سيارة كهربائية تعمل بالبطارية
السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (بالإنجليزية: Battery electric vehicle) أو السيارة الكهربائية النقية أو السيارة الكهربائية فقط أو السيارة الكهربائية بالكامل هي نوع من المركبات الكهربائية تستخدم حصريًا الطاقة الكيميائية المخزنة في حزم البطاريات القابلة لإعادة الشحن، مع عدم وجود مصدر ثانوي الدفع (مثلًا خلية وقود هيدروجينية أو محرك احتراق داخلي، إلخ). تستخدم بي إي في محركات كهربائية وأجهزة تحكم في المحركات بدلًا من محركات الاحتراق الداخلي (آي سي إي) للدفع. تستمد بي إي في كل الطاقة من حزم البطاريات وبالتالي لا تحتاج إلى محرك احتراق داخلي أو خلية وقود أو خزان وقود. تشمل بي إي في - على سبيل المثال لا الحصر - الدراجات النارية والدراجات والدراجات الهوائية وألواح التزلج وعربات السكك الحديدية والمراكب المائية والرافعات الشوكية والحافلات والشاحنات والسيارات.[1][2]
في عام 2016، تم استخدام 210 ملايين دراجة كهربائية يوميًا في جميع أنحاء العالم.[3] تجاوزت المبيعات العالمية التراكمية للمركبات الكهربائية النقية ذات المهام الخفيفة والقادرة على السير على الطرقات السريعة المليون وحدة في سبتمبر 2016.[4] اعتبارًا من أكتوبر 2020، كانت تيسلا موديل 3 السيارة الكهربائية بالكامل الأكثر مبيعًا في العالم في التاريخ، إذ بلغت مبيعاتها 645000 وحدة،[5] تليها نيسان ليف بأكثر من 500000 وحدة اعتبارًا من سبتمبر 2020.[6]
نظرة تاريخية
عدلخلال ثمانينات القرن التاسع عشر، قام غوستاف تروفي وتوماس باركر وأندرياس فلوكين ببناء سيارات كهربائية تجريبية، لكن ظهرت أولى المركبات الكهربائية العملية التي تعمل بالبطارية خلال تسعينات القرن التاسع عشر. زاد عدد مركبات نقل الحليب التي تعمل بالبطارية في عام 1931، وبحلول عام 1967، أصبحت بريطانيا الدولة ذات أسطول السيارات الكهربائية الأكبر في العالم.[7]
المصطلحات
عدلتستخدم المركبات الكهربائية الهجينة محركًا كهربائيًا مع محرك احتراق داخلي، ولا تعتبر مركبات كهربائية بالكامل.[8]
تُسمى المركبات الكهربائية الهجينة التي يمكن شحن بطارياتها خارجيًا بالمركبات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (بّي إتش إي في) وتعمل كمركبات كهربائية بالكامل أثناء وضع استنفاد الشحن. تُسمى بّي إتش إي في المزودة بسلسلة توليد طاقة أيضًا بالمركبات الكهربائية الممتدة (آي إي إي في) ، مثل شيفروليه فولت وفيسكر كارما.
المركبات الكهربائية القابلة للشحن الخارجي (بّي إي في) هي فئة فرعية من المركبات الكهربائية التي تشمل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (بي إي في) والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء (بّي إتش إي في).
تنتمي تحويلات المركبات الكهربائية للمركبات الكهربائية الهجينة ومركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية (المعروفة أيضًا باسم مركبات الاحتراق الكامل) إلى إحدى الفئتين.[9]
في الصين، تُسمى المركبات الكهربائية الموصولة بالكهرباء، جنبًا إلى جنب مع المركبات الكهربائية الهجينة، بمركبات الطاقة الجديدة (إن إي في). مع ذلك في الولايات المتحدة، المركبات الكهربائية المخصصة للأحياء (إي إي في) هي مركبات كهربائية تعمل بالبطارية تقتصر قانونًا على الطرق ذات حدود السرعة المعلنة التي لا تزيد عن 45 ميلًا في الساعة (72 كيلومتر في ساعة)، تبلغ سرعتها القصوى عادةً 30 ميلًا في الساعة (48 كيلومتر في الساعة)، وتبلغ كتلتها المحملة القصوى 3000 باوند (1400 كيلوغرام).
المراجع
عدل- ^ "FAQ". The Boring Company (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2020-11-12. Retrieved 2018-04-08.
- ^ Goebel، Dan M؛ Katz، Ira (مارس 2008). "Fundamentals of Electric Propulsion: Ion and Hall Thrusters" (PDF). مختبر الدفع النفاث, California Institute of Technology. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2009-03-20. اطلع عليه بتاريخ 2021-02-07.
literally hundreds of electric thrusters now operating in orbit on communications satellites, and ion and Hall thrusters both having been successfully used...
- ^ "The State of the Electric Bicycle Market | Electric Bike Report | Electric Bike, Ebikes, Electric Bicycles, e Bike, Reviews". 19 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2023-11-29.
- ^ Shahan، Zachary (22 نوفمبر 2016). "1 Million Pure EVs Worldwide: EV Revolution Begins!". cleantechnica.com. مؤرشف من الأصل في 2023-05-31. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-23.
- ^ Kane، Mark (4 أكتوبر 2020). "See The Best Selling Battery Electric Cars of All-Time Here". مؤرشف من الأصل في 2024-02-05.
- ^ Kane, Mark (9 Sep 2020). "500,000th Nissan LEAF Was Produced In Sunderland, UK". InsideEVs (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-03-20. Retrieved 2020-11-18.
- ^ Anderson، Curtis D.؛ Anderson، Judy (2010). Electric and Hybrid Cars: A History. McFarland. ص. 22. ISBN:9780786457427.
- ^ David B. Sandalow، المحرر (2009). Plug-In Electric Vehicles: What Role for Washington? (ط. 1st.). The Brookings Institution. ص. 2–5. ISBN:978-0-8157-0305-1. مؤرشف من الأصل في 2023-11-04.See definition on pp. 2.
- ^ "Plug-in Electric Vehicles (PEVs)". Center for Sustainable Energy, California. مؤرشف من الأصل في 2010-06-20. اطلع عليه بتاريخ 2010-03-31.
