ويكيبيديا

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2010

موسم من فورمولا 1
(بالتحويل من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2010)

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2010 هو الموسم الحادي والستون لسباقات الفورمولا 1. اللوائح الفنية والرياضية المطبقة لهذا الموسم كانت موضوع نزاع وكثير من النقاش بين الاتحاد الدولي للسيارات وبين رابطة فرق الفورمولا واحد.[1] سائق وحامل لقب موسم 2009 جنسن باتون انتقل وانضم إلى فريق ماكلارين من فريق براون جي بي الذي حصل على لقب بطولة الصانعين لعام 2009 والذي سيحمل اسم فريق مرسيدس جي بي بعد انتقال ملكية الفريق إلى شركة مرسيدس للسيارات. شهد موسم 2010 عودة مايكل شوماخر السائق الأكثر نجاحا في هذه الرياضة من الاعتزال بعد غياب ثلاث سنوات.[2] في السباق الأخير من الموسم أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب البطولة للسائقين بفارق أربع نقاط عن صاحب المركز الثاني فرناندو ألونسو[3].. فيما كان فريقه ريد بول قد ضمن الفوز بلقب الصانعين في نهاية السباق ما قبل الأخير والذي جرى في البرازيل.[4]

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2010
معلومات عامة
الرياضة
الاتحاد
البطولة
النسخة
61 عدل القيمة على Wikidata
الفترة
2010 عدل القيمة على Wikidata
البداية
14 مارس 2010 عدل القيمة على Wikidata
النهاية
14 نوفمبر 2010 عدل القيمة على Wikidata
عدد الجولات
20 — 19 عدل القيمة على Wikidata
الفرق المشاركة
27 عدل القيمة على Wikidata
الموسم
البطل
المواسم
بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2009 عدل القيمة على Wikidata
بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2011 عدل القيمة على Wikidata

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

بطل العالم لموسم 2010 سيباستيان فيتل
فرناندو ألونسو وصيف بطل العالم لموسم 2010
فريق ريد بول أحرز بطولة العالم للصانعين

التعديلات في تنظيمات الموسم

عدل
  • تم إلغاء التزود بالوقود خلال السباق للمرة الأولى منذ عام 1993 وذلك ضمن خطط الاتحاد الدولي لخفض التكاليف.[5]
  • سوف تقدم إدارة الفورمولا واحد الدعم المالي لجميع الفرق الجديدة في الموسم، بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي جنبا إلى جنب مع النقل المجاني لإثنين من هياكل السيارات و 10,000 كجم (+22049 رطل) من الشحنات في كل سباق.[6]
  • على الرغم من أن أنظمة استعادة الطاقة الحركية ليست محظورة في اللوائح، وافقت رابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) على إلغاء أنظمة استعادة الطاقة الحركية لعام 2010 وذلك للأداء الضعيف للنظام خلال موسم 2009 بالإضافة لضغوط الاتحاد الدولي لخفض التكاليف.[7]
  • الحد الأدنى لوزن السيارة سيزداد من 605 كيلوغراما إلى 620 كيلوغراما لإتاحة المجال للفرق لتحسين أوضاع السائقين الأطول والأثقل عند إضافة أنظمة استعادة الطاقة الحركية إلى سياراتهم، والذي ما زال مسموحا باستخدامه في لوائح عام 2010، بالرغم من اتفاق رابطة فرق الفورمولا واحد على عدم استخدام هذا النظام.[8]
  • الحد الأقصى لعدد السيارات المسموح بمشاركتها في السباق سوف يزداد من 24 إلى 26 سيارة.[9]
  • سيتم تغيير نظام التجارب المؤهلة لاستيعاب الفرق الجدية: 7 سيارات سوف تستبعد من تصفيات الدورة الأولى من التجارب التأهيلية، و 7 سيارات من الثاني كما هو الحال في 2009، في حين ستتنافس 10 سيارات على مركز الصدارة في الدورة الثالثة. وبسبب حظر التزود بالوقود خلال السباق ستجري الدورة الثالثة بتجهيز منخفض الوقود.[10]
  • يجب أن يبدأ السباق على نفس المجموعة من الاطارات التي تم التأهيل من خلالها بالنسبة للسائقين العشرة الأوائل في السباق. وفي حال أن أحد الإطارات معطوب خلال التجارب سيقوم مندوب الاتحاد الدولي للسيارات التقني بتقييم مدى الضرر، ويجوز السماح للسيارة بتبديل الاطارات.[11]
  • تم منع أغطية العجلة التي كانت تستخدم من قبل الفرق منذ عام 2006.
  • الإطارات الأمامية وسوف تضيق من 270 مم إلى 245 مم لتحسين التوازن والتماسك بين الأمام والخلف.
  • خلال المفاوضات بشأن الاتفاق الجديد بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد ظهرت تفاصيل عدة لمقترحات خفض التكاليف التي قدمتها الفرق من بينها:[12]
هناك حد لعدد من تحسينات الانسيابية المسموح بها على مدار الموسم الواحد.
استمرار الحظر المفروض على التجارب خلال الموسم والذ طبق خلال عام 2009.
فرض قيود على عدد أفراد الفريق الذين يستطيعون حضور سباق الجائزة الكبرى.
الإغلاق التام لمصانع الفرق في الصيف خلال فترة التوقف في منتصف الموسم الصيف.
  • يجب على كل الفرق الإفصاح عن أجزاء معينة من السيارة [12]، بما في ذلك وحدة سلامة السائق، وبناء الهيكل، والعجلات الأمامية والخلفية، الأمر الذي يعني أنه لا يمكن تتغيرها على مدار الموسم من دون موافقة كتابية من الاتحاد الدولي للسيارات لأسباب تتعلق بالسلامة.[13]
  • تم تطوير نظام جديد لتسجيل النقاط لبطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عام 2010 بسبب التعديلات على عدد الفرق المشاركة في السباق.[11] منذ عام 2003 تم منح النقاط لأول ثمانية سائقين وفرق بتسجيل: عشر نقاط للأول، وثمانية للثاني، وست نقاط للثالث وحتى نقطة واحدة لصاحب المركز الثامن. والنظام لعام 2010 هو على النحو التالي
نظام النقاط
المركز  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
من عام 2003 وحتى 2009 10 8 6 5 4 3 2 1 0 0
منذ 2010 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
  • سوف يتم تعديل نظام منظمي وحكام السباق لعام 2010. فبدلا من الاختيار من قائمة طويلة من الحكام، فإنه الآن يمكن اختيارهم من قائمة أصغر ومجموعة ثابتة من المنظمين والحكام الدائمين وتشمل سائقين سابقين. في محاولة لجعل العملية أكثر شفافية في أعقاب الخلافات الأخيرة بعد انتهاء سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 2008 والموجهة للحكام. سابقا، كان الحكام قادرون على إصدار عقوبات لا تتجاوز إضافة خمس وعشرون ثانية لمرتكبي المخالفات في وقت متأخر جدا من السباق ويستحقون المعاقبة عليها، ولكن لعام 2010 سيكون لديهم السلطة لإضافة عشرين ثانية كعقوبة على السائقين الذين سبق لهم تلقى عقوبة (المرور في محطة الصيانة) وثلاثين ثانية كعقوبة لأولئك الذين قد حصلوا على عقوبة (إيقاف - سماح). ولا بد لأي عقوبة الآن أن تكتمل في غضون لفتين من قرار العقوبة بدلا من ثلاثة في السنوات السابقة.[13][14]
  • في السابق منعت الفرق من إجراء أي اختبار بمجرد بدء الموسم. وسوف يتم تعديل هذه الإجراء لموسم 2010، بحيث يسمح بإجراء يوم واحد للتجارب (شريطة ألا يكونوا قد شاركوا في سباق للفورمولا 1 خلال آخر سنتين تقويميتين) بشرك أن لا تتم التجارب على حلبة معتمدة في روزنامة السباقات خلال الموسم.[15]
  • سيكون للفرق استخدام أحد عشر مجموعة فقط من اطارات السيارات على مدى السباق، بدلا من أربعة عشر في 2009. ثلاثة من هذه المجموعات هي فقط تستخدم خلال التجارب الحرة ويجب أن تعاد قبل بدء التجارب التاهيلية، بغض النظر عما إذا كانت أستخدمت أم لا.[16]
  • الشروط ضمن الاتفاقية بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد توضح أن الفرق الآن سوف تكون قادرة على تفويت ما يصل إلى ثلاثة سباقات قبل أن تستبعد من البطولة، وعلى الرغم من ذلك أوضح الاتحاد الدولي للسيارات أنها لن تكون قادرة على فعل ذلك دون تحمل العقوبة.[17]
  • بإمكان الفرق مرة أخرى وضع سائقها الثالث خلال جلسات التجارب الحرة في يوم الجمعة.[16]
  • نظرا لزيادة عدد الفرق سوف يتم تخصيص الكراجات على أساس المساواة وبشكل صارم.
  • تم حظر البطانيات الساخنة للإطارات وسيسمح فقط بالبطانيات على السطح الخارجي للإطارات.
  • تم حظر استخدام أي أجهزة لرفع أي جزء من السيارة أثناء توقف السيارة للصيانة.
  • لمنع الفرق من الإفراج عن سيارة في طريق قدوم سائق في حظيرة الصيانة، يجب على الطاقم الانتظار لحين قدوم سائق في محيط 25 متر من المنطقة في جميع الاتجاهات وخلوها من السيارات المنافسة والا تعرض الفريق لخطر العقوبة.

