الاتحاد العربي للنقل الجوي

الاتحاد العربي للنقل الجوي
المقر الرئيسي	بيروت، لبنان
تاريخ التأسيس	1965
المؤسس	جامعة الدول العربية
اللغات الرسمية	عربية، إنجليزية
المنظمة الأم	جامعة الدول العربية
عدد الأعضاء	1
الموقع الرسمي	http://www.aaco.org/
	تعديل مصدري - تعديل

الاتحاد العربي للنقل الجوي هو منظمة عربية غير سياسية لا تتوخى الربح، وقد تأسست في عام 1965 بناءً على توصية اللجنة الدائمة للمواصلات التابعة لمجلس جامعة الدول العربية واعتماد وزراء المواصلات العرب إنشاء الاتحاد العربي للنقل الجوي.^[1]^[2]^[3] يقع مقر الاتحاد العربي للنقل الجوي في العاصمة اللبنانية بيروت، ويضمّ حالياً 30 شركة طيران في 18 بلداً عربياً، بحيث توفّر هذه الشركات 3514 رحلة يومية إلى 451 مطاراً في 127 دولة. ويهدف الاتحاد العربي للنقل الجوي إلى تعزيز التعاون ومعايير الجودة والسلامة بين شركات الطيران العربية.

المشاريع المشتركة

يقوم الاتحاد العربي للنقل الجوي بتوفير إطار جماعي في العديد من المجالات، أهمها: المجلس التوجيهي لمجموعة أماديوس، الوقود، التعاون في مجال الصيانة والهندسة والتعمير، تخطيط إدارة الطوارئ، التعاون في المحطات الخارجية، البيئة، شؤون السياسات الجوية، إستراتيجية التوزيع المستقبلية، أمن الطيران والتدريب من خلال مركز التدريب الإقليمي التابع للإتحاد.

مجتمع الاتحاد

عملاً برسالة الاتحاد والتي تهدف إلى تعزيز التعاون بين شركات الطيران العربية ومختلف الجهات المعنية في صناعة الطيران، أسس برنامجين للشراكة: الأوّل هو شركات الطيران المشاركة في الاتحاد حيث يمكن لشركات الطيران غير العربية لأجل الانضمام للإتحاد والاستفادة من المشاريع المشتركة، والثاني هو برنامج الشركاء في الصناعة حيث تستفيد الجهات المعنية في صناعة الطيران من نشاطات الاتحاد لتعزيز علاقاتها مع شركات الطيران الأعضاء شركات الطيران المشاركة.

الشركات الأعضاء:

إن العضوية في الاتحاد متوفرة لشركات الطيران العربية التي تشغّل خطوط جوية دولية منتظمة وغير منتظمة، دولية أو محلية، والتي تقدّم رحلات مختلطة أو خدمات الشحن الجوي، ضمن الفئتين التاليتين:

عضو عامل: الشركة التي تشغّل خطوط جوية دولية منتظمة.
عضو منتسب: الشركة المشغّلة لخطوط جوية داخلية أو غير منتظمة.

شركات الطيران المشاركة:

تأسّس برنامج شركات الطيران المشاركة في عام 2010، ويسمح لشركات الطيران غير العربية بالانضمام للإتحاد والاستفادة من المشاريع المشتركة لتحقيق نتائج اقتصادية ملموسة.

الشركاء في الصناعة:

تأسّس برنامج الشركاء في الصناعة في العام 1996، حيث تستفيد الجهات المعنية في صناعة الطيران من مصنعين وموردي خدمات ونظم آلي وغيرها، عربية كانت أم غير عربية، من نشاطات الاتحاد لتقديم منتجاتهم وخدماتهم والتواصل مع شركات الطيران الأعضاء من خلال المنتديات والاجتماعات المشتركة للاتحاد.

