركة عايط في كسر احتكار شركة باز بعدما رفضت المحكمة طلبها عام 2010 بالسماح لها بتزويد طائراتها بالوقود بنفسها. حيث أشارت سلطة المطارات على أهمية وجود جهة متخصصة ومؤهلة لتزويد الطائرات بالوقود.[5]
في نوفمبر 2007 فازت الشركة بمناقصة وزارة المواصلات لتشغيل خط طيران يربط بين مطاري سدي دوف وروش بينا. وانطلقت أولى رحلات هذا الخط في يناير 2008،[6] واستمرت حتى يوليو 2019، مع توفير رحلتين إلى ثلاث رحلات يوميًا خلال أيام الأسبوع. وفي يناير 2016، أضافت الشركة خطًا جديدًا يربط بين روش بينا وإيلات، مع رحلتين أسبوعيًا، وكانت الرحلة تمر عبر تل أبيب في البداية.[7]
في مايو 2018 أعلنت الشركة عن شراكة مع شركة "إيستا لاينز" لتشغيل رحلات جوية مباشرة بين مطار سدي دوف ومدينة بافوس في قبرص. كان من المخطط أن يعمل الخط يومي الاثنين والجمعة، باستخدام طائرات إمبراير التي تتسع ل 50 راكب في رحلة تستغرق 40 دقيقة. في النهاية لم يتم تشغيل الخط بسبب قرار إغلاق مطار سدي دوف.[8]
أحداث
عدلفي 23 أكتوبر 2012 أقلعت طائرة من نوع شورت 360 على متنها 22 راكبًا من مطار دوف هوز برحلةٍ اعتيادية إلى مطار روش بينا. بعد هبوط الطائرة في روش بينا، وخلال سيرها على المدرج، انكسر عجل الهبوط الخاص بالطائرة. لكن انتهى الحادث دون وقوع إصابات.[9]
في 17 يوليو 2013 أثناء رحلة طيران صباحية اعتيادية لطائرة تابعة للشركة من نوع بيتشكرافت كوين إير بي 80 بطريقها إلى مطار روش بينا –كان على متنها تسعة من الركاب وأفراد الطاقم– اكتشف الطيار بعد فترة وجود عطل في العجلة الأمامية وطلب الهبوط الاضطراري في مطار بن غوريون. وعقب ذلك أُعلنت حالة الطوارئ بالمطار واُغلق المجال الجوي. كما حُولت طائرتين للهبوط في مطارات بديلة. في النهاية هبطت الطائرة على بطنها وتضررت مراوحها الأمامية، لكن لم يصب أي من الأشخاص التسعة الذين كانوا على متنها بأذى.[10]
أسطول الطائرات
عدل| صورة | نوع | عدد الطائرات | تسجيل الطائرة (قبل كل رمز تظهر البادئة 4X الخاصة بدولة إسرائيل) | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| سيسنا 172 | 2 | كلا الطائرتين موجودتين في مطار تيمن وتُستخدما لتدريب الطيارين، الإرشاد، جولات ومهمات مختلفة - رحلات طيران تجريبية ورومانسية وما شابه. | ||
|
شورت سي إس 7 سكاي فان | 1 | 4X-AGP | تستخدم للهبوط بالمظلات |
|
دي هافيلاند كندا دي إتش سي 6 توين أوتر | 1 | 4X-AHP | تستخدم للهبوط بالمظلات والبعثات الخاصة. يمكن استخدامها لنقل الركاب، حيث تحتوي على 19 مقعدًا. وكانت تستخدم سابقًا للرحلات الجوية على خط روش بينا—دوف هوز |
|
شورت 360 | 1 | 4X-AVP | تم شراؤها من طيران سيشل، تحتوي على حوالي 39 مقعدًا. تستخدم للرحلات الجوية إلى إيلات، قبرص، ومهام النقل للقوات الجوية، والرحلات الجوية الخاصة للمجموعات. |
|
إمبراير إي آر جيه 145، إمبراير إي آر جيه 145 إل آر | 2 | 4X-EMP, 4X-EMM | لدى هاتين الطائرتين 30 مقعدًا (يمكن أن تصل السعة إلى 50 مقعدًا)، تستخدما للرحلات الجوية إلى وجهات حوض البحر الأبيض المتوسط وإيلات والرحلات الخاصة ومهام النقل للقوات الجوية. |
المراجع
عدل- ^ טל، דליה (19 نوفمبر 2007). "עיט שירותי תעופה תפעיל הטיסות מת"א לראש פינה" [عايط لخدمات الطيران ستشغل الرحلات من تل أبيب إلى روش بينا]. جلوبس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ מרום، דרור (19 أكتوبر 2000). "האמברגו הצרפתי חוזר" [فرنسا تعيد فرض الحظر]. جلوبس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ מרום، דרור (18 يناير 1998). "חב' התעופה עיט: צה"ל מונע תחילת הטיסות לגוש קטיף מחשש לפיגועים" [شركة عايط الجوية: الجيش يمنع الطيران إلى غوش قطيف بسبب المخاطر الأمنية]. جلوبس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ מרום، דרור (26 مايو 2002). "חברת עיט תפתח קו תעופה סדיר לרמת הגולן" [شركة عايط ستطلق خط طيران منتظم إلى هضبة الجولان]. جلوبس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ מגן، הדס (16 مارس 2006). "עיט תעופה: פז שירותי תעופה מנצלת את מעמדה כמונופול" [عايط للطيران: باز لخدمات الطيران تستغل وضعها الاحتكاري]. جلوبس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ בלומנקרנץ، זוהר (7 يناير 2008). "קו התעופה מראש פינה לתל אביב יחל לפעול בתחילת השבוע הבא" [سيبدأ تشغيل خط طيران جديد يربط بين روش بينا وتل أبيب في بداية الأسبوع القادم]. هاآرتس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ רוזנברג קנדל، רינה (30 يناير 2016). "טיסה מראש פינה לאילת ב-80 דקות - תמורת 430 שקל" [رحلة طيران من روش بينا إلى إيلات في 80 دقيقة مقابل 430 شيكل]. ذا ماركر (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ רז-חיימוביץ'، מיכל (21 مارس 2018). "טיסות מסחריות משדה דב - הפרת ההסכם עם המדינה" [رحلات جوية تجارية من مطار سدي دوف - خرق لاتفاق مع الدولة]. جلوبس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-02.
- ^ פרץ، ספיר (23 أكتوبر 2012). "כמעט אסון: גוף מטוס קל נשבר על המסלול בנחיתה" [كادت أن تحدث كارثة: هيكل طائرة خفيفة انكسر على المدرج أثناء الهبوط]. جلوبس (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-01.
- ^ דואק، עמליה؛ דבורי، ניר (17 يوليو 2013). "צפו: מטוס נחת על גחונו בנתב"ג" [شاهدوا: طائرة تهبط على بطنها في مطار بن غوريون]. N12 (بالعبرية). اطلع عليه بتاريخ 2024-11-01.