تجارب ماقبل بدء الموسم وسيارات الموسم

عدل
 
عاد مايكل شوماخر إلى حلبات سباق فورمولا 1 مع فريق مرسيدس مع بداية موسم 2010

بدأت تجارب الموسم الجديد في 1 ديسمبر 2009 بتجارب السائقين الشباب الجدد (هم السائقين الذين شاركوا في أقل من ثلاث جولات رسمية لسباقات الفورمولا واحد) وذلك في حلبة سباق خيريز في إسبانيا لمدة ثلاثة أيام من اجل التدريب والتعود على السيارات وفقا للأنظمة الرياضية للفورمولا 1 لعام 2009

التاريخ الموقع الحلبة أسرع سائق الفريق أسرع لفة عدد اللفات
2009
ديسمبر 1   خيريز، إسبانيا حلبة سباق خيريز   اندي سوسيك   ويليامز-تويوتا 1:19.158[18] 87
ديسمبر 2   غاري بافيت   ماكلارين-مرسيدس 1:18.718[19] 80
ديسمبر 3   دانيال ريكياردو   ريد بول-رينو 1:17.418[20] 77
  • في 10 ديسمبر 2009، أعلن نيك فراي من فريق مرسيدس عن التوصل إلى اتفاق بين الفرق الثلاثة عشر على موعد التقديم المشترك لسيارات موسم 2010 والذي سيعقد في فالنسيا في أواخر يناير قبل التجارب الرسمية الأول لهذا الموسم في حلبة ريكاردو تورمو، التي طالما كانت مكانا شعبيا لاختبارات قبل بدء الموسم.[21] وفي يوم 22 ديسمبر، أعلن التخلي عن الفكرة عقب مخاوف من الفرق الجديدة تتمثل في فرضية عدم التمكن من الاستعداد لهذا الحدث في الوقت المناسب واحتمال أن الفرق شعبية مثل ماكلارين وفيراري سوف تتلقى مزيدا من الاهتمام من الصحافة.[22]
  • في 5 يناير 2010، أعلن عن الجدول الزمني لتجارب ماقبل بدء الموسم. كما هو الحال مع عام 2009. سوف يتم السماح للفرق بقطع 15000 كم كحد أقصى وعلى مدى خمسة عشر يوما في فبراير. على حلبات - حلبة ريكاردو تورمو (1-3 فبراير)، حلبة سباق خيريز (10-13 فبراير و 17-20 فبراير)، وحلبة دي كاتلونيا (25-28 فبراير).[23]
 
توقفت جولة التجارب في حلبة خيريز باستمرار بسبب الأمطار الغزيرة.

