تومانسكي أر-29-300
محرك طائرة نفاث
التومانسكي أر-29 هو محرك نفاث سوفييتي من إنتاج مكتب تصميم تومانسكي.[1][2] زود الأر-29 الطرازات الأخيرة من الميج-23 وكل طرازات الميج-27. صمم المحرك تحت قيادة قنسطنطين كاشاتوروف. في نقس الوقت طورت ليولكا محرك منافس هو الليولكا إيه.إل-21 والذي كان بنفس القوة ولكن مع استهلاك أقل للوقود. تقرر استخدام الليولكا إيه.إل-21 في السو-17 والسو-24 وتزويد الميج-23 B بالأر-29-300.
| ||||
|---|---|---|---|---|
 محرك تومانسكي أر-29
| ||||
| النوع | محرك نفاث | |||
| بلد الأصل |  الاتحاد السوفيتي |
|||
| الصانع | تومانسكي | |||
| أول دوران للمحرك | 1972 | |||
| تستخدم في | ميج-23 ميج-27 |
|||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
الإستخدامات
عدلالمواصفات
عدلالبيانات من بيل جنستون
الخصائص العامة
عدل- النوع: محرك نفاث
- الطول: 4,991 مـم (196.5 بوصة)
- القطر: 968 مـم (38.1 بوصة)
- الوزن جاف: 1,760 كـغ (3,880 رطل)
المكونات
عدل- الضاغط: ضغط منخفض بخمس مراحل ببكرة ثنائية الضغط ، ضغط مرتفع من ست مراحل (محوري).
- الاحتراق: حلقي.
- عنفة: الضغط العالي على مرحلتين ، الضغط المنخفض بمرحلة واحدة
أداء
عدل- انتاج الطاقة القصوى:
- نسبة الطاقة إلى الوزن:
مراجع
عدل- ^ Jane's Aero Engines, ed. (1الأول {{{1}}} ابريل 2010). "TMKB Soyuz R29-300 (subscription required)" (بالإنجليزية). Archived from the original on 11 مايو 2020. Retrieved 19 فبراير 2017.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ=(help) - ^ TMKB Soyuz R29-300 (subscription required). Janes Aero Engines. Edited: 1 April 2010. Retrieved: 8 September 2010. نسخة محفوظة 11 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
في كومنز صور وملفات عن Tumansky R-29.
 | هذه بذرة مقالة عن موضوع متعلق بالاتحاد السوفيتي بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |