القوات الجوية الإيطالية
القوات الجوية الإيطالية (بالإيطالية: Aeronautica Militare Italiana) هي سلاح الجو في الجمهورية الإيطالية. كان لها دور هام في تاريخ إيطاليا الحديث. يسمى فريق العروض الجوية الخاص بها بالأسهم ثلاثية الألوان (بالإيطالية: Frecce Tricolori).
| القوات الجوية الإيطالية | |
|---|---|
 |
|
 شعار القوات الجوية الإيطالية
| |
| الدولة |  إيطاليا |
| الإنشاء | 28 مارس 1923 - حتى الآن |
| النوع | سلاح جو |
| الحجم | 43000 أفراد 525 طائرة |
| جزء من | القوات المسلحة الإيطالية |
| شعار نصي | ببسالة إلى النجوم |
| الاشتباكات | الحرب العثمانية الإيطالية، والحرب العالمية الأولى، والحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية، والحرب الأهلية الإسبانية، والحرب العالمية الثانية |
| الأوسمة والجوائز | |
| الموقع الرسمي | الموقع الرسمي |
| القادة | |
| القائد الحالي | الجنرال جوزيبي بيرنارديس |
| الشارة | |
 |
|
| الطـائرات | |
| هجومية | تورنادو |
| مقاتلة | يوروفايتر تايفون |
| طائرة تدريب | إرماتشي إس إف 260 إلينيا إرماتشي إم-346 ماستر |
| طائرة نقل | سي-130 سي-27 جيه سبارتان سي-27 جيه سبارتان إيريتاليا جي.222 |
| مروحية | بيل 212 إس أتش-3 سي كينغ |
تعديل مصدري - تعديل  | |
التاريخ
عدل
كانت إيطاليا من بين أول من تبنوا الطيران العسكري حيث يعود الذراع الجوي الإيطالي إلى عام 1884، حيث أذن للجيش الملكي الإيطالي بالحصول على قوته الجوية الخاصة.
في عام 1911، مثلت طلعات الاستطلاع والقصف الجوي خلال الحرب العثمانية الإيطالية التي قامت بها الخدمة الجوية أول استخدام للطائرات الأثقل من الهواء في نزاع مسلح.
في 28 مارس 1923، تأسست القوة الجوية الإيطالية كخدمة مستقلة على يد فيتوريو إيمانويلي الثالث ملك إيطاليا. عرفت تلك القوة باسم سلاح الجو الملكي.
خلال الثلاثينيات، شارك سلاح الجو الملكي في أولى عملياته في إثيوبيا في عام 1935، وبعد ذلك في الحرب الأهلية الإسبانية بين عامي 1936-1939. بعد فترة من الحياد، دخلت إيطاليا الحرب العالمية الثانية يوم 10 يونيو 1940 إلى جانب ألمانيا. أمكن لسلاح الجو الملكي نشر أكثر من 3000 طائرة، على الرغم من أن أقل من 60% منها كان صالحًا للخدمة. حارب سلاح الجو الملكي من السهول الجليدية في روسيا إلى رمال الصحراء الأفريقية وفقد الرجال والآلات. بعد الهدنة في 8 سبتمبر 1943، تم تقسيم إيطاليا إلى جانبين وكذلك كان حال سلاح الجو الملكي. فتحت نهاية الأعمال العدائية في 8 مايو 1945 أبواب نهضة الطيران العسكري في إيطاليا.
أسفر الاستفتاء في 18 يونيو 1946 عن إعلان الجمهورية الإيطالية وفقد سلاح الجو الملكي صفته الملكية ليصبح القوة الجوية الإيطالية وهي التسمية التي يحملها حتى اليوم. وضعت معاهدة باريس للسلام لعام 1947 قيودًا شديدة على القوات المسلحة الإيطالية، ولكن عضوية حلف شمال الأطلسي في عام 1949 فتحت الطريق لتحديث القوة الجوية الإيطالية. شهدت المساعدة العسكرية الأمريكية عبر برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة مقاتلات بي-51 موستانغ وبي-47 ثندربولت ذات محرك المكبس. في وقت لاحق في عام 1952 وصلت بعض من أفضل الطائرات في تلك الفترة إلى إيطاليا وهي من طراز إف-84جي وإف-86إي (إم) وإف-84إف وطائرة النقل من طراز سي-119. بدأت إعادة ولادة صناعة الطيران الإيطالية في تطوير وإنتاج الطائرات من تلقاء نفسها مثل جي-91 فيات وإرماتشي إم.بي-326 وبي-166 بياجو إيرو وخط هليكوبترات أغوستا بيل. كانت أول طائرة أسرع من الصوت تعمل في سلاح الجو الإيطالي هي لوكهيد إف-104جي ستارفايتر والمصنعة من قبل مجموعة من الشركات الأوروبية والتي شملت ميسيرشميت/إم بي بي ودورنييه وفيات وفوكر وسابكا.