بدأت تجارب ما قبل الموسم في حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا بمشاركة سبعة فرق. هيمنت فيراري على جولة التجارب، مع تحقيق فيليبي ماسا أسرع لفة في اليوم الأول [24] والثاني.[25] وتحقيق فرناندو ألونسو أسرع لفة في اليوم الثالث من التجارب.[26]

 
فيرجن عانى من عدد من المشاكل خلال التجارب في خيريز وبرشلونة.

الجولة الثانية كانت في خيريز مع هطول الأمطار الغزيرة طوال فترة التجارب. كما ميز هذه التجارب المشاركة الأولى للفريق الجديد فيرجن الذي تمكن فقط من أداء خمس لفات بسبب مشاكل في النقص قطع الغيار.[27] حقق لويس هاميلتون أسرع لفة في التجارب خلال يوم جاف خلال جلسة السبت بتوقيت 1:19.583.[28]

جولة التجارب الثالثة في خيريز ولمدة أربعة أيام تأثرت أيضا بأحوال الطقس المختلطة.[29] بدأ فريق لوتس راسينغ أول تجربة علنية مع سيارة الT127. وشهدت الأيام الأخيرة من التجارب طقس مشمس مع جنسن باتون الذي سجل أسرع زمن (1:18.871).)).[30]

التجارب الأخيرة لما قبل الموسم للتجارب وقعت في حلبة دي كاتلونيا، برشلونة. بدأت في طقس مشمس مع هطول أمطار متفرقة خلال عطلة نهاية الاسبوع. شهدت أيضا استمرار مشاكل فريق فيرجن خلال فترة التجارب وتحطم سيارة سائقها لوكاس دي غراسي.[31] حقق لويس هاميلتون أسرع لفة في الأسبوع (1:20.472).[32]

مواعيد تقديم سيارات 2010

عدل
الصانع الهيكل تاريخ التقديم مكان التقديم
فيراري F10[33] يناير 28[34] مارانيلو، إيطاليا
ماكلارين MP4-25[35] يناير 29[35] نيوبوري، المملكة المتحدة[36]
رينو R30[37] يناير 31[37] فالنسيا، إسبانيا
فريق ساوبر سي 29[38] 31 يناير [39] فالنسيا، إسبانيا
مرسيدس MGP W01[40] فبراير 1[40] فالنسيا، إسبانيا
تورو روسو STR5[41] فبراير 1[41] فالنسيا، إسبانيا
ويليامز FW32[42] فبراير 1[43] فالنسيا، إسبانيا
فيرجن VR-01[44] فبراير 3[45] على الشبكة[45]
فورس إنديا VJM03[46] فبراير 9[47] على الشبكة[47]
ريد بول RB6[48] فبراير 10[49] فالنسيا، إسبانيا
لوتس T127[50] فبراير 12[50] لندن، المملكة المتحدة
هيسبانيا راسينغ F110[51] مارس 4[51] مرسية، إسبانيا

الفرق والسائقين

عدل

سيشارك السائقين والفرق التالية في موسم فورمولا 1 2010 للحصول على بطولة العالم للفورمولا:[52]

الفريق الصانع الهيكل المحرك الإطار الرقم. سائق سائق اختبار/احتياط
  فودافون مكلارين مرسيدس ماكلارين MP4-25[53] مرسيدس بريدجستون 1   جنسن باتون[54]   غاري بافيت [55]
2   لويس هاميلتون[56]
  فريق مرسيدس بيتروناس [57] مرسيدس MGP W01 مرسيدس بريدجستون 3   مايكل شوماخر[2]   نيك هايدفلد
4   نيكو روسبيرغ[58]
  فريق ريد بول ريد بول RB6[59] رينو[60] بريدجستون 5   سبستيان فيتيل[52]   بريندون هارتلي[61]
  دانيال ريكياردو[61]
6   مارك ويبر[62]
  فريق سيكديريا فيراري مارلبورو فيراري F10 فيراري بريدجستون 7   فيليبي ماسا[63]   جانكارلو فيزيكيلا[64]
  مارك جينة[64]
  لوكا بادور[64]
8   فرناندو ألونسو[65]
  إي تي أند تي ويليامز ويليامز FW32[66] كوسورث[67] بريدجستون 9   روبنز باركيلو[68]   فالتيري بوتاس[69]
10   نيكو هولينبيرغ[68]
  فريق رينو 1 رينو R30[70] رينو بريدجستون 11   روبرت كوبيتسا[71]   هو-بن تونغ[72]
  جيرمي دامبروزيو[72]
  يان تشاروز[72]
12   فيتالي بيتروف[73]
  فريق فورس إنديا فورس إنديا VJM03[74] مرسيدس بريدجستون 14   أدريان سوتيل[75]   بول دي ريستا[76]
15   فيتانطونيو ليوتسي[75]
  سكودريا تورو روسو تورو روسو STR5[77] فيراري بريدجستون 16   سيباستيان بويمي[78]   بريندون هارتلي[61]
  دانيال ريكياردو[61]
17   خايمي الجويرسواري[79]
  فريق لوتس[80] لوتس T127[50] كوسورث بريدجستون 18   يارنو ترولي[81]   فيروز فوزي[81]
19   هيكي كوفالاينين[81]
  فريق هيسبانيا راسينغ اف 1[82] هيسبانيا راسينغ[82] F110 كوسورث[52] بريدجستون 20   كارون تشاندوك[83]   كريستيان كلاين[84]
  ساكون ياماموتو[85]
21   برونو سينا[86]
  ساوبر [87] 4 ساوبر [87] C29[38] فيراري[38] بريدجستون 22   بيدرو دو لا روزا[88] -
23   كوماي كوباياشي[89]
  فريق فيرجين [52] فيرجن[52] VR-01[90] كوسورث[91] بريدجستون 24   تيمو غلوك[92]   الفارو بارينتي[93]