مركز التدريب الإقليمي

أنشئ مركز التدريب الإقليمي التابع للإتحاد العربي للنقل الجوي في عمان في سبتمبر 1996 بدعم مادي من الاتحاد الأوروبي وبدعم من أكبر شركتين مصنعتين للطائرات، ارباص وبوينغ كدليل على الثقة بقدرات الاتحاد العربي للنقل الجوي. يهدف مركز التدريب الإقليمي إلى توفير التدريب الإداري المتخصص في الطيران للشركات الأعضاء ليتم تنفيذه في المنطقة وبكلفة منخفضة. يحقق مركز التدريب وفورات سنوية للشركات التي تستفيد من التدريب المقدم من خلاله سواء على الدورات المجدولة أو الدورات الداخلية التي يتم تنظيمها داخل مقار شركات الطيران.

في الربع الرابع من عام 2009، وبعد تخريج أكثر من 20000 متدرب نتيجة التوسع في أنشطة مركز التدريب الإقليمي لتشمل دورات متخصصة في معظم مجالات الطيران، بالإضافة إلى دورات تدريبية لتحسين وتطوير مهارات الموارد البشرية في المنطقة العربية، تم استحداث فرع جديد لمركز التدريب في القاهرة لتغطية الزيادة في الاحتياجات التدريبية لشركات الطيران الأعضاء.

الجمعية العامّة

الجمعية العامة للاتحاد العربي للنقل الجوي والتي تتألف من الرؤساء التنفيذيين للشركات العربية الأعضاء هي أعلى سلطة في الاتحاد وتجتمع مرة كل عام لتحديد استراتيجيات وخطة عمل الاتحاد.

وتجمع الجمعية العامّة الرؤساء التنفيذيين لـ 30 شركة طيران عضوة، الشركات المشاركة، الشركاء في الصناعة، إضافة إلى عدد كبير من الفعاليات الإقليمية والدولية المعنية بالطيران، والصحافة الدولية والمحلية.

المنتديات

تهدف منتديات الاتحاد إلى توفير فرصة للتواصل بين شركات الطيران الأعضاء في الاتحاد، شركات الطيران الشريكة، المنظمات الإقليمية والدولية، وأبرز موردي الخدمات في صناعة النقل الجوي. يلي هذه المنتديات اجتماعات مغلقة للشركات الأعضاء حيث يتمّ مناقشة نتائج هذه المنتديات وتوجيه الاتحاد للعمل على القضايا ذات الاهتمام المشترك لشركات الطيران.

نشرات الاتحاد

نشرة الاتحاد الرسمية "The Nashra"

هي نشرة الاتحاد الرسمية وتصدر شهرياً باللغة الإنكليزية، ويتم توزيعها إلكترونياً. وبهدف تجربةٍ أفضل للقارئ، تم إعادة تصميم النشرة خلال العام الفائت، حيث أصبحت متوفرة بشكل مجلة إلكترونية يمكن قراءتها عبر الهواتف النقالة، واللوائح الرقمية، وأجهزة الكمبيوتر. تتضمن هذه النشرة استعراضاً شهرياً لوضع الطيران في العالم العربي على المستويين الإقليمي والدولي.

التقرير السنوي للاتحاد

يمثل التقرير السنوي للاتحاد الحصاد السنوي لإنجازات الاتحاد خلال الدورة السابقة، ويستعرض التطورات والتحديات التي تواجه الصناعة وأعمال المجالس التوجيهية وفرق العمل في الاتحاد.

"AATS" التقرير السنوي لإحصاءات النقل الجوي العربي

تسلط هذه النشرة السنوية الضوء على أهم التطورات التشغيلية ذات الصلة بعمل شركات الطيران والمطارات العربية، وتتضمن موجزاً عن التطورات في عالم النقل الجوي بشكل عام، وتشمل إحصاءات هامة عن التوجهات العامة للاقتصاد، مع التركيز بصفة خاصة على المتغيّرات التي تتصل بقطاعات السفر والسياحة في العالم العربي. وتتضمّن هذه النشرة موجزاً عن كل شركة طيران عضوة في الاتحاد وشركات الطيران المشاركة.

نشرة "3D Insight" النشرة الإحصائية الفصلية للاتحاد

هي نشرة إلكترونية فصلية تصدر باللغة الإنكليزية وتتضمن معلومات إحصائية وتحليلية.