شهدت السبعينات اقتناء إيريتاليا جي.222 ولوكهيد سي-130 مما جدد شباب أسطول النقل، ولوكهيد-إيريتاليا إف-104س وهي المقاتلة البديل لستارفايتر ووضعت خصيصًا لتلبية متطلبات نظام الدفاع الإيطالي.
قادت حملة تحسين وتوسيع صناعة الطائرات في إيطاليا إلى التطوير الثلاثي لبنافيا تورنادو مع ألمانيا والمملكة المتحدة وإدخال أمكس والتي طورت بالتعاون مع إمبراير البرازيلية. في عام 1990، في أعقاب الغزو العراقي للكويت، انضمت إيطاليا إلى قوات التحالف وللمرة الأولى منذ 45 عامًا كلف الطيارون والطائرات الإيطالية بعمليات قتالية.
مع الحاجة إلى استبدال ستارفايتر، انضمت إيطاليا إلى ألمانيا وإسبانيا والمملكة المتحدة، وهذه المرة لتطوير يوروفايتر تايفون. في عام 1994 وقبل بضع سنوات من إنتاج بانافيا تورنادو آدف أجر سلاح الجو الملكي يوروفايتر لمدة 10 سنوات. قدمت تورنادو أسطولًا اعتراضيًا ليعزز شيخوخة ستارفايتر.
أدت الأزمات في الصومال وموزامبيق ومنطقة البلقان لتدخل سلاح الجو الإيطالي في قوات متعددة جنسيات. كما أدى النزاع في يوغوسلافيا السابقة التي كانت على بعد بضع دقائق طيرانًا من الحدود الإيطالية إلى بروز الحاجة لتحسين الدفاع الجوي في المستقبل.
تقاعدت طائرات ستافايتر في عام 2004. كان المتوقع أن تبدأ أولى طائرات يوروفايتر تايفون الخدمة في الفترة من 2000 كبديل لطائرات تورنادو المستأجرة الاعتراضية (التي كانت مكلفة بسبب التجديد والتحديث)، أجر سلاح الجو الإيطالي 30 طائرة من طراز إف-16إيه وأربعة من طراز إف-16بي من مقاتلات فالكون مع خيار الحصول على غيرها. يجري حاليًا إدخال يوروفايتر تايفون لتحل محل إف-16 فالكون المستأجرة. علاوة على ذلك يتوقع أن تدخل تحديثات على تورنادو آي دي إس/آي دي تي وأسطول أمكس. تحسنت قدرة النقل مع تقديم سي-130جي و12 سي-27جي سبارتانز لتحل محل جي.222.
في عام 2003، وسعت القوات الجوية الإيطالية قدراتها القتالية للحرب برية والقوات الخاصة بإنشاء ستورمو إنكورسوري 17º (جناح العمليات الخاصة 17)، والمعروف أيضًا باسم (مجموعة غزاة سلاح الجو) وهي وحدة هدفها أساسًا بعثات مثل الغارات على المباني البرية للطيران والمراقبة الجوية والبحث والإنقاذ القتالي.