  لويز رازيا[93]

25   لوكاس دي غراسي[94]

ملاحظات:

1.^ - في 16 ديسمبر 2009. تم بيع 75% من فريق رينو للفورمولا 1 إلى شركة جيني كابيتال وبموجب شروط الصفقة سوف تستمر في العمل تحت اسم رينو.[95]
2.^ - أكد خايمي الجويرسواري ومدير أعماله انه قد جدد عقده مع فريق تورو روسو للعام القادم، على الرغم من أن الفريق لم يؤكد ذلك.[96]
3.^ - في 21 نوفمبر 2009 قال خوسيه ماريا لوبيز انه سينضم لفريق يو إس بشرط أن يتمكن من جلب عقد رعاية بثمانية ملايين دولار في غضون أسبوع واحد[97] قالت مصادر قريبة من لوبيز انه تمكن من تأمين ثمانين في المئة من الأموال التي يحتاجها ليضمن مقعد السباق.[98]
4.^ - بعد انسحاب بي ام دبليو من رياضة السيارات، باعت بي ام دبليو فريق بي ام دبليو ساوبر إلى المالك السابق بيتر ساوبر، ومنحت الفرصة للفريق للعودة مرة أخرى في يناير 2010، قال بيتر ساوبر أنه لم يتقدم بعد بطلب إلى الاتحاد الدولي للسيارات من أجل تغيير اسم الفريق [99]

روزنامة السباقات

عدل
 
عودة السباق الكندي إلى روزنامة سباقات فورملا 1 2010

في يوم 21 سبتمبر من عام 2009، أعلن الجدول الزمني المؤقت لموسم 2010 عن المجلس العالمي لرياضة السيارات وتضمن 19 سباقا.[100] وفي يوم 21 أكتوبر عام 2009 أعلن جدول زمني مؤقت بتعديل مواعيد سباقي أبو ظبي والبرازيل.[101] فيما أعلن الجدول الزمني النهائي في 11 ديسمبر 2009.[102]

السباق اسم السباق الجائزة الحلبة اليوم الوقت
محلي UTC
1 جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج جائزة البحرين الكبرى   حلبة البحرين الدولية، صخير 14 مارس 15:00 12:00
2 جائزة أستراليا الكبرى[103] جائزة أستراليا الكبرى   حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك، ملبورن 28 مارس 17:00 06:00
3 جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى جائزة ماليزيا الكبرى   حلبة سيبانغ الدولية، كوالالمبور 4 أبريل 16:00 08:00
4 جائزة الصين الكبرى جائزة الصين الكبرى   حلبة شانغهاي الدولية 18 أبريل 14:00 06:00
5 جائزة إسبانيا الكبرى تليفونيكا جائزة إسبانيا الكبرى   حلبة دي كاتلونيا، برشلونة 9 مايو 14:00 12:00
6 جائزة موناكو الكبرى جائزة موناكو الكبرى   حلبة موناكو، مونت كارلو 16 مايو 14:00 12:00
7 جائزة تركيا الكبرى جائزة تركيا الكبرى   إسطنبول بارك 30 مايو 14:00 11:00
8 جائزة كندا الكبرى[104] جائزة كندا الكبرى   حلبة جيل فيلنوف، مونتريال 13 يونيو 12:00 16:00
9 جائزة أوروبا الكبرى تليفونيكا جائزة أوروبا الكبرى   حلبة فالنسيا 27 يونيو 14:00 12:00
10 جائزة بريطانيا الكبرى ستاندر جائزة بريطانيا الكبرى[105]   حلبة سلفرستون 11 يوليو 13:00 12:00
11 غروبير بريس سانتاندر جائزة ألمانيا الكبرى جائزة ألمانيا الكبرى   حلبة هوكنهايم 25 يوليو 14:00 12:00
12 جائزة المجر الكبرى [103] جائزة المجر الكبرى   حلبة المجر، بودابست 1 أغسطس 14:00 12:00
13 جائزة بلجيكا الكبرى [103] جائزة بلجيكا الكبرى   حلبة دي سبا فرانكورشومب، سبا 29 أغسطس 14:00 12:00
14 غران بريميو ستاندر جائزة إيطاليا الكبرى   حلبة مونزا 12 سبتمبر 14:00 12:00
15 جائزة سينغتل سنغافورة الكبرى جائزة سنغافورة الكبرى   حلبة شارع مارينا باي 26 سبتمبر 20:00 12:00
16 جائزة تلفزيون فوجي اليابان الكبرى جائزة اليابان الكبرى   حلبة سوزوكا، سوزوكا 10 أكتوبر 15:00 06:00
17 جائزة كوريا الكبرى جائزة كوريا الكبرى   الحلبة الكورية الدولية، يونغام 24 أكتوبر 14:00 05:00
18 جراندي بريميو بيتروبراس دو برازيل جائزة البرازيل الكبرى   حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو 7 نوفمبر 14:00 16:00
19 جائزة طيران الاتحاد أبو ظبي الكبرى جائزة أبو ظبي الكبرى   حلبة مرسى ياس 14 نوفمبر 17:00 13:00

