استون مارتن رابيد
هذه مقالة غير مراجعة. (أكتوبر 2024) |
آستون مارتن رابيد ( بالإنجليزية: Rapide ) هي سيارة سيدان فاخرة تم إنتاجها بواسطة شركة صناعة السيارات البريطانية آستون مارتن من عام 2010 حتى عام 2020. بدأت آستون مارتن بتطوير رابيد في عام 2005، وتم الانتهاء من التصميم الأولي في خلال سبعة أسابيع بواسطة المصمم ماريك رايخمان . بعد أكثر من أربعة أشهر من التطوير، تم الانتهاء من النموذج الأول وعرضه في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في عام 2006 . وتم الكشف عن النسخة الإنتاجية من رابيد لأول مرة في معرض السيارات الدولي بألمانيا عام 2009 ، وبدأت مرحلة التصنيع في مايو 2010 في منشأة ماجنا شتاير في غراتس، النمسا.
| النوع | |
|---|---|
| الفئة |
سيدان رياضية |
| العلامة التجارية | |
| المصنع | |
| الإنتاج |
2010-2020 |
| التجميع | ماجنا شتاير (2010–2012) جايدون، وركشير (2012–2020) |
| المصمم |
| المحرك | محرك AM11 ١٢ اسطوانة سعة ٥.٩ لتر من آستون مارتن (2010–2014) محرك AM29 ١٢ اسطوانة، سعة ٥.٩ لتر من آستون مارتن (2014–2020) |
|---|---|
| البطارية |
ليثيوم 65 كيلوواط - ساعة |
| الوزن |
|---|
| عدد الأبواب |
سيدان، أربعة أبواب |
|---|---|
| المنصة |
| قاعدة الإطارات |
2,990 مـم (117.7 بوصة)[1] |
|---|---|
| الطول |
5,019 مـم (197.6 بوصة)[1] |
| العرض |
1,928 مـم (75.9 بوصة)[2] |
| الارتفاع |
1,359 مـم (53.5 بوصة)[2] |
استخدم الألمنيوم في تصنيع هيكل وأجزاء رابيد على نطاق واسع، ونتج عن ذلك تخفيف وزن المركبة. في عام 2012، أنهت أستون مارتن شراكتها مع ماجنا ستير ونقلت الإنتاج إلى جايدون، وهي قرية في مقاطعة وركشير، حيث كانت تنتج سيارات بمنصة VH أخرى، مثل DB9 ، و DBS ، و Vantage ، والجيل الثاني من Vanquish. في عام 2015؛ بدأت أستون مارتن في تطوير نسخة كهربائية من رابيد، وظهر الطراز الجاهز للإنتاج لأول مرة في عام 2019 ولكن لم يتم إنتاجه مطلقًا.
التطوير
عدلبدأ العمل على تصميم سيارة أستون مارتن رابيد في عام 2005 تحت إشراف ماريك رايخمان، الذي عينته آستون مارتن مديرًا رئيسيًا للتصميم في مايو. قبل توليه منصبه، درس رايخمان خصائص سيارات آستون مارتن ورسم عدة تصاميم بأربعة أبواب. وقد سلم أولريش بيز، الرئيس التنفيذي لشركة آستون مارتن، الموجز إلى رايخمان في نفس الشهر الذي تم تعيينه فيه، وبدأت الأعمال على الفور. قام رايخمان بالتعاون مع فريق تصميم نماذج الطين، وطوروا المشروع الأولي في غضون سبعة أسابيع، وخلال فترة بين أغسطس وديسمبر، قام فريق مكون من ستة وعشرين مهندسًا، بقيادة رايخمان والمدير العام لعمليات النماذج الأولية إيان كالينان، ببناء نموذج أولي بالحجم الكامل . [4] [5] [6]
بعد الإنتهاء من التصميم في 22 ديسمبر 2005، ظهر النموذج الأولي لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2006، [4] [6] [7] وأصدرت آستون مارتن الصور الرسمية الأولى للنسخة الإنتاجية من رابيد في 26 نوفمبر 2008 و16 أبريل 2009، [8] [9] وظهرت لأول مرة في معرض السيارات الدولي 2009 في ألمانيا في سبتمبر. [10] [11] بدأ التصنيع الرسمي للسلسلة من رابيد في 7 مايو 2010 في منشأة في جراتس، النمسا، المملوكة لشركة تصنيع السيارات ماجنا شتاير. [12] [13]
-
السيارة التي شاركت في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2010 -
السيارة التي تعمل بالبنزين الهيدروجيني والتي تساهم في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2013
.jpg)
الاستشهادات
عدل- ^ ا ب Austin 2010.
- ^ Condon 2013.
- ^ ا ب Dowsey 2010، صفحات 317–321.
- ^ Vale 2022، صفحة 470.
- ^ ا ب "Shaken and stirred by the new Rapide". The Independent.
- ^ "Autoshow's standouts and also-rams". The Journal News.
- ^ Migliore 2009.
- ^ Pulman 2008.
- ^ "Frankfurt Motor Show: Hybrids and horsepower". National Post.
- ^ "Rapide gets ready to rock the market". The Gazette.
- ^ Migliore 2010.
- ^ Ulrich 2010.
روابط خارجية
عدل- موقع أستون مارتن (مؤرشف)
| استون مارتن رابيد في المشاريع الشقيقة: | |
| |