الطائرات
عدلاعتبارًا من 2010 - 2011 ووفقًا لفلايت غلوبال، تمتلك القوات الجوية الإيطالية أسطولًا نشطًا من 525 طائرة.[1] يجعل هذا من سلاح الجو الإيطالي خامس أكبر أسطول في حلف شمال الأطلسي بعد الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وتركيا وفرنسا. تخدم 535 طائرة قتالية في سلاح الجو الإيطالي.[1]
طائرات المستقبل
عدل- بوينغ من طراز KC - 767 4
- لوكهيد مارتن F - 35 البرق الثاني (109 + 22 للمارينا Militare)
- إلينيا إرماتشي إم-346 ماستر (6 أمرت، و9 من المتوقع)
- النظام المتعددة المهام المشتركة المجوقلة Multisensor على غلف ستريم جي 550 منصة (8)
- آخر يوروفايتر تايفون 21
طائرات متقاعدة
عدل- Aeritalia G.222
- بوينغ 707 T / T
- فيات F - 104S Aeritalia ستارفايتر
- لوكهيد C - 130H هرقل
- لوكهيد F - 104 ستارفايتر
- P - 38J لوكهيد والبرق L
- Panavia تورنادو ADV—24 مستأجرة من سلاح الجو الملكي RAF
- جمهورية P - 47D الصاعقة
قواعد
عدل
|
رتبة هيكل
عدل| Ufficiali generali - General officers | |||||
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| generale | |||||
| General | |||||
|
|
| |||
| generale di squadra aerea | generale di divisione aerea | generale di brigata aerea | |||
| Lieutenant general | Major general | Brigadier general | |||
| Ufficiali superiori - Senior officers | |||||
|
|
| |||
| colonnello | tenente colonnello | maggiore | |||
| Colonel | Lieutenant colonel | Major | |||
| Ufficiali inferiori - Junior officers | |||||
|
|
| |||
| capitano | tenente | sottotenente | |||
| Captain | 1st lieutenant | 2nd lieutenant | |||
| Sottufficiali - Petty officers | |||||
| |||||
| primo maresciallo luogotenente | |||||
| 1st Lieutenant marshall | |||||
|
|
|
| ||
| primo maresciallo | maresciallo di prima classe | maresciallo di seconda classe | maresciallo di terza classe | ||
| 1st marshall | 1st class marshall | 2nd class marshall | 3rd class marshall | ||
|
|
| |||
| sergente maggiore capo | sergente maggiore | sergente | |||
| Chief sergeant major | Sergeant major | Sergeant | |||
| Truppa - Enlisted personnel | |||||
|
|
|
|
|
No insignia |
| primo aviere capo | primo aviere scelto | aviere capo | primo aviere | aviere scelto | aviere |
| First chief airman | First senior airman | Chief airman | First airman | Senior airman | Airman |
التنظيم وحدات
عدل
رؤساء القوة الجوية
عدل| Name | Term start | Term end |
|---|---|---|
| Pier Ruggero Piccio | 1 January 1926 | 6 February 1927 |
| Armando Armani | 10 February 1927 | 13 October 1928 |
| Giuseppe Valle | 22 February 1930 | 23 November 1933 |
| Antonio Bosio | 23 November 1933 | 22 March 1934 |
| Giuseppe Valle | 22 March 1934 | 10 November 1939 |
| Francesco Pricolo | 10 November 1939 | 15 November 1941 |
| Rino Corso Fougier | 15 November 1941 | 27 July 1943 |
| Renato Sandalli | 27 July 1943 | 18 June 1944 |
| Pietro Piacentini | 19 June 1944 | 13 December 1944 |
| Mario Ajmone Cat | 13 December 1944 | 5 February 1951 |
| Aldo Urbani | 5 February 1951 | 10 November 1955 |
| Ferdinando Raffaelli | 10 November 1955 | 1 February 1958 |
| Silvio Napoli | 1 February 1958 | 1 September 1961 |
| Aldo Remondino | 1 September 1961 | 28 February 1968 |
| Duilio S. Fanali | 28 February 1968 | 1 November 1971 |
| Vincenzo Lucertini | 1 November 1971 | 27 February 1974 |
| Dino Ciarlo | 27 February 1974 | 20 June 1977 |
| Alessandro Mettimano | 20 June 1977 | 1 April 1980 |
| Lamberto Bartolucci | 2 April 1980 | 12 October 1983 |
| Basilio Cottone | 19 October 1983 | 17 September 1986 |
| Franco Pisano | 18 September 1986 | 15 April 1990 |
| Stelio Nardini | 16 April 1990 | 24 March 1993 |
| Adelchi Pillinini | 25 March 1993 | 3 June 1995 |
| Mario Arpino | 4 June 1995 | 5 February 1999 |
| Andrea Fornasiero | 5 February 1999 | 5 August 2001 |
| Sandro Ferracuti | 5 August 2001 | 4 August 2004 |
| Leonardo Tricarico | 5 August 2004 | 19 September 2006 |
| Vincenzo Camporini | 19 September 2006 | 30 January 2008 |
| Daniele Tei | 30 January 2008 | 25 February 2010 |
| Giuseppe Bernardis | 25 February 2010 | شاغل المنصب |
صور
عدل-
Aermacchi MB-339CD -
Aermacchi MB-339PAN -
Alenia Aermacchi Embraer AMX -
General Atomics RQ-1A Predator -
Huges NH-500E -
Panavia Tornado ECR
.jpg)
انظر أيضا
عدلالمراجع
عدلملاحظات
عدلالمراجع
عدل- Malizia, Nicola. F-47D "Thunderbolt" (Aviolibri Records n.6) (Bilingual Italian/English). Rome, Italy: IBN Editore, 2005. ISBN 88-7565-021-7.
- Mattioli, Marco. Lockheed P-38 Lightning in Italian Service, 1943-1955 (Aviolibri Records n.4) (Bilingual Italian/English). Rome, Italia: IBN Editore, 2004. ISBN 88-7565-010-1.
وصلات خارجية
عدل