النتائج والمراكز

عدل

الجائزة الكبرى

عدل
 
مارك ويبر الفائز في سباق الجائزة الكبرى في بريطانيا
الجولة. الجائزة مركز الانطلاق أسرع لفة السائق الفائز الصانع الفائز
1   جائزة البحرين الكبرى   سبستيان فيتيل   فرناندو ألونسو   فرناندو ألونسو   فيراري
2   جائزة أستراليا الكبرى   سبستيان فيتيل   مارك ويبر   جنسن باتون   ماكلارين
3   جائزة ماليزيا الكبرى   مارك ويبر   مارك ويبر   سبستيان فيتيل   ريد بول
4   جائزة الصين الكبرى   سبستيان فيتيل   لويس هاميلتون   جنسن باتون   ماكلارين
5   جائزة أسبانيا الكبرى   مارك ويبر   لويس هاميلتون   مارك ويبر   ريد بول
6   جائزة موناكو الكبرى   مارك ويبر   سبستيان فيتيل   مارك ويبر   ريد بول
7   جائزة تركيا الكبرى   مارك ويبر   فيتالي بيتروف   لويس هاميلتون   ماكلارين
8   جائزة كندا الكبرى   لويس هاميلتون   روبرت كوبيتسا   لويس هاميلتون   ماكلارين
9   جائزة أوروبا الكبرى   سبستيان فيتيل   جنسن باتون   سبستيان فيتيل   ريد بول
10   جائزة بريطانيا الكبرى   سبستيان فيتيل   فرناندو ألونسو   مارك ويبر   ريد بول
11   جائزة ألمانيا الكبرى   سبستيان فيتيل   سبستيان فيتيل   فرناندو ألونسو   فيراري
12   جائزة المجر الكبرى   سبستيان فيتيل   سبستيان فيتيل   مارك ويبر   ريد بول
13   جائزة بلجيكا الكبرى   مارك ويبر   لويس هاميلتون   لويس هاميلتون   ماكلارين
14   جائزة إيطاليا الكبرى   فرناندو ألونسو   فرناندو ألونسو   فرناندو ألونسو   فيراري
15   جائزة سنغافورة الكبرى   فرناندو ألونسو   فرناندو ألونسو   فرناندو ألونسو   فيراري
16   جائزة اليابان الكبرى   سبستيان فيتيل   مارك ويبر   سبستيان فيتيل   ريد بول
17   جائزة كوريا الكبرى   سبستيان فيتيل   فرناندو ألونسو   فرناندو ألونسو   فيراري
18   جائزة البرازيل الكبرى   نيكو هولكينبيرغ   لويس هاميلتون   سبستيان فيتيل   ريد بول
19   جائزة ابوظبي الكبرى   سبستيان فيتيل   لويس هاميلتون   سبستيان فيتيل   ريد بول

السائقين

عدل
المركز السائق                                       نقاط
1   سبستيان فيتيل 4 م 1 6 3 2 م 4 1 7 3 3 15 4 2 1 م 1 1 256
2   فرناندو ألونسو 1 4 132 4 2 6 8 3 8 14 1 2 م 1 1 3 1 3 7 252
3   مارك ويبر 8 9 2 8 1 1 3 5 م 1 6 1 2 6 3 2 م 2 8 242
4   لويس هاميلتون 3 6 6 2 142 5 1 1 2 2 4 م 1 م م 5 2 4 2 240
5   جنسن باتون 7 1 8 1 5 م 2 2 3 4 5 8 م 2 4 4 12 5 3 214
6   فيليبي ماسا 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 م 3 15 10 144
7   نيكو روسبيرغ 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 م 6 5 5 172 م 6 4 142
8   روبرت كوبيتسا 11 2 4 5 8 3 6 7 5 م 7 م 3 8 7 م 5 9 5 136
9   مايكل شوماخر 6 10 م 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 م 72
10   روبنز باركيلو 10 8 12 12 9 م 14 14 4 5 12 10 م 10 6 9 7 14 12 47
11   أدريان سوتيل 12 م 5 11 7 8 9 10 6 8 17 م 5 16 9 م م 12 13 47
12   كوماي كوباياشي م م م م 12 م 10 م 7 6 11 9 8 م م 7 8 10 14 32
13   فيتالي بيتروف م م م 7 11 132 15 17 14 13 10 5 9 13 11 م م 16 6 27
14   نيكو هولكينبيرغ 14 م 10 15 16 م 17 13 م 10 13 6 14 7 10 م 10 8 16 22
15   فيتانطونيو ليوتسي 9 7 م م 152 9 13 9 16 11 16 13 10 12 م م 6 م م 21
16   سيباستيان بويمي 162 م 11 م م 10 16 8 9 12 م 12 12 11 14 10 م 13 15 8
17   بيدرو دو لا روزا م 12 ل.ي.س م م م 11 م 12 م 14 7 11 14 6
18   نيك هايدفلد م 8 9 17 11 6
19   خايمي الجويرسواري 13 11 9 13 10 11 12 12 13 م 15 م 13 15 12 11 11 11 9 5
20   هيكي كوفالاينين 15 13 ن.غ.م 14 ل.ي.س م م 16 م 17 م 14 16 18 162 12 13 18 17 0
21   يارنو ترولي 172 ل.ي.س 17 م 17 152 م م 21 16 م 15 19 م م 13 م 19 212 0
22   كارون تشاندوك م 14 15 17 م 142 202 18 18 19 0
23   برونو سينا م م 16 16 م م م م 20 19 17 م م م 15 14 21 19 0
24   لوكاس دي غراسي م م 14 م 19 م 19 19 17 م م 18 17 20 15 ل.ي.س م ن.غ.م 18 0
25   تيمو غلوك م م م ل.ي.س 18 م 18 م 19 18 18 16 18 17 م 14 م 20 م 0
26   ساكون ياماموتو 20 م 19 20 19 16 15 0
27   كريستيان كلاين م 22 20 0
المركز السائق                                       نقاط
مفتاح اللون
اللون النتيجة
الذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونز المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
بنفسجي (م) منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق


غامق - صدارة السباق

مائل - أسرع لفة

  • 2 سائقون لم يكملوا السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.