نشرة التطورات التنظيمية

هي نشرة إلكترونية شهرية وتغطي كافة التطورات التنظيمية في المنطقة العربية والعالم خلال الشهر السابق.

نشرة مركز التدريب الإقليمي

تتضمن هذه النشرة وصفاً تفصيلياً لدورات التدريب للسنة المقبلة، وتهدف إلى تسهيل عملية اختيار المتدربين للدورات، إضافة إلى معلومات حول كيفية التسجيل والإقامة.

أعضاء الاتحاد

شركات الطيران المشاركة

الخطوط الجوية التركية (SA)
انترناشيونال ايرلاينز غروب
جت ايرويز

مكاتب الاتحاد حول العالم

المقر الرئيسيّ الرئيسي: 85 شارع النصولي، فردان، ص.ب: 5468-13، 1408-2044 بيروت، لبنان
مركز التدريب الإقليمي - عمّان: 5 شارع حسين الجسر، شميساني، ص.ب: 9300039 عمّان 11193 الأردن
مركز التدريب الإقليمي - القاهرة: مطار القاهرة الدولي، مركز تدريب مصر للطيران، المبنى «س» الطابق الثالث

مشروعات الاتحاد

أحد أهم المشروعات الطموحة التي يقوم على تنفيذها الاتحاد العربي للنقل الجوي هو تحول جميع أعضائه من التذاكر الورقية إلي التذاكر الإلكترونية وذلك بحلول العام 2007 كميعاد نهائي حدده الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) (IATA)، والاجتماع المزمع انعقادة لبحث تفعيل هذه الخطة من قبل أعضاء الاتحاد سيشكل اختبار عصيب وذلك لأن معظم الأعضاء ليس لديهم خطط لإحلال التذاكر الإلكترونية محل الورقية.
يعمل الاتحاد على بناء تحالف شركات طيران إقليمي تحت اسم تحالف أرابيسك (Arabesk) يضم كل من مصر للطيران وطيران الخليج والخطوط الجوية اليمنية والطيران العماني وطيران الشرق الأوسط والخطوط الجوية التونسية والملكية الأردنية والخطوط الجوية العربية السعودية.

الاتحاد العربي للنقل الجوي منظمة تتعاون بشكل مكثف مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) (IATA) والمنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) (ICAO).

روابط خارجية

مراجع

^ M. S. Kassem؛ Ghazi M. Habib (1 يناير 1989). Strategic Management of Services in the Arab Gulf States: Company and Industry Cases. Walter de Gruyter. ص. 36–. ISBN:978-3-11-085401-5. مؤرشف من الأصل في 2020-01-18.
^ "History of SAUDIA: Phenomenal growth for Middle East airline in the 60s". Eturbonews.com. 6 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-04-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-07-08.
^ Aviation Week & Space Technology. McGraw-Hill. ج. 84. أبريل 1966. ص. 143–. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16. By L. L. Doty Cairo— Formation of an Arab airline bloc to increase the competitive power of Middle East carriers is a direct … Designated the Arab Air Carriers Organization (AW&ST Nov. 15, 1965, p. 52). the group can best be described as a …

[1] M. S. Kassem؛ Ghazi M. Habib (1 يناير 1989). Strategic Management of Services in the Arab Gulf States: Company and Industry Cases. Walter de Gruyter. ص. 36–. ISBN:978-3-11-085401-5. مؤرشف من الأصل في 2020-01-18.

[2] "History of SAUDIA: Phenomenal growth for Middle East airline in the 60s". Eturbonews.com. 6 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-04-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-07-08.

[3] Aviation Week & Space Technology. McGraw-Hill. ج. 84. أبريل 1966. ص. 143–. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16. By L. L. Doty Cairo— Formation of an Arab airline bloc to increase the competitive power of Middle East carriers is a direct … Designated the Arab Air Carriers Organization (AW&ST Nov. 15, 1965, p. 52). the group can best be described as a …

[1]

[2]

[3]