الصانعين

عدل
المركز المصنع رقم.                                       النقاط
1   ريد بول 5 4 م 1 6 3 2 م 4 1 7 3 3 15 4 2 1 م 1 1 498
6 8 9 2 8 1 1 3 5 م 1 6 1 2 6 3 2 م 2 8
2   ماكلارين 1 7 1 8 1 5 م 2 2 3 4 5 8 م 2 4 4 12 5 3 454
2 3 6 6 2 142 5 1 1 2 2 4 م 1 م م 5 2 4 2
3   فيراري 7 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 م 3 15 10 396
8 1 4 132 4 2 6 8 3 8 14 1 2 م 1 1 3 1 3 7
4   مرسيدس 3 6 10 م 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 م 214
4 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 م 6 5 5 172 م 6 4
5   رينو 11 11 2 4 5 8 3 6 7 5 م 7 م 3 8 7 م 5 9 5 163
12 م م م 7 11 132 15 17 14 13 10 5 9 13 11 م م 16 6
6   ويليامز 9 10 8 12 12 9 م 14 14 4 5 12 10 م 10 6 9 7 14 12 69
10 14 م 10 15 16 م 17 13 م 10 13 6 14 7 10 م 10 8 16
7   فورس إنديا 14 12 م 5 11 7 8 9 10 6 8 17 م 5 16 9 م م 12 13 68
15 9 7 م م 152 9 13 9 16 11 16 13 10 12 م م 6 م م
8   ساوبر 22 م 12 ل.ي.س م م م 11 م 12 م 14 7 11 14 م 8 9 17 11 44
23 م م م م 12 م 10 م 7 6 11 9 8 م م 7 8 10 14
9   تورو روسو 16 162 م 11 م م 10 16 8 9 12 م 12 12 11 14 10 م 13 15 13
17 13 11 9 13 10 11 12 12 13 م 15 م 13 15 12 11 11 11 9
10   لوتس 18 172 ل.ي.س 17 م 17 152 م م 21 16 م 15 19 م م 13 م 19 م 0
19 15 13 ن.غ.م 14 ل.ي.س م م 16 م 17 م 14 16 18 162 12 13 18 17
11   هيسبانيا راسينغ 20 م 14 15 17 م 142 202 18 18 19 م 19 20 19 م 16 15 22 20 0
21 م م 16 16 م م م م 20 20 19 17 م م م 15 14 21 19
12   فيرجن 24 م م م ل.ي.س 18 م 18 م 19 18 18 16 18 17 م 14 م 20 م 0
25 م م 14 م 19 م 19 19 17 م م 18 17 20 15 ل.ي.س م ن.غ.م 18
المركز الصانع رقم.                                       النقاط
مفتاح اللون
اللون النتيجة
الذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونز المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
بنفسجي (م) منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق
مائل - أسرع لفة

مصادر

عدل
  1. ^ Beer، Matt (1 أغسطس 2009). "New Coن.غ.مorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 2017-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2009-08-01.
  2. ^ ا ب Noble، Jonathan (23 ديسمبر 2009). "Schumacher makes F1مurn". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 2016-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-23.
  3. ^ "Vettel grabs title with Abu Dhabi win". formula1.com. 14 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-15.
  4. ^ "Red Bull crowned 2010 constructors' champions". formula1.com. 7 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-12-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-07.
  5. ^ Elizalde، Pablo (30 أبريل 2009). "Refuelling ban confirmed for next season". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-04-30.
  6. ^ Straw، Edd (30 أبريل 2009). "New teams to get finaن.غ.مial support". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-04-30.
  7. ^ "Teams agree to scrap Kers system". بي بي سي. بي بي سي. 7 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 2018-08-15. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  8. ^ Elizalde، Pablo (30 أبريل 2009). "FIA iن.غ.مreases minimum car weight". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-09-11. اطلع عليه بتاريخ 2009-04-30.
  9. ^ Straw، Edd (30 أبريل 2009). "FIA confirms £40m budget cap for 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-04-30.
  10. ^ Strang، Simon (19 أغسطس 2009). "Changes to qualifying in 2010 rules". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-08-20.
  11. ^ ا ب Noble، Jonathan (2 فبراير 2010). "Teams approve new tyre rules for 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-02.
  12. ^ ا ب "Teams give details of 'cost regulation document'". Motorsport.com. GMM. 24 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 2011-06-07. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-25.
  13. ^ ا ب Collantine، Keith (12 فبراير 2010). "2010 F1 rules published: FIA changes post-race penalties and fuel declarations". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-16.
  14. ^ Straw، Edd (11 ديسمبر 2009). "Ex-F1 drivers to join stewards' panel". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2015-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-12.
  15. ^ Beer، Matt (16 ديسمبر 2009). "Stand-in drivers to get test days". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-16.
  16. ^ ا ب "The 2010 Season Preview – Part One". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 5 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-03-06.
  17. ^ Bernstein، Viv (19 فبراير 2010). "U.S. Team Struggling to Reach Start Line". نيويورك تايمز. شركة نيويورك تايمز; آرثر أوكس سولزبيرجر الابن. مؤرشف من الأصل في 2018-11-15. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-20.
  18. ^ "Jerez day one - Soucek fastest at young driver test". formula1.com. Formula One Administration. 1 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2014-03-16. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  19. ^ "Jerez day two - Paffett leads younger rivals for McLaren". formula1.com. Formula One Administration. 2 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2014-03-16. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  20. ^ "Jerez day three - Ricciardo on top as test ends". formula1.com. Formula One Administration. 3 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2014-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  21. ^ Noble، Jonathan (10 ديسمبر 2009). "Teams plan join lauن.غ.مh in Valeن.غ.مia". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-01-07. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-10.
  22. ^ "Teams scrap plans for common 2010 car lauن.غ.مh". Motorsport.com. 22 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2020-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-23.
  23. ^ Collantine، Keith (5 يناير 2010). "2010 F1 testing dates confirmed". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2016-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-05.
  24. ^ "Valeن.غ.مia day one - Massa leads the way for Ferrari". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 1 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-18.
  25. ^ "Valeن.غ.مia day two - Massa stays quickest in Spain". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 2 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-18.
  26. ^ "Valeن.غ.مia day three - Ferrari stay top as Alonso debuts". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 3 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-18.
  27. ^ English، Steven (11 فبراير 2010). "Parts shortage halts Virgin test". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-18.
  28. ^ "Jerez day four - Hamilton and McLaren end on a high". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 13 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-08-19. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-18.
  29. ^ "Thursday's F1 gossip column". بي بي سي. بي بي سي. 18 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2020-05-26. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-18.
  30. ^ "Jerez day four - Button ends test on top". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 20 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-20.
  31. ^ "Barcelona day one - Webber sets the standard". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 25 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-27.
  32. ^ "Barcelona day four - Hamilton in charge on final day". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 28 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-12-27. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-28.
  33. ^ Elizalde، Pablo (28 يناير 2010). "Ferrari unveils 2010 challenger". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-04-11. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-28.
  34. ^ "Ferrari to unveil new car on 28 January". autosport.com. Haymarket Publications. 13 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2016-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-13.
  35. ^ ا ب Elizalde، Pablo (14 يناير 2010). "McLaren annouن.غ.مes car lauن.غ.مh date". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-14.
  36. ^ "McLaren to lauن.غ.مh car at Vodafone HQ". itv-f1.com. ITV Sport. 22 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-03-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-22.
  37. ^ ا ب Elizalde، Pablo (14 يناير 2010). "Renault sets date for R30 lauن.غ.مh". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-14.
  38. ^ ا ب ج "Exclusive Peter Sauber Q&A: Ferrari-powered C29 on schedule". formula1.com. Formula One Administration. 30 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2014-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  39. ^ "Sauber to lauن.غ.مh car on 31 January". autosport.com. Haymarket Publications. 6 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2016-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-06.
  40. ^ ا ب Elizalde، Pablo (25 يناير 2010). "Mercedes GP unveils car colours". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-04-11. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-25.
  41. ^ ا ب Elizalde، Pablo (25 يناير 2010). "Toro Rosso confirms Valeن.غ.مia lauن.غ.مh". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-25.
  42. ^ Elizalde، Pablo (12 يونيو 2009). "Williams 'pleased' with F1 entry". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-04-28. اطلع عليه بتاريخ 2009-06-12.
  43. ^ "Barrichello to test on 1 February in Spain". motorsport.com. GMM. 12 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-06-06. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-12.
  44. ^ Noble، Jonathan (15 ديسمبر 2009). "Virgin aims to earn respect from rivals". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-15.
  45. ^ ا ب "Virgin to lauن.غ.مh car online". autosport.com. Haymarket Publications. 29 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2017-06-30. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-29.
  46. ^ "Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 29 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2015-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  47. ^ ا ب Strang، Simon (3 فبراير 2010). "Force India to lauن.غ.مh online next week". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-03.
  48. ^ "Red Bull Not Switching to RB6 Development... Yet!". autoevolution. مؤرشف من الأصل في 2016-03-29. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-21.
  49. ^ "Ready to lauن.غ.مh? New cars wait in the wings for 2010". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 22 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-08-06. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-23.
  50. ^ ا ب ج Elizalde، Pablo (12 فبراير 2010). "Lotus lauن.غ.مhes 2010 car in London". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-12.
  51. ^ ا ب "2010 Bahrain - HRT F1 - Formula 1 Friday report". F1SA. Formula One Supporters Association. 12 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-03-12. Karun Chandhok F110-01 #20
  52. ^ ا ب ج د ه "2010 FIA Formula One World Championship Entry List". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 30 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-30.
  53. ^ "Abu Dhabi GP - Sunday - Team Quotes". GrandPrix.com. 1 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-02.
  54. ^ "Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal". mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 18 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-11-22. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-18.
  55. ^ English، Steven (16 يناير 2010). "Paffett to stay on as McLaren tester". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-16.
  56. ^ "McLaren extend Hamilton's contract". autosport.com. Haymarket Publications. 18 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2016-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-03-17.
  57. ^ "Mercedes GP signs long-term agreement with Petronas". brawngp.com. Brawn GP. 21 ديسمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-21. {{استشهاد بخبر}}: الوسيط |مسار أرشيف= بحاجة لـ |تاريخ أرشيف= (مساعدة)f | تاريخ الأرشيف = 22 فبراير 2015 }}
  58. ^ "NICO ROSBERG TO DRIVE FOR MERCEDES IN FORMULA ONE". brawngp.com. Brawn GP. 23 نوفمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-23. {{استشهاد بخبر}}: الوسيط |مسار أرشيف= بحاجة لـ |تاريخ أرشيف= (مساعدة)_ | تاريخ الأرشيف = 5 نوفمبر 2013 }}
  59. ^ "Red Bull Not Switching to RB6 Development... Yet!". autoevolution. مؤرشف من الأصل في 2016-03-29. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-21.
  60. ^ "Red Bull decides to stick with Renault engines". BBC Sport. BBC. 16 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2020-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-16.
  61. ^ ا ب ج د Noble، Jonathan (26 يناير 2010). "Ricciardo, Hartley to be Red Bull reserves". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-26.
  62. ^ Beer، Matt (23 يوليو 2009). "Red Bull toمain Webber for 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-25.
  63. ^ "Massa extends Ferrari stay until 2010". Manipe F1. 16 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2020-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2008-05-20.
  64. ^ ا ب ج "Piloti Organigramma" (بالإيطالية). ferrari.com. Archived from the original on 2010-04-13. Retrieved 2010-1-8.
  65. ^ "Press release". ferrari.com. Scuderia Ferrari. 30 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-10-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-30.
  66. ^ Elizalde، Pablo (12 يونيو 2009). "Williams 'pleased' with F1 entry". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-04-28. اطلع عليه بتاريخ 2009-06-12.
  67. ^ "Williams to use Cosworth engines in 2010". formula1.com. Formula One Administration. 30 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2014-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-30.
  68. ^ ا ب "Williams' 2010 Driver Lineup". WilliamsF1. 2 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-08-02. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-02.
  69. ^ Beer، Matt (29 يناير 2010). "Williams signs Bottas as test driver". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-06-30. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-29.
  70. ^ Strang، Simon (26 أغسطس 2009). "Renault considering KERS for Monza". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-08-26.
  71. ^ "Kubica to join Renault for 2010". BBC Sport. BBC. 7 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2020-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-07.
  72. ^ ا ب ج Beer، Matt (31 يناير 2010). "Tung leads Renault reserve line-up". autosport.com. Haymarket Publishing. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-31.
  73. ^ Elizalde، Pablo (31 يناير 2010). "Renault reveals the R30, confirms Petrov". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-31.
  74. ^ "Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts". formula1.com. Formula One Administration. 29 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2015-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  75. ^ ا ب Elizalde، Pablo (27 نوفمبر 2009). "Sutil and Liuzzi confirmed for Force India". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-27.
  76. ^ Goodlad، Phil (2 فبراير 2010). "Paul di Resta to become Force India test driver". بي بي سي. بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 2020-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-02.
  77. ^ "Toro Rosso: procedono bene i crash test della STR5". f1grandprix.it (بالإيطالية). Maneki Srl. 26 Dec 2009. Archived from the original on 2016-03-21. Retrieved 2009-12-26.
  78. ^ "Buemi to stay on with Toro Rosso". BBC Sport. BBC. 9 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2020-03-12. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-09.
  79. ^ Elizalde، Pablo (22 يناير 2010). "Alguersuari confirmed at Toro Rosso". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-22.
  80. ^ "Lotus confirmed, as FIA pushes for 14 teams in 2010". formula1.com. Formula One Administration. 15 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2014-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-15.
  81. ^ ا ب ج "Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus". autosport.com. Haymarket Publications. 14 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2016-12-29. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-14.
  82. ^ ا ب "Newcomers Campos rebranded as Hispania Racing F1 Team". بي بي سي. بي بي سي. 3 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 2020-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-03-03.
  83. ^ Noble، Jonathan (4 مارس 2010). "Chandhok annouن.غ.مed as HRT driver". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-07-05. اطلع عليه بتاريخ 2010-03-04.
  84. ^ Beer، Matt (5 مايو 2010). "Klien gets Hispania reserve seat". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-05-05.
  85. ^ Beer، Matt (17 أبريل 2010). "Yamamoto gets Hispania test deal". autosport.com. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-17. {{استشهاد بخبر}}: النص "Haymarket Publications" تم تجاهله (مساعدة)
  86. ^ Noble، Jonathan (31 أكتوبر 2009). "Campos honoured to give Senna F1 slot". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-01-13. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-31.
  87. ^ ا ب Noble، Jonathan (3 ديسمبر 2009). "Sauber secures 2010 Formula 1 slot". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-03.
  88. ^ "Pedro de la Rosa to race for BMW Sauber F1 Team". BMW Sauber. 19 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-01-23. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-19.
  89. ^ "Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi". BBC Sport. BBC. 16 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2019-04-26. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-16.
  90. ^ Noble، Jonathan (15 ديسمبر 2009). "Virgin aims to earn respect from rivals". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-15.
  91. ^ "World Motorsport Couن.غ.مil". الاتحاد الدولي للسيارات. 24 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-17.
  92. ^ "Glock to lead new Manor F1 team". BBC Sport. BBC. 17 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2019-05-05. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-17.
  93. ^ ا ب Elizalde, Pablo; Glendenning, Mark (15 ديسمبر 2009). "Parente, Razia join Virgin as testers". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-15.
  94. ^ Noble، Jonathan (15 ديسمبر 2009). "Di Grassi to partner Glock at Virgin". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-08-07. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-15.
  95. ^ Benson، Andrew (16 ديسمبر 2009). "Renault will race in Formula 1 after selling their team". BBC Sport. BBC. مؤرشف من الأصل في 2018-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-16.
  96. ^ Bastien، Daniel (6 ديسمبر 2009). "Silly season drags on". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. مؤرشف من الأصل في 2014-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-07.
  97. ^ Beer, Matt; Elizalde, Pablo (21 نوفمبر 2009). "Lopez set for USF1 drive". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-21.
  98. ^ "Lopez offered 'conditional' USF1 drive". crash.net. Crash Media Group. 21 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-11-24. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-07.
  99. ^ "Sauber keeps BMW in official name for now". motorsport.com. GMM. 3 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-06-06. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-03.
  100. ^ "Provisional 2010 calendar shows 19 races". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 21 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-11-17.
  101. ^ "World Motor Sport Couن.غ.مil, 21/10/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 21 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-21.
  102. ^ "World Motor Sport Couن.غ.مil, 11/12/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 11 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-11-23. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-11.
  103. ^ ا ب ج "Renault sponsor ING to pull out of F1". itv.com. ITV Sport. 16 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2009-02-16.
  104. ^ Noble، Jonathan (27 نوفمبر 2009). "Canada confirms F1مurn in 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-27.
  105. ^ Noble، Jonathan (5 يونيو 2009). "Donington's legal dispute resolved". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2009-06-05.
 
في كومنز صور وملفات عن 2010 in Formula One.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=بطولة_العالم_لسباقات_فورمولا_1_موسم_2010&oldid=64070516